Love, Knowledge, Pity + Freedom

자동차 산업의 전기화에 있어 큰 전환점을 맞이했습니다. 불과 5~10년 전만 해도 자동차 제조업체들은 전기차를 비웃으며 전환을 더디게 진행했고, 소극적인 전기화 계획을 가지고 있었습니다. 하지만 테슬라 모델 3에 대한 기대와 출시, 자동차 제조업체가 실제로 판매하는 것보다 더 많은 전기차를 요구하는 유럽연합의 규제(자동차 제조업체들이 이를 무력화하려다 실패), 중국의 급성장하는 전기차 시장으로 인해 상황이 바뀌었습니다. 자동차 제조업체들은 전기 자동차 판매와 새로운 전기 자동차 모델에 대한 대대적인 계획을 발표하기 시작했습니다. 그럼에도 불구하고 대부분의 자동차 제조업체는 전기차를 반대하고, 따라서 지구 온난화를 막으려는 노력에 반대하는 로비를 계속하고 있습니다."비영리 싱크탱크인 인플루언스맵의 새로운 ..

거짓 12: '수소차는 전기차보다 지속가능성이 높다' 수소차는 전기차의 장점에 대해 이의를 제기하는 사람들이 선호하는 또 다른 연료입니다. 예를 들어, 로완 앳킨슨은 가디언에 기고한 전기차 비판 기사에서 수소가 "흥미로운 대체 연료"라고 말했습니다. 또 다른 예로, 최근 더 타임즈에 실린 기사 제목은 "수소차는 한때 미래였지만, 다시 미래가 될 수 있을까?"입니다. 한 걸음 더 나아가 "지속 가능한 생활" 웹사이트인 Ethos의 기사에서는 "수소차가 전기차보다 더 지속 가능하다"라고 거짓 주장을 펼쳤습니다. 지금은 삭제된 데일리 익스프레스 기사에서 폐플라스틱으로 수소를 만들려는 한 회사의 설립자는 수소차의 잠재력에 대해 찬사를 보내며 전기차가 "도도새의 길을 갈 운명"이라고 말했습니다. 그러나 수소 운송..