일론 머스크, 테슬라 모델 2 생산으로 25,000달러짜리 전기차 '혁명'에 베팅하다

최근 사이버트럭이 헤드라인을 장식했지만, 곧 출시될 2만 5,000달러짜리 자동차(가칭 모델 2)는 조용히 진정한 게임 체인저가 되기 위한 준비를 하고 있습니다. 일론 머스크는 최근 인터뷰에서 이 기대되는 차량에 대한 몇 가지 흥미로운 세부 정보를 제공하면서 개발 단계의 진전과 이전과는 다른 생산 과정을 암시했습니다.

테슬라가 곧 출시할 2만 5,000달러짜리 자동차 모델 2는 전기 자동차 시장의 판도를 바꾸고 테슬라의 최첨단 제조 기술을 보여줄 것으로 기대되는 모델입니다. 테슬라의 CEO인 일론 머스크는 최근 베테랑 자동차 엔지니어이자 분석가인 샌디 먼로와의 인터뷰에서 모델 2의 생산 공정에 대한 몇 가지 세부 사항을 공개했습니다.

멕시코에서 텍사스까지

머스크에 따르면 모델 2는 테슬라의 미래형 픽업트럭인 사이버트럭이 조립되는 미국 텍사스의 기가팩토리에서 생산될 예정입니다. 머스크는 처음에 모델 2의 첫 번째 생산지로 소문이 났던 멕시코 기가팩토리는 차량 출시 후 준비될 것이라고 말했습니다.

728x90

프로덕션 프로세스의 재정의

머스크는 또한 매주 모델 2 생산 계획을 검토하고 있다고 밝히며, 이 프로젝트가 개발 단계에 있음을 시사했습니다. 그는 모델 2는 매우 대량으로 생산될 것이며 생산 라인은 자동차 업계에서 다른 어떤 것과도 비교할 수 없을 것이라고 말했습니다.

머스크는 "이 자동차로 대표되는 제조업의 혁명은 사람들의 마음을 놀라게 할 것"이라고 말했습니다. "지금까지 보았던 자동차 생산 라인과는 전혀 다릅니다. 지구상의 어떤 자동차 공장보다 훨씬 앞선 수준의 생산기술입니다."라고 말합니다.

모델 2는 사이버트럭 기술을 차용할 것

머스크는 모델 2 생산 라인의 구체적인 특징에 대해서는 밝히지 않았지만, 테슬라가 사이버트럭에 도입했거나 도입할 계획인 혁신 기술 중 일부를 사용할 수 있다고 암시했습니다. 그중 하나는 거대한 기계를 사용하여 차체의 큰 부분을 한 조각으로 주조하여 부품 수를 줄이고 조립을 단순화하는 기가캐스팅 공정입니다.

728x90

이탈리아의 이드라 그룹에서 제조하는 기가캐스팅 기계는 2020년 현재 생산 중인 고압 다이캐스팅 기계 중 가장 큰 기계로, 클램핑력이 55,000~61,000킬로뉴턴에 달합니다. 각 기계의 무게는 410~430톤이며 80~90초 만에 80kg의 용융 알루미늄 주물을 생산할 수 있습니다.

이탈리아 트라바글리아토에 있는 IDRA 그룹 공장에서 프레스 기계의 일부가 촬영되고 있다.  REUTERS/Alessandro Garofalo

테슬라는 이미 기가캐스팅 기계를 사용하여 소형 SUV인 모델 Y를 생산하고 있으며, 사이버트럭에도 사용할 계획입니다. 샌디 먼로는 2021년에 모델 3 주조를 분석한 결과, 대형 테슬라 섀시 부품에 사용되는 주조 알루미늄 합금은 주로 알루미늄 89.5%-실리콘 8.5%와 기타 미량 원소가 혼합되어 있다고 보고했습니다.

기존 모델 3(L)은 171개의 금속 조각으로 구성된 반면, 새로운 기가캐스트 모델 Y(R)의 후면 구조는 금속 조각이 2개만 필요하고 용접 횟수가 1,600회 더 적습니다. 기가캐스팅 공정이 기존 조립 방식에 비해 얼마나 더 효율적인지 확인하는 것은 분명 흥미로운 일입니다.

테슬라가 모델 2에 사용할 수 있는 또 다른 혁신은 48V 저전압 아키텍처로, 이는 스티어링 휠이 바퀴에 기계적으로 연결되지 않고 전기 신호로 제어되는 진정한 스티어 바이 와이어 시스템을 가능하게 합니다. 머스크는 이 시스템이 사이버트럭에 적용되면 운전자에게 더 많은 유연성과 안전성을 제공하고 차량의 무게와 복잡성을 줄일 수 있을 것이라고 말했습니다.

틈새시장에서 대중 시장으로: 전기 모빌리티의 대중화

2025년에 출시될 것으로 예상되는 모델 2는 테슬라의 가장 저렴한 대중용 차량이 될 수 있으며, 같은 가격대의 다른 전기차인 쉐보레 볼트, 닛산 리프, 현대 코나 일렉트릭과 경쟁하게 될 것입니다. 또한 이 차량은 연방 전기차 보조금 혜택을 받을 수 있어 가격이 더욱 낮아질 수 있습니다.

테슬라는 모델 2의 디자인이나 사양에 대해 많이 공개하지 않았지만 일부 루머에 따르면 모델 3 또는 소형 모델 Y와 비슷하지만 더 작고 가벼운 소형 해치백이 될 수 있다고 합니다. 53kWh LFP 배터리가 장착될 수 있으며, 무게가 가벼워 한 번 충전으로 300마일 이상을 주행할 수 있습니다. 

모델 2는 특히 저렴하고 지속 가능한 모빌리티에 대한 수요가 높은 인도와 중국과 같은 신흥 시장에서 테슬라의 성장과 확장을 위한 핵심 제품이 될 수 있습니다. 테슬라는 이미 독일 베를린에 기가팩토리와 중국 상하이에 기가팩토리를 건설하기 시작했으며, 이곳에서도 모델 2를 생산할 수 있습니다.

https://interestingengineering.com/transportation/elon-musk-tesla-model-2-production

Elon Musk bets a $25,000 EV ‘revolution’ with Tesla Model 2 production