Love, Knowledge, Pity + Freedom

테슬라는 로보택시를 포함한 차세대 모델에 네 가지 새로운 배터리 유형을 도입할 것으로 보입니다. 사이버트럭은 내년에 “건식 음극”을 사용하는 새로운 배터리를 장착할 것으로 알려졌습니다. 로보택시의 배터리 타임라인에 따르면 2026년 이전에는 출시되지 않을 것으로 보입니다. 주행 거리와 충전 속도를 개선하기 위해 실리콘 탄소 양극을 개발 중입니다. 테슬라가 전기 자동차에서 인공지능과 로봇 공학으로 핵심 초점을 옮기고 있는 가운데, 새로운 보고서에 따르면 차세대 모델과 로보택시를 위한 배터리 개발이 회사에서 한창 진행 중이라고 합니다. 주요 목표는 성능 향상, 비용 절감, 대량 생산입니다. 테슬라의 향후 계획에 대해 직접 알고 있는 사람들을 인터뷰한 더 인포메이션에 따르면, 이 자동차 제조업체는 2026년에..

'분해분석 거인' 샌디 먼로는 자신이 해체한 초기 테슬라의 특정 측면을 비판하여 유명해졌으며, 이러한 비판 중 일부는 현재 사용 중인 기가캐스팅에 영감을 주었을 가능성이 있습니다. 최근에는 테슬라의 배터리와 인버터 기술에 대한 찬사를 숨기지 않았으며, 특히 분석을 위해 해체한 다른 수많은 전기차와 비교하며 감탄을 아끼지 않았습니다. 샌디는 최근 2023 SAE 세계 자동차 기술 회의에서 참석자들과 전기차 및 배터리 기술 산업의 현황에 대한 자신의 생각을 공유했으며, 디트로이트 지사의 최고 괴짜가 그 자리에서 메모를 하고 있었습니다.테슬라 4680 배터리: 동급 최강의 배터리먼로 앤 어소시에이츠는 현재 시중에 나와 있는 모든 리튬 이온 배터리 팩을 분석하여 4680이 현존하는 최고의 제품이라고 선언했습니다..

테슬라가 건식 배터리 전극(DBE) 제조 공정에 돌파구를 마련하여 훨씬 저렴한 셀의 길을 열었다는 소문이 사실로 확인되었습니다. 이 전기차 제조업체는 건식 음극 4680 셀을 사용하여 사이버트럭 프로토타입을 제작했으며 현재 새로운 기술을 테스트하고 있습니다. 이전에는 테슬라의 4680 셀은 양극에만 DBE를 사용했기 때문에 비용 절감 효과가 훨씬 낮았습니다. 5년 전, 테슬라는 배터리 셀 생산에 건식 전극 코팅 공정을 사용하기 위해 맥스웰을 인수했습니다. 당시 테슬라는 파나소닉과의 파트너십을 통해서만 배터리 셀을 생산했지만, 인수를 통해 자체 셀 생산을 원한다는 의사를 분명히 했습니다. 맥스웰은 슈퍼 커패시터 생산을 위해 건식 전극 코팅 공정을 개발했지만, 테슬라는 이를 배터리 셀 생산에 맞게 용도를 변..

테슬라는 대형 4680 배터리 셀 생산에 진전을 보이고 있습니다. 이 전기차 제조업체는 현재 대형 셀 부족으로 인해 사이버트럭의 생산량 증가에 문제가 없다고 설명합니다. 테슬라는 연례 보고서 발표 후 통화에서 몇 주 분량의 완성된 4680 셀을 재고로 보유하고 있다고 밝혔습니다. "현재까지 4680 셀 생산은 몇 주 분량의 완제품 셀을 재고로 확보하고 있어 생산량 증가를 앞당기고 있습니다. 그리고 목표는 이 상태를 유지하는 것입니다."라고 X- 트위터 사용자 인 소여메리트(SawyerMerrit)가 전화 통화를 통해 말했습니다. 테슬라는 현재 하나의 생산 라인과 하나의 조립 라인을 운영하고 있습니다. 소여메리트에 따르면, 테슬라는 2024년 3분기에 4개의 라인을 추가할 예정입니다. 테슬라는 또한 공급 ..