Love, Knowledge, Pity + Freedom

테슬라는 충전 사업이 다소 성숙해짐에 따라 여러 지역에서 슈퍼차징(충전) 가격을 인하했다. 전기차의 가장 큰 장점 중 하나는 일반적으로 전기가 가스보다 훨씬 저렴하기 때문에 내연기관 차량보다 운행 비용이 훨씬 낮다는 것이다. 그러나 우크라이나 전쟁과 러시아의 석유와 가스에 대한 판매 제한 때문에 특히 유럽에서 가스와 전기의 가격은 지난해부터 치솟고 있다. 예전에는 테슬라 슈퍼차저에서 5달러나 10달러 이상을 지불하는 것이 어려웠다. 작년 한 해 동안 여러 차례 가격이 인상된 후, 현재 많은 슈퍼차저 스테이션이 kWh당 0.50달러를 부과하고 있으며, 이로 인해 60 kWh를 충전하는 데 30달러의 비용이 발생할 수 있다. 올해 초, 우리는 테슬라가 유럽에서 에너지 위기로 인해 슈퍼차저 가격이 크게 인상되..

테슬라는 2022년에 3,769,572대의 차량에 영향을 미치는 총 19건의 차량 리콜을 실시하였다. 테슬라 리콜 횟수에 대한 많은 오해와 잘못된 정보가 떠돌고 있지만, 말해야 할 진실은 많다. 자동차 리콜은 몇 가지 중요하지 않은 이유로 시행될 수 있지만, 차량은 가능한 한 안전해야 하며 NHTSA의 엄격한 기준을 준수해야 한다. 기관의 목표는 제조업체에 책임을 물어서 소비자를 보호하는 것이며, 리콜은 매일 발생되지만 테슬라는 소프트웨어 업데이트로 많은 실수를 받아넘기기 때문에 의심할 여지없이 미디어의 초점이 된다. 그러나 일부 경우에는 차량 소유자가 수리를 위해 서비스 센터로 차량을 가져와야 한다. 소유자가 자는 동안 간단한 펌웨어 다운로드를 통해 많은 문제를 해결할 수 있기 때문에 테슬라에서는 이러..

테슬라는 대망의 싱글 스택으로 구성된 FSD 베타 V11 업데이트의 광범위한 출시를 준비하고 있다. 테스터를 위한 광범위한 릴리스는 향후 몇 주 동안 점진적으로 진행될 것이며, 흥미로운 개선 사항과 함께 전체 릴리스 노트가 표시된다. 테슬라는 완전 자율주행(FSD) 베타를 개선해 완전 자율화에 꾸준히 가까워지고 있다. FSD 베타는 이미 놀랍고 종종 운전자의 개입 없이 승객을 이동시킬 수 있지만, 도시 도로와 고속도로 교통을 위한 별도의 스택을 사용했다. 단일 스택으로의 전환에는 엄청난 양의 신경망 훈련이 필요했는데, 이는 테슬라 팀이 최근 몇 달 동안 수행해온 것이다. FSD 베타 V11를 따라서 고대하던 싱글 스택이 출시되었다. 11월 11일, 일론 머스크는 오후 11시 11분에 FSD 베타 V11을..

테슬라가 중국에서 회사를 비방한 고객을 상대로 한 법정 소송에서 승소했다. 테슬라는 약 1400달러 규모의 공개 사과와 손해배상을 받게 된다. 테슬라 차이나가 현지 자동차 소유주 웬씨를 상대로 브랜드를 훼손한 회사에 대해 배상금을 지급하는 것은 물론 공개 사과를 요구한 소송에서 승소했다. 테슬라가 중국 중부 허난(河南)성 정저우(鄭州)에서 자동차 소유주를 명예훼손 혐의로 고소한 사건이 회사 측에 유리한 판결이 내려졌다고 CnEvPost가 보도했다. 법원은 소유주가 신문에 성명을 게재해 테슬라에 공개 사과하고 1만 위안(약 1400달러) 규모의 배상금을 지급하라고 명령했다. 원래 이야기에서 웬씨는 테슬라 모델 X를 운전하고 있었는데 차량 속도가 갑자기 100km/h(62 mph)에서 60km/h(37 mp..

오레곤과 메릴랜드의 테슬라 보험료 인상 테슬라는 오레곤과 메릴랜드의 규제 당국에 두 주 모두에서 테슬라 보험료를 인상할 것을 요청했다. 테슬라 보험은 올해 4월과 7월부터 각각 오리건과 메릴랜드에서 가입이 가능했다. 오레곤주에서는 테슬라가 보험료를 24.5% 인상해달라는 신청을 냈는데, 이는 주로 인플레이션 압력과 다른 보험사들의 인상에 따른 것이라고 한다. 테슬라는 오리건주에 있는 자회사 '테슬라 종합보험'을 통해 신청서를 제출했다. "경쟁사의 보험료 움직임과 보험료 최초 제출 이후 지속된 인플레이션 환경을 기반으로, 우리는 원래 제출된 보험료보다 더 높은 보험료를 목표로 할 것을 신청하고 있습니다. 수정된 목표 보험료는 여전히 가장 최근에 경쟁사가 상향 조정한 요금 수준 내에 있습니다."라고 파일링에..

테슬라의 플래그십 세단은 전체 탄소 배출량과 에너지 소비량을 살펴본 평가 프로그램에서 경쟁사보다 높은 점수를 받아 전기차(EV)가 내연기관(ICE) 보다 훨씬 친환경적이라는 점을 강조했다. 그린 차량 평가 프로그램인 그린 NCAP는 테슬라 모델 3의 에너지 효율성 평가에서 10점 만점에 9.8점으로 별 5개를 수여했다. 월요일에 발표된 보고서에서 다른 최고 점수자에는 각각 10점 만점에 9.6점을 받은 니오(NIO) ET7과 르노 메간 E-Tech이 포함되어 있다. Tesla, NIO 및 르노: 그린 NCAP 등급에서 흥분되는 결과 오늘, Green NCAP는 테슬라 모델 3, 새로 시장에 진출한 니오 eT7, 르노 Megane E-Tech 100% 전기차 세 가지를 매우 경쟁력 있는 전기차로 발표합니다..

일론 머스크가 되는 것은 쉽지 않다. 그것은 테슬라와 스페이스X의 억만장자 대표이자 새로운 트위터 소유주인 그의 기업가적인 성공을 본받으려 할 수 있는 젊은 사람들에게 주는 메시지였다. 머스크는 월요일 발리에서 열린 비즈니스 포럼에서 떠오르는 '동양의 엘론 머스크'가 무엇에 초점을 맞춰야 하는지에 대한 질문에 "당신이 원하는 것을 조심하라"라고 말했다. "저는 얼마나 많은 사람들이 실제로 제가 되고 싶어 하는지 모르겠습니다. 그들은 그들이 상상하는 내가 되고 싶어 하지만, 그것은 같지 않다."라고 그는 계속했다. "내 말은, 솔직히, 내가 스스로를 괴롭히는 양은 다음 단계라는 것이다." 머스크는 인도네시아 휴양지에서 열리는 주요 20개국(G20) 정상회의에 앞서 B-20 비즈니스 포럼에서 연설했다. 그는..

테슬라는 지난 2016년 멕시코에 첫 번째 충전소를 연 지 6년이 지난 이달 말 멕시코에서 무료 슈퍼차징(충전) 서비스를 종료한다. 첫 번째 충전소를 연 이후, 소유자들은 무료로 플러그를 꽂고 차를 슈퍼차징 할 수 있었다. 테슬라는 멕시코 내 오너 수와 방문객 수가 지속적으로 증가함에 따라 2022년 11월 14일 새로운 요금 구조를 시행할 예정이다. 테슬라는 이날부로 멕시코의 모든 슈퍼차저 스테이션이 차량 플러그에 꽂혀 있던 시간의 양이 아닌 kWh당 사용료에 대해 요금 청구를 하게 될 것이라고 현지 소유주들에게 이메일을 통해 통보했다. 테슬라 오너즈 멕시코(@co_tesla) 그룹이 트위터에 공유한 이 이메일에는 소유자들이 얼마를 지불해야 할지는 나와 있지 않지만, 소유자들이 특정 충전소의 요금 구조..