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캘리포니아 신차 딜러 협회에 따르면 2023년 캘리포니아에서 판매된 전체 승용차 중 테슬라의 점유율은 13.0%로 급증하여 2022년 17.3%에서 15.7%로 하락한 도요타에 이어 2위를 차지했습니다(캘리포니아 신차 딜러 협회 등록 데이터 기준). 혼다는 9.7%의 점유율로 3위를 차지했습니다. 테슬라가 등장하기 전에는 도요타와 혼다가 캘리포니아를 지배하고 있었습니다. 2023년 캘리포니아에서 테슬라의 판매량은 24.6% 증가했습니다. 도요타의 판매량은 2.0% 증가에 그쳤습니다. 이제 캘리포니아에서 1위를 차지하기 위한 싸움이 시작되었습니다. 이 두 자동차 제조업체 간의 싸움입니다. 그 누구도 근접하지 못합니다. 2019년에 도요타의 점유율은 17.2%였고, 테슬라의 점유율은 3.8%에 불과했습니다...

2023년 8월은 자동차 업계에서 특별한 시기로, 순수 전기차인 테슬라 모델 Y가 전 세계 160여 개국에서 가장 많이 팔린 차량이 되었습니다. 또한, 테슬라는 전략적 가격 인하를 통해 판매를 지속적으로 늘리면서 모델 Y로 얻은 모멘텀을 유지하고 있습니다. 테슬라 모델 Y는 전 세계 소비자들에게 뚜렷한 영향을 미치고 있습니다. 오늘날 전 세계 수백 개의 전기차 모델 중에서 가장 최적의 선택으로 항상 주목받고 있으며, 태국이나 터키와 같은 새로운 시장에서도 자석처럼 얼리 어답터를 끌어모으고 있습니다. 하지만 어떻게 그럴 수 있을까요? 2009년 테슬라 로드스터를 출시하여 큰 성공을 거둔 후, 테슬라는 계속해서 프리미엄 모델을 출시했습니다. 먼저 2012년에 모델 S를 출시했고, 2015년에 모델 X를 출시..

테슬라는 역사상 가장 양극화 현상이 심한 주식 중 하나이지만, 테슬라 스토리를 믿는 사람들에게는 의심할 여지없이 부를 창출한 주식이었습니다. 2010년 상장 당시 기업공개 가격은 17달러였습니다. 그 이후 테슬라는 두 차례의 주식 분할을 거쳤으며, 분할 조정된 기업공개 가격은 주당 약 1.13달러에 이르렀습니다. 현재 약 235달러 수준인 주가는 IPO 이후 가장 인상적인 수익률을 기록하고 있습니다. 테슬라의 주가는 지난 5년 동안 900% 이상 상승했으며, 기존 디트로이트 자동차 제조업체의 주가가 하락하는 동안에도 상승했습니다. Ford는 10달러 정도에 거래되고 있습니다. 포드가 상장된 지 67년이 지났지만 주가는 연평균 4% 미만의 상승률을 기록했습니다. 배당금을 고려하더라도 수익률은 지난 몇 년간..