테슬라 모델 3의 생애주기 비용이 미국에서 가장 저렴한 자동차와 거의 일치

By Paul Fosse, 소프트웨어 엔지니어

이제 모든 테슬라 모델 3 차량이 연방 세금 공제액 7,500달러 전액을 받을 수 있다는 뉴스를 보고 새로운 수명 주기 분석 또는 총 소유 비용(TCO) 기사를 작성해야 할 때라는 생각이 들었습니다. 거의 1년 전의 마지막 글에서는 5년 전(글 작성 당시에는 4년 전) 2018년형 모델 3을 구입한 사람(저 같은 사람)의 실제 비용을 거꾸로 살펴본 적이 있습니다. 작년에 많은 변화가 있었습니다.

1. 테슬라는 최근 모델 3 재고를 2,410달러 할인하는 등 지난 6개월 동안 여러 차례 가격을 대폭 낮췄습니다.
2. 인플레이션 감소법은 북미에서 전기차를 조립하고 까다로운 배터리 부품 및 재료 요건을 충족할 수 있는 회사들에게 도움이 되었습니다.
3. 금리가 상당히 올랐습니다.
4. 몇 주 전에 테슬라 감가상각을 조사한 결과, 거의 모든 사람들이 예상했던 것보다 훨씬 적게 감가상각되는 것을 발견했습니다.

이전에는 BMW 3 시리즈와 같은 비슷한 성능의 차량과 모델 3의 소유 비용을 비교했는데, 항상 모델 3가 큰 폭으로 저렴했습니다. 또한 도요타 캠리 및 혼다 어코드와 같은 매우 인기 있는 세단과도 비교했습니다. 모델 3의 가격은 차량의 트림 수준, 시장 역학, 사용된 가정, 당시 사용 가능한 세금 공제에 따라 일반적으로 약간 더 높거나 약간 더 낮았습니다.

테슬라가 테슬라 모델 3의 리스 가격을 인하했을 때(리스로서 테슬라는 7,500달러의 세금 공제를 받을 수 있는 반면 당시 소비자는 3,750달러만 받을 수 있었기 때문에), 저는 테슬라가 모델 3보다 분명히 더 작고, 덜 유명하고, 느리고, 기능이 훨씬 적은 중간 트림 코롤라보다도 가격이 낮다는 것을 알았습니다.

하지만 최근 가격 인하와 함께 라이프사이클 기사를 통해 연료비와 감가상각비 절감 효과를 포함할 수 있기 때문에 훨씬 더 낮게 설정할 수 있다는 것을 알게 되었습니다.

저는 현재 미국에서 판매되는 가장 저렴한 차량인 16,245달러에 판매되는 2023년형 미쓰비시 미라지를 비교하기로 결정했습니다. 테슬라 모델 3가 두 배 이상 비싸기 때문에 경쟁력이 있을 거라고는 생각하지 못했지만 제가 틀렸습니다!

미쓰비시 미라지

Image Credit:  Edmunds.com

저는 총소유비용 비교를 위해 항상 Edmunds.com을 모델로 사용해 왔습니다. 방법론이 잘 문서화되어 있어 정확하지 않거나 오래되었다고 생각될 때는 이를 조정할 수 있습니다.

테슬라 모델 3

연간 15,000마일을 주행하는 5년 추정치 기준. Image Credit:  Edmunds.com

이 분석에서 4개 라인이 크게 벗어나기 때문에 조정이 필요하다는 것을 알았습니다. 감가상각 추정치를 $23,097에서 $17,566으로 변경하여 아래에 설명된 대로 $5,531을 줄였습니다. 이는 큰 조정이지만 테슬라 감가상각에 대한 저의 심층 분석이 이를 뒷받침합니다.

이 기사에서는 기본 모델 3의 감가상각이 연간 약 4%(또는 5년 후 $6,066)로 예측했습니다. 여기에 보상 판매 가치와 소매 가치의 차이를 고려하기 위해 감가상각에 4,000달러를 더 추가했습니다.

연방 세금 공제는 5년 내에 사용할 수 있을 것으로 예상되므로 보상 판매 가치에 영향을 미칠 것으로 예상되어 7,500달러를 더 추가했습니다. 따라서 5년 후 보상 판매 가치는 $20,264가 될 것으로 예상됩니다. 이렇게 하면 딜러는 자동차를 25,000달러에 판매할 수 있고 새로운 중고 구매자는 4,000달러의 중고 연방 세금 공제를 받을 수 있어 가치를 더욱 높일 수 있습니다.

나중에 총소유비용에서 7,500달러를 차감하면 이득입니다. 당시 모델 3 신차 가격이 세액 공제 후 약 3만 달러였다는 점을 감안하면 합리적인 가정입니다.

Image Credit:  waitingfortesla.com

728x90

둘째, 세금은 판매 가격에 정비례하기 때문에 세금 및 수수료를 3,546달러에서 2,869달러로 조정하여 676달러를 줄였습니다. 셋째, 현금 가격에서 세금 공제액을 뺀 금액이 에드먼즈가 제시한 금액보다 16,412달러 낮기 때문에 파이낸싱 비용을 다시 계산해야 했습니다. 아래 그림에서 제 가정을 보여드리겠습니다.

Image Credit: calculator.net

즉시 세액 공제를 받지 못하므로 7,500달러에 대한 7%의 이자를 9개월 동안 지불해야 한다는 가정을 고려하여 대출 비용에 $393.75를 추가했습니다.

따라서 calculator.net의 추가 이자를 더하면 6,322달러가 되며, 이는 Edmund의 융자 금액 9,099달러에서 2,777달러가 줄어든 수치입니다. 마지막으로, 에드먼드는 모델 3가 $7,500의 세금 공제를 받을 수 있다는 사실을 깨닫지 못했습니다.

조정된 생애주기 비용 비교

소유 비용이 어떻게 이렇게 비슷할 수 있을까요? 가장 큰 이유는 테슬라를 이용하면 연료비가 4,889달러 절감되고 유지비가 1,941달러 절감될 것으로 예상되기 때문입니다.

일반적으로 훨씬 더 비싼 차량일수록 감가상각이 훨씬 더 많이 발생하지만(BMW와 다른 고급 차량은 전통적으로 감가상각이 상당히 큽니다), 이전 글에서 설명했듯이 세금 공제액을 제외한 예상 감가상각은 10,066달러에 불과하거나 미라지의 예상 9,209달러보다 거의 차이가 나지 않습니다.

결론

테슬라 모델 3가 미쓰비시 미라지보다 모든 면에서 훨씬 더 좋은 차라는 것은 누구나 알 수 있지만, 대부분의 경제형 세단 구매자는 테슬라 모델 3가 거의 비슷하게 저렴하다는 사실을 깨닫지 못합니다.

테슬라가 광고를 시작하고 추천 프로그램을 강화할 계획인 만큼, 전기차가 휘발유차보다 훨씬 비싸다는 공포, 불확실성 및 의심(FUD) 기사의 지속적인 흐름에 대응할 수 있기를 바랍니다. 이는 과거에는 분명 사실이었지만 더 이상 사실이 아닙니다.

연료비, 감가상각비, 유지비 절감과 세금 공제 혜택으로 인한 금융 비용 절감까지 고려하면 최고의 전기차를 구입하는 데 드는 비용은 그 어느 때보다 낮아졌습니다. 사상 최초로 미국에서 판매되는 가장 저렴한 차량과도 경쟁력이 있습니다!

Tesla Model 3 Lifecycle Cost Nearly Matches The Cheapest Car In America! - CleanTechnica