전기차로의 전환이 가속화되면서 도요타가 세계 최대 자동차 시장에서 밀려나고 있다.

세계 최대 자동차 시장이 전기차로의 전환을 가속화하면서 도요타가 어려움을 겪고 있습니다. 이 일본 자동차 제조업체는 합작사 중 한 곳과 함께 중국 내 생산량을 줄일 계획이라고 딜러들에게 알렸습니다.

중국이 자동차 산업의 전기 자동차 전환을 주도하면서 여러 자동차 제조업체가 시장에서 퇴출되고 있습니다.

 

일본의 도요타가 가장 최근의 피해자입니다. 도요타는 당초 10월과 11월로 예정되었던 감산을 3개월 더 연장합니다.

도요타와 FAW 그룹의 합작 회사는 로이터 통신이 확인한 서한에서 "12월부터 내년 2월까지 생산량이 계속 큰 폭으로 감소할 것"이라고 밝혔습니다.

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이 서한은 도요타 딜러에 대한 판매가 12월에 66,000대, 1월에 60,000대, 2월에 38,000대로 줄어들 것이라고 덧붙였습니다.

이러한 조치는 도요타가 중국의 "심각한 시장 환경"에 대응하기 위한 조치입니다. BYD와 테슬라 같은 시장 선도업체들은 올 한 해 동안 가격을 인하하여 다른 기존 자동차 제조업체들이 경쟁하기 어렵게 만들었습니다.

중국에서 판매 중인 토요타 bZ3 전기 세단 (Source: FAW-Toyota)

도요타, 중국에서 전기차가 대세로 떠오르자 물러서다

중국에서 약 17,500달러부터 시작하는 BYD 돌핀과 같은 저가 전기차로 인해 도요타와 다른 업체들은 시장에서 압박을 받고 있습니다.

도요타는 이미 중국 GAC와의 또 다른 조인트 벤처를 통해 이 지역에서 해고를 발표했습니다. 이 합작 공장은 약 19,000명의 직원을 고용하여 bZ4X를 비롯한 모델을 생산하고 있습니다.

도요타 bZ4X 전기 SUV (Source: Toyota)

도요타는 FAW와의 파트너십을 통해 올해 초 중국에서 첫 번째 전기 세단인 bZ3를 출시하며 수요를 촉발할 것으로 기대했습니다. 하지만 여름에 리콜이 발생하면서 추진력이 떨어졌습니다.

이 자동차 제조업체는 7월에 중국 내 3개 합작사인 BYD, FAW, GAC의 엔지니어들이 함께 '도요타 주도 개발 프로젝트'를 진행하여 따라잡겠다는 계획을 발표했습니다.

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도요타는 여전히 중국 내 자동차 판매량에서 BYD와 폭스바겐에 이어 3위를 차지하고 있지만 시장 점유율이 떨어지고 있습니다.

중국 자동차 제조업체 협회의 데이터에 따르면, 도요타는 9월까지 딜러에게 126만 대의 자동차를 판매했으며 이는 작년보다 9% 감소한 수치입니다. 반면 BYD의 판매량은 같은 기간 60% 증가했습니다.

 

도요타가 전기차에 대한 망설임으로 인해 세계 최대 자동차 시장에서 손해를 보고 있습니다. BYD와 테슬라 같은 전기차 제조업체는 시장 점유율을 계속 늘리고 있는 반면 후발주자들은 점점 더 뒤처지고 있습니다.

 

이러한 전환으로 인해 도요타가 타격을 입었지만, 닛산, 혼다, 미쓰비시와 같은 다른 일본 자동차 제조업체들은 더 큰 영향을 받고 있습니다.

미쓰비시 자동차의 중국 판매량 감소

미쓰비시는 2019년 13만 4,500여 대에 달하던 중국 내 판매량이 지난해 3만 4,500여 대로 감소하자 중국 사업을 중단했습니다.

닛산은 작년에 판매량이 20% 급감하여 시장 점유율 기준 상위 5개 자동차 제조업체에서 밀려났습니다.

전기차로의 전환은 많은 자동차 제조업체를 당황하게 만들었고, 현재 많은 제조업체가 이에 대한 대가를 치르고 있습니다. 중국 자동차 시장이 가장 먼저 그랬지만 다른 주요 시장도 그 뒤를 따를 것으로 예상됩니다.

 

https://electrek.co/2023/11/07/toyota-squeezed-out-of-china-shift-to-evs-heats-up/

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