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새로운 분석에 따르면 테슬라의 차량당 이익이 도요타보다 약 8배 더 높다. 테슬라는 7월부터 9월까지 도요타가 생산한 차량의 7분의 1에도 약간 못 미치지만 2022년 3분기에 재무제표에서 일본 회사를 앞질렀다. 닛케이 아시아는 테슬라의 2022년 3분기 차량당 이익률이 도요타가 들여온 이익의 8배에 달한다고 분석했다. 테슬라는 3분기에 32억 9000만 달러의 순이익을 냈고, 도요타는 같은 기간 31억 5000만 달러를 벌었다고 밝혔다. 하지만 더 많은 속사정이 있다. 도요타는 예상치 못한 지출이 필요한 몇몇 경제상황들 사이에 끼어 있었다. 예를 들어, 도요타는 전기 가격이 급등하면서 높은 운영 비용에 시달렸고, 상대적으로 예측 가능한 재료비 상승도 3분기 엄청난 지출에 기여했다. 전체적으로 도요타의 ..

테슬라는 메가팩 배터리를 생산하는 공장인 메가팩토리(Megafactory)를 살짝 들여다봤다. 그 비디오는 테슬라의 메가팩을 만드는 거대한 기계와 그것의 제조 과정에 관여하는 사람들이 제조 시작부터 배송까지의 일들을 수행하는 것을 보여주었다. 테슬라는 이 동영상을 링크드인(LinkedIn)에 공개하고 적격 후보자들이 회사에 입사하여 메가팩토리에서 일하도록 초청했다. 메가팩토리에 게시된 일자리를 보면 테슬라가 제조, 엔지니어링 및 IT, 차량 서비스, 건설 및 설비, 공급망 부문에서 후보를 찾고 있음을 알 수 있다. 메가팩토리의 개방형 직책은 기술 라이터(technical writer)* 및 용접공에서 품질 관리자 및 NPI** 기술자에 이르기까지 매우 다양한 업무를 담당한다. * technical wri..

투자자 론 바론(Ron Baron)에 따르면 테슬라 주가는 향후 10년간 570% 상승해 4조 5000억 달러의 가치 평가를 받을 수 있다. 이 견적에는 로봇, 자율주행차, 배터리 등은 포함되지 않는다. 유명 투자자 론 바론 캐피털이 테슬라에 강세를 보이고 있다. 그는 28일 CNBC와의 인터뷰에서 테슬라가 막대한 수익을 올려 결국 현재 수준보다 570% 증가한 약 4조 5000억 달러의 기업 평가로 이어질 것으로 기대한다고 말했다. 바론은 테슬라 CEO 일론 머스크(Elon Musk)에게 돈을 걸지 않았다. 바론은 "우리는 그와 함께 많은 돈을 벌었다"며 테슬라가 주당 약 13달러로 비용이 너무 낮기 때문에 바론즈 파트너스 펀드의 40%를 차지한다고 말했다. 바론은 테슬라의 오랜 투자자로, 2014년 ..

Tesla Model S Plaid를 이기려면 특별한 차량이 필요합니다. 그리고 내연기관 구동 자동차의 경우, 그러한 위업은 특히 어렵다. ICE 하이퍼카조차도, 결국, 패밀리 세단이 정지 상태에서 가속할 때 모델 S 플레드의 3개의 탄소(wrapped) 전기 모터가 보여주는 것과 같은 순간 토크를 가지고 있지 않다. 유튜브의 DragTimes 채널의 드래그 레이싱 베테랑 Brooks Weisblat은 최근 부가티 디보(아마도 오늘날 가장 놀랍고 비싼 하이퍼카 중 하나)가 테슬라 모델 S 플레드(Tesla Model S Plaid)와 맞붙을 때 일어나는 일을 보여주는 다소 흥미로운 비디오를 게시했다. 말할 필요도 없이, 그 경주의 결과는 꽤 재미있다. 두 차량의 매치업은 간단히 말해서 그들이 더 이상 다..