중국의 비포장 도로에서 물컵 챌린지에 도전하는 테슬라의 FSD

테슬라의 완전 자율 주행은 매끄러움과 확장성 측면에서 중국 내 경쟁사들과 어떻게 비교될까?

테슬라의 완전 자율 주행(FSD)은 지난달 중국에서 테스트를 시작했으며, 이는 북미 이외의 시장에서 이 소프트웨어가 적용된 첫 번째 시장입니다. 다른 여러 중국 기업들과 자율 주행 분야에서 경쟁하는 가운데, 테슬라의 FSD는 초기 리뷰에서 소프트웨어가 원활하게 작동하고 일반 도로에서 잘 적응하면서 성능을 발휘한다는 점을 보여주는 등 인상적인 평가를 받고 있는 것으로 보입니다.

토요일에 중국판 틱톡인 도우인(Douyin)에 사용자 王船船이 올린 동영상에서는 운전자가 운전석 창문 난간에 물컵을 올려놓고 균형을 잡으며 물이 엎어지지 않을 만큼 주행이 부드러운지 확인하는 '물 도전'을 수행하는 동안 감독형 FSD 시스템을 활용하고 있습니다.

4분이 조금 넘는 주행 시간 동안 이 시스템은 많은 양의 물을 흘리지 않고 무사히 통과했습니다. 운전자는 대부분 시내 도로를 주행했지만, 예상치 못한 급정거, 회전 및 기타 기동으로 컵이 완전히 기울어질 수 있는 상황을 몇 차례 볼 수 있었습니다.

이 영상은 테슬라의 메인 계정에서도 X에 다시 게시되었으며, 테슬라는 영상에서 보여준 이 시스템이 “매우 부드럽다”고 강조했습니다. 테슬라의 AI 부사장 아쇽 엘러스와미도 별도의 후속 포스팅을 통해 “FSD가 이 영상을 위해 준비했다”며 영상을 다시 게시했습니다.

X의 Aaron Li님(@boolusilan)

테슬라의 FSD 시스템은 중국 출시 당시에는 자사 차량의 실제 주행 데이터에 액세스 할 수 없었지만, 최근 일론 머스크는 인터넷에서 공개된 비디오를 사용하여 중국의 도로 및 교통법에 대한 FSD 사전 학습을 지원했다고 설명했습니다.

테슬라는 과거에 카메라 및 비디오 기반 FSD 신경망 학습을 통해 도시 도로를 지원할 뿐만 아니라 여러 국가, 주변 교통 상황, 심지어 전통적인 도로에까지 시스템을 쉽게 확장할 수 있다고 설명한 바 있습니다.

중국에서의 또 다른 예로, 지난주 FSD 테스터들은 비포장 도로를 주행하며 이 소프트웨어가 깊고 매우 좁은 이면도로를 얼마나 잘 주행하는지 보여줬습니다. 아래에서 이 동영상에서 발췌한 내용을 보거나 도우인의 사용자 AE68의 25분짜리 전체 버전을 보실 수 있습니다.

https://twitter.com/i/status/1900473714912690245

현지 경쟁이 치열한 중국에서의 테슬라 FSD

테슬라는 지난달 중국에서 현지화된 데이터 프라이버시 버전인 FSD 감독형 버전을 공식 출시했는데, 이 출시는 중국 자동차 제조업체인 바이두, 화웨이 등 자율주행 분야의 여러 경쟁업체가 앞서가는 가운데 이루어졌습니다.

창안 뉴 에너지, CATL, 화웨이가 공동 개발한 프로젝트인 Avatr 11 전기 자동차(EV)는 최근 Out of Spec의 카일 코너가 테스트하는 모습이 목격되었습니다. 이 시스템은 화웨이의 최신 자동 운전 시스템 기술인 첸쿤 ADS 3.2를 사용하며, 코너는 최근 중국 여행 후기에서 “지금까지 경험한 것 중 최고의 운전자 지원 시스템”이라고 말했습니다.

이 동영상과 중국에서 떠오르는 자율주행차 산업에 대해 논의하는 코너와 Out of Spec의 추가 동영상은 아래에서 볼 수 있습니다. 이 두 영상은 모두 테슬라의 FSD 첫 번째 버전이 중국에 출시되기 불과 몇 주 전에 공개되었다는 점도 주목할 만합니다.

 

https://www.teslarati.com/tesla-fsd-water-cup-dirt-china/

Watch Tesla’s FSD tackle water cup challenge, dirt roads in China