단순한 전기차 그 이상인가? 테슬라 모델 3 퍼포먼스 구매 경험 및 소유 소감

JUNE 4, 2023 Story By Mike Garrett, 2007년에 미국과 일본에서 자동차 모험에 대한 블로그 시작

테슬라가 현재 지구상에서 가장 양극화된 자동차 제조사라고 해도 과언이 아닙니다. 일론 머스크의 전기차를 지나치게 옹호하는 열성 팬이 있는가 하면, 때로는 맹목적으로 싫어하는 사람도 있는 것 같습니다. 하지만 나머지 우리는 어떨까요? 그 중간 어딘가에 있는 더 큰 그룹이 있습니다.

실제 세계에서 테슬라와 함께 생활하는 것은 어떨까요? 그리고 더 중요한 것은, 매니아의 관점에서 볼 때 테슬라 전기차가 진정으로 재미있고 트랙 주행이 가능한 가솔린 퍼포먼스 자동차의 대안이 될 수 있을까요?

올해 초 2020년형 모델 3 퍼포먼스의 오너가 되었을 때 제가 궁금했던 몇 가지 질문에 대한 답변입니다.

왜 모델 3 퍼포먼스인가?

테슬라의 퍼포먼스 모델의 뛰어난 성능은 잘 알려져 있지만, 적어도 요즘 자동차 기준으로 볼 때 '합리적인 가격'이라고 할 수 있을 만큼 가격이 낮아진 것은 최근의 일입니다. 실제로 3년 전보다 현재 가격이 더 저렴한 신차 또는 중고차는 테슬라가 유일합니다.

2018년에 친구의 모델 3 퍼포먼스를 운전해 본 적이 있는데, 기술적인 측면에서 상당히 인상적이었습니다. 하지만 제가 직접 소유하게 될 줄은 상상도 못 했습니다.

우선 제가 감당할 수 있는 가격대를 훨씬 벗어났고, 설령 감당할 수 있다고 해도 저는 전기차에 그 정도의 돈을 쓸 수 있을지 확신이 서지 않았습니다.

하지만 가격이 점차 하락하는 것을 지켜보면서, 그리고 매니아들과 주말 트랙 데이 애호가들이 모델 3 플랫폼으로 멋진 일을 하고 있다는 소식을 계속 들으면서 제 관심 수준은 계속 높아졌습니다.

마침내 올해 중고차 시장까지 가격이 크게 하락한 후, 더 이상 호기심을 참을 수 없었습니다.

이 차의 주 운전자인 아내의 허락을 받은 후, 주행거리가 2만 마일이 조금 안 되는 흰색 2020년형 모델 3 퍼포먼스의 시동을 걸었습니다.

내가 좋아하는 것들

몇 달이 지난 지금, 저는 차에 앉아 실제 인상과 관찰을 할 수 있는 충분한 시간을 가졌습니다.

먼저 성능입니다. 이 차는 거의 격렬할 정도로 빠릅니다. 0에서 100km까지 약 3초 만에 주파하고 1/4 마일을 11초 중반에 주파합니다. 하지만 '칠 모드'로 설정하고 할머니처럼 운전하면 슈퍼카 수준의 가속력을 전혀 느끼지 못할 수도 있습니다.

그리고 핸들링도 거의 인상적입니다. 모델 3 퍼포먼스는 가벼운 차는 아니지만 경쾌한 느낌이 들며, 이 점이 다른 고속 전기차와 차별화되는 큰 장점 중 하나입니다. 

제가 이 차에 대해 좋아하는 또 다른 점은 낮은 대시보드와 통풍이 잘되는 실내를 갖춘 80년대 혼다의 현재 버전처럼 느껴지는 운전 포지션과 외부 가시성입니다.

최신형 머스탱이나 카마로와 같이 벙커 안의 바닥에 앉아 있는 듯한 느낌을 주는 차에서 나온 이 차는 신선한 공기를 마시며 일상적인 출퇴근과 박진감 넘치는 주행 모두에 큰 도움이 됩니다.

충전 경험

그리고 슈퍼차징이 있습니다. 다른 전기차와 비교했을 때 테슬라가 판도를 바꿀 수 있는 기능입니다. 방대한 슈퍼차징 네트워크는 장거리 여행에 필수적이지만, 저는 지역 슈퍼차저도 꽤 자주 이용하고 있습니다.

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대부분의 충전은 집에서 이루어지지만, 하루 종일 운전한 후 비정상적으로 충전량이 부족한 경우 그날 저녁 가까운 슈퍼차저에 들러 20분 정도 장을 보거나 저녁 식사를 하는 동안 "충전"할 수 있습니다.

내가 좋아하지 않는 것들

다른 자동차와 마찬가지로 모델 3에도 몇 가지 단점이 있지만, 일상적인 운전자보다는 "매니아" 측면에서 더 많은 단점이 있다고 말해야 합니다.

물론 첫 번째는 명백한 소리의 부족입니다. 출퇴근용으로 주로 사용하는 차량에서는 좋은 점일 수 있지만, 조용한 드라이브트레인(그리고 수동 변속기의 부재)은 모델 3가 누군가의 주말 장난감으로 사용되는 것을 막을 수 있는 요소입니다.

빠르고 편안하며 매우 유능하지만, 보기만 해도 운전하고 싶어지는 차는 아닙니다. 하지만 이 차에 대해 변명하자면, 이 모든 것이 제가 예상했던 부분입니다.

일부 애호가들에게 더 힘든 점은 특정 장소에서 도로에서 얼마나 흔하게 볼 수 있는지입니다. "멋지거나" 독특한 차를 운전하고 싶은 분이라면, 특히 캘리포니아 같은 곳에 거주하는 경우 테슬라 모델 3가 이상적이지 않을 수 있습니다.

도로에서 가장 흔한 차량 중 하나일 뿐만 아니라 색상 및 기타 외관 옵션이 부족하여 더욱 눈에 띄지 않습니다. 슈퍼차저 스테이션에 가면 내 차량과 똑같은 차량이 아닌지 다시 한번 확인해야 할 수도 있습니다.

긍정적인 측면은 원치 않는 시선을 걱정할 필요가 없다는 것입니다. 캘리포니아에서 범죄를 저지르고 싶으시다면 흰색 테슬라 모델 3가 이상적인 차량 선택이 될 것입니다.

앞으로의 계획은?

다행히도 모델 3을 조금 더 돋보이게 하는 데 도움이 될 몇 가지 업그레이드가 계획되어 있습니다. 가끔 볼 수 있는 프리즘 랩핑을 하지는 않겠지만, 휠, 타이어, 서스펜션에 변화를 주고 플랫폼의 잠재력을 탐구할 생각에 기대가 됩니다.

그리고 그 일을 마치자마자 저는 레이스 트랙과 오토크로스로 향할 것이고, 그곳에서 테슬라를 한계까지 밀어붙이는 것을 즐기는 작지만 점점 커지고 있는 트랙 덕후 커뮤니티에 합류할 계획입니다.

가솔린 차량처럼 모델 3에 파워를 더할 수는 없지만, 간단한 서스펜션 업그레이드와 좋은 타이어를 장착하면 차량의 트랙 성능과 재미 요소를 새로운 차원으로 끌어올릴 수 있다는 이야기를 여러 사람에게서 들었습니다.

그리고 혼다 시빅 타입 R과 S550 머스탱 GT와 같은 과거 차량을 트랙에서 주행한 적이 있는데, 모델 3의 트랙 주행 경험은 어떨지 기대가 됩니다.

지금까지 흥미로웠지만 이제 시작에 불과합니다. 제가 느낀 소감, 트랙용으로 모델 3을 업그레이드할 때의 마음가짐, 그리고 최신 가솔린 성능 자동차의 대안으로서 테슬라가 어떻게 자리 잡아 가는지 계속 지켜봐 주시기 바랍니다.

More Than Just an EV? Project Tesla Model 3 Performance Buying Experience & Ownership Impressions