테슬라의 최대 라이벌인 중국이 라틴 아메리카에서 리튬 채굴을 위한 더 빠른 방법을 모색하고 있으며, 산업을 육성하기 위해 무료 특허 제공

BYD 한. Richard Bord/Getty Images

• 테슬라의 라이벌인 BYD가 칠레에서 새로운 리튬 채굴 방법을 모색하고 있다고 블룸버그 통신이 화요일 보도했다.
• 이 중국 회사는 칠레 염전에서 리튬을 추출하는 보다 직접적인 방법을 사용하는 것을 목표로 하고 있습니다. 
• BYD의 한 임원은 회사가 칠레에 특허를 제공하고 산업을 구축할 계획이라고 말했다.

테슬라의 최대 중국 라이벌인 BYD가 칠레 북부에서 더 빠른 추출 방법을 사용하여 핵심 배터리 재료 인 리튬을 더 많이 확보할 계획이라고 블룸버그 통신이 보도했습니다.

스텔라 리 BYD 수석 부사장은 화요일 인터뷰에서 리튬 매장량이 많은 칠레 정부 당국자 및 SQM과 같은 리튬 배터리 업계 기업들과 회담을 열어 소금물을 펌핑하여 증발 포드에 보관하는 현재의 기술 대신 칠레 염전을 직접 활용하는 새로운 추출 기술을 모색하고 있다고 말했습니다.

목표는 중국에서 사용되는 것과 동일한 직접 리튬 추출(DLE) 방법을 칠레에 구축하는 것이라고 리는 말했습니다. 동시에 BYD는 현지 원자재 산업을 발전시킬 수 있을 것입니다.

리 회장은 블룸버그와의 인터뷰에서 "BYD는 칠레에 첨단 DLE 기술을 제공할 준비가 되어 있으며, 현지에서 R&D 특허를 개발하고 칠레 정부에 무료 특허를 제공하여 칠레가 이 산업을 발전시킬 수 있도록 지원할 것"이라고 말했습니다.

한편, 벤치마크 미네랄 인텔리전스의 데이터에 따르면 전기 자동차 붐이 향후 몇 년 동안 리튬 매장량을 압박할 것으로 예상됩니다. 보고서에 따르면 2030년까지 수요를 충족하기 위해 5,140억 달러 이상의 자금이 필요할 것으로 예상됩니다.

배터리 자금 조달: 글로벌 전기차 공급망 격차를 해소하는 데 드는 비용

728x90

리튬은 전기차 업계에서는 탐나는 자원이지만, 채굴되는 지역에서는 부정적인 영향을 미칩니다. 리튬을 추출하는 데는 많은 토지, 물, 화학 물질이 필요하며, 그 여파로 폐기물이 남습니다. 

어쨌든 BYD는 이번 분기에 70만 2,244대의 자동차를 판매하며 기록적인 실적을 달성했으며, 이 중 약 절반이 순수 전기차였습니다.

같은 3개월 동안 일론 머스크의 테슬라는 466,140대의 차량을 인도하여 예상을 뛰어넘고 주가를 상승시켰습니다.

하지만 테슬라의 기록적인 분기 실적과 그에 따른 월가의 환호로 인해 중요한 통계가 가려졌습니다. 이 회사는 5분기 연속으로 공급량보다 더 많은 자동차를 만들었습니다.

이는 머스크가 수요를 늘릴 수 있는 새로운 방법을 찾지 못하면 회사의 재고가 계속 늘어나고 마진이 줄어들 수 있다는 것을 의미합니다. 

또한 테슬라와 BYD가 전통적인 가솔린 자동차에 대한 오랜 수요에 맞서면서 자동차 산업 전반의 경쟁이 계속 가열되고 있다는 점도 주목할 필요가 있습니다.

GM은 가격 전쟁에 참여하여 캐딜락 리릭과 같은 전기차의 가격을 낮출 계획이 없다고 한다. Wade Payne for General Motors

두 회사의 기록적인 배송 수치는 많은 소비자들이 실제로 전기 자동차를 원한다는 것을 시사하지만, 특히 테슬라가 생산 및 배송 불균형을 해소하기 위해서는 더 많은 가격 인하가 필요할 수 있다고 분석가들은 말합니다.

ref. https://markets.businessinsider.com/news/commodities/tesla-byd-elon-musk-latin-america-lithium-electric-vehicle-china-2023-7

Tesla's top China rival is exploring a faster method for lithium mining in Latin America — and offering free patents to build