테슬라에 대항하는 안드로이드 기반 전기차, 신형 포르쉐 마칸의 모든 것

최근 포르쉐가 독일 라이프치히의 생산 공장에서 신형 파나메라를 직접 살펴보고 곧 출시될 마칸(전기차로만 출시되는 최초의 모델)에서 기대할 수 있는 것들을 미리 맛볼 수 있는 기회를 가졌습니다.

이 날은 위장된 프로토타입 형태로만 공개되었지만, 이 강력한 고성능 전기 SUV는 최신 프리미엄 플랫폼 일렉트릭 아키텍처(아우디와 공동 개발)를 기반으로 하며, 영구 여기 동기식 전기 모터(PSM)로 구동되고 800볼트 고속 충전 기술을 탑재할 것이라는 사실을 알게 되었습니다.

모든 모델에는 총 용량이 약 100kWh인 리튬 이온 배터리가 하부에 장착되며, 가장 강력한 마칸 EV는 약 450kW(구형 기준 603마력)와 1,000Nm 이상의 토크를 발휘합니다.

거친 엔진음은 잠시 무시하고, 이 차가 터무니없이 빠르고, 터무니없이 뛰어난 오프로드 성능을 자랑하며, 핸들링과 성능 면에서 포르쉐가 상징하는 모든 것을 구현할 것이라는 점을 확신할 수 있습니다. 포르쉐의 테스트 트랙에서 주행한 레이싱 드라이버가 이 모든 것을 확인해 주었습니다.

하지만 신형 마칸의 가장 큰 변화, 그리고 가장 잘 알려지지 않은 변화는 내부에서 일어났습니다.

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초고속 인프라

곧 출시될 파나메라 및 타이칸과 마찬가지로, 마칸 EV에는 중요한 차량 정보를 표시하는 12.6인치 풀 디지털 독립형 곡선형 디스플레이가 장착됩니다. 그 옆에는 인포테인먼트를 위한 풀 HD 10.9인치 터치 디스플레이가 있으며, 앞 좌석 동승자가 추가로 10.9인치 터치스크린을 즐길 수 있는 옵션이 제공됩니다.

디스플레이를 덮는 특수 필름 덕분에 앞좌석 탑승자는 운전자의 주의를 분산시키지 않고 박스셋을 몰아보거나 소셜 채널을 업데이트할 수 있습니다.

마칸의 디지털 프로젝트 매니저인 미리암 모하마드는 행사에서 "가장 큰 변화는 이 새로운 시스템이 얼마나 빠르게 반응하는가 하는 점입니다."라고 말했습니다.

"전체 시스템이 새로운 퀄컴 프로세서로 구동되어 시스템이 빠르게 반응하고 음성 어시스턴트의 효율성이 크게 향상되었습니다."라고 그녀는 덧붙입니다.

모하마드가 "헤이 포르쉐" 음성 명령을 내리는 동안 동료인 조안 파이퍼가 백그라운드에서 채팅을 시작하도록 하는 장면에서 이러한 성능이 잘 드러났습니다.

새로운 듀얼 마이크 시스템은 누가 중요한 명령을 내리는지 파악하여 중앙 화면에 시트 인식을 시각적으로 표시하고 계기판의 56개의 반짝이는 LED를 통해 상호 작용을 나타낼 뿐만 아니라 이러한 명령을 신속하게 처리했습니다.

"음성 어시스턴트는 이제 더 많은 대화형 언어에 대응할 수 있으며 특정 공급업체의 충전 아웃렛 찾기와 같은 보다 구체적인 요청도 처리할 수 있습니다."라고 모하마드는 덧붙입니다.

뿐만 아니라 이 새로운 고속 시스템은 유럽 전역의 복잡한 이론상의 경로를 계산할 때 도중에 여러 충전소를 고려하면서 작동했습니다. 아무리 긴 여정이라도 처리 및 표시하는 데 단 몇 초밖에 걸리지 않았으며, 차량에 탑승하지 않은 상태에서도 포르쉐의 스마트폰 앱에서 미리 프로그래밍된 경로를 빠르게 전송할 수 있었습니다.

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한 단계 업그레이드된 안드로이드

포르쉐는 최신 인포테인먼트 제품을 구동하는 운영 체제를 안드로이드 오토모티브에서 제공하기로 했으며, 이를 통해 소유자는 포르쉐가 개발하고 선별한 앱에 의존하지 않고 광범위한 앱 스토어를 활용할 수 있게 되었습니다.

이 시스템은 운전자가 키를 가지고 접근하자마자 백그라운드에서 부팅되어 거의 즉시 사용할 수 있는 빠른 속도를 자랑합니다. 새로운 포르쉐 앱 센터는 무선으로 차량을 업데이트할 뿐만 아니라 다양한 엔터테인먼트 옵션도 제공합니다.

테슬라에서 제공하는 것과 유사하게, 포르쉐 소유자는 메인 인포테인먼트 화면 또는 옵션으로 제공되는 동승석 디스플레이를 통해 비치 버기 레이싱을 플레이하고, 유튜브 및 DAZN과 같은 플랫폼에서 스트리밍 할 수 있을 뿐만 아니라 여러 음악 및 팟캐스트 스트리밍 앱을 즐길 수 있습니다.

이 외에도 시스코 웹엑스를 활용하여 컨퍼런스 콜에 참여할 수 있습니다. 미리엄 모하마드는 현재로서는 음성 통화만 가능하지만, 포르쉐는 사용자가 차량이 주차되어 있을 때 화상 통화에 참여할 수 있도록 카메라를 추가하는 방안을 검토하고 있다고 밝혔습니다.

사용 가능한 앱에 대한 질문에 모하마드는 구글 플레이 스토어에서 안드로이드 오토모티브 OS(안드로이드 오토와 혼동하지 말 것) 플랫폼에서 사용하도록 승인된 앱으로 제한되지만, 포르쉐가 목록을 선별하지는 않을 것이며, 이동 중에도 엔터테인먼트와 도구를 사용할 수 있는 훨씬 더 넓은 가능성을 열어놓을 것이라고 말했습니다.

그러나 소유자가 앱 다운로드에 열중하더라도 시스템을 빠르고 정확하게 유지하기 위해 포르쉐의 소프트웨어 엔지니어들은 백그라운드에서 실행되어 전체 설정 속도가 느려질 위험이 있는 대신 사용하지 않는 앱이 자동으로 종료되는 방법을 내장했다고 모하마드는 말했습니다.

아이폰과 증강 현실

올해 초, 자체 조사에 따르면 포르쉐 구매자의 대다수가 아이폰을 소유하고 있다는 사실을 인용하여 포르쉐가 애플의 오토메이커 툴킷을 사용하여 애플 카플레이를 개발하는 유일한 제조업체 중 하나라고 보도한 바 있습니다.

이 테마는 마칸 EV에서도 계속 이어지며, iOS 사용자는 애플 카플레이 생태계 내에서 더 많은 것을 할 수 있습니다. 포르쉐는 "애플 카플레이를 사용할 경우, 안드로이드 오토의 구글 지도와 마찬가지로 애플의 지도가 계기판에 표시된다"라고 설명했습니다.

하지만 이것은 인포테인먼트 기능의 빙산의 일각에 불과하며, 차량 기능의 대부분은 카플레이 메인 메뉴에서 액세스할 수 있기 때문에 운전자는 카플레이 화면을 벗어나지 않고도 라디오를 조정하거나 에어컨과 상호작용할 수 있습니다. 

두 시스템 사이를 넘나들 필요 없이 포르쉐의 자체 앱이 바로 옆에 배치되며, 여기에는 시리, 구글 어시스턴트 또는 포르쉐의 자체 음성 어시스턴트를 활용할 수 있는 기능도 포함됩니다.

포르쉐는 이 외에도 잠재 고객에게 운전자 앞 유리창에 투사되는 헤드업 디스플레이 장치를 옵션으로 판매할 예정입니다. 포르쉐는 이 장치가 10m 거리에서 87인치 디스플레이 크기에 해당하며, 현재 시중에서 판매되는 제품 중 가장 큰 크기라고 주장합니다.

또한 처음으로 외부의 실제 세계와 조화를 이루는 컬러 증강 현실 콘텐츠를 사용할 예정입니다.

포르쉐는 크루즈 컨트롤을 사용할 때 올바른 차선에 방향 전환 화살표를 표시하고 앞차와의 거리를 빨간색 '카펫' 마커로 적응적으로 표시하는 등 이 기능이 작동하는 몇 가지 시나리오를 시연했습니다.

이 기능은 수많은 센서를 통해 위성 내비게이션 시스템과 모든 환경 데이터 및 차량의 위치에서 정보를 가져와 정확한 AR 묘사를 제공합니다.

https://www.techradar.com/vehicle-tech/hybrid-electric-vehicles/inside-the-new-porsche-macan-the-android-powered-ev-thats-taking-the-fight-to-tesla

Inside the new Porsche Macan – the Android-powered EV that’s taking the fight to Tesla