중국과의 경쟁 속에서 합리적인 가격의 전기차 출시를 서두르는 자동차 제조업체들

자동차 업계가 더 깨끗한 형태의 모빌리티로 이동함에 따라 전기 자동차(EV) 기술은 내연기관 자동차에서 이러한 전환을 대체할 수 있는 가장 실용적인 옵션 중 하나로 부상하고 있습니다. 비교적 새로운 기술이 주도하는 전기차 산업에서 차세대 업체들은 전 세계의 기존 제조업체들과 경쟁을 벌이고 있습니다.

특히 중국에서 저렴한 전기차가 급증하면서 기존 자동차 제조업체들이 직면한 경쟁 환경이 더욱 치열해졌습니다. 

이에 대응하기 위해 기존 자동차 회사들은 배터리 소재 제조업체부터 칩 생산업체에 이르기까지 공급업체에 대한 의존도를 높이고 있습니다. 그 목적은 비용을 간소화하고 원래 일정을 뛰어넘는 속도로 비용 효율적인 전기 자동차를 신속하게 개발하는 것이라고 로이터 통신은 보도했습니다. 

EV 급증

국제에너지기구(IEA)는 연례 2023년 세계 전기차 전망 보고서에서 2022년 전 세계 전기차 판매량이 55% 급증했으며, 2023년에는 35% 더 증가할 것으로 예상한다고 발표했습니다. 이 보고서는 전기차가 에너지 부문, 특히 석유 부문에 미치는 혁신적 영향을 강조하며 2030년까지 전기차가 하루 최소 500만 배럴의 석유를 소비하지 않아도 될 것으로 예상하고 있습니다.

조사 결과에 따르면 2022년 전 세계 전기차 판매량은 1,000만 대를 넘어섰으며, 특히 중국, 유럽, 미국에 집중된 것으로 나타났습니다. 중국은 2022년 60%의 점유율로 세계 전기차 시장을 주도했으며, 유럽과 미국은 같은 해 각각 15%와 55%의 판매 증가율을 기록하며 큰 폭의 성장세를 보였습니다.

또한 이 보고서는 신흥국과 개발도상국에서의 전기차 판매 확대에 대한 고무적인 징후를 강조했습니다. 지난 한 해 동안 인도와 인도네시아의 전기차 판매량은 3배 이상 증가했으며, 태국에서는 2배 이상 증가했습니다.

전체 차량 판매량에서 전기차가 차지하는 비중은 태국에서 3%, 인도와 인도네시아에서 1.5%로 증가했습니다. 적절한 정책과 민간 부문의 투자 증가로 향후 몇 년 동안 이러한 비율은 더욱 높아질 것으로 예상됩니다.

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비용 절감

고도로 진화하는 이 시장에서 중국 전기차 제조업체는 전 세계로 확장하면서 상당한 경쟁력을 확보하고 있는데, 이는 주로 공급망에 대한 통제력을 바탕으로 가격 경쟁력을 유지할 수 있기 때문입니다. 예를 들어 BYD는 전기차 배터리의 전체 공급망에 대한 통제권을 보유하고 원자재 구매부터 완제품 배터리 팩 생산까지 모든 과정을 관장하고 있습니다.

또한 반도체 설계를 직접 수행하여 핵심 부품에 대한 자립도를 더욱 공고히 하고 있다고 포춘은 설명합니다. 

지난달 중국에서 열린 오토 광저우 쇼에 전시된 BYD 송 L 전기자동차. CHEN YIHANG—VCG/GETTY IMAGES

이러한 이점에서 비롯된 비용 효율성은 자동차 업계의 기존 기업들에게 불안감을 심어주었습니다. 중국 자동차가 유럽, 아시아, 호주 등의 소비자 시장에 진출함에 따라 기존 자동차 대기업들은 효과적인 대응 전략을 수립하기 위해 경쟁하고 있습니다.

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이들의 전략은 주로 새로운 배터리 기술을 도입하여 전기차의 전체 비용을 낮추는 데 중점을 두고 있습니다. 

지난달에 르노는 기존 화석 연료 모델과 가격 동등성을 달성하기 위해 전기차의 비용을 40% 절감하겠다고 발표했습니다. 스텔란티스는 중국 CATL과 협력하여 보다 경제적인 LFP 배터리를 생산하기 위한 유럽의 공장을 건설하고 있습니다.

스텔란티스는 또한 24,540달러부터 시작하는 시트로엥 전기 e-C3 SUV를 출시했습니다. 동시에 폭스바겐과 테슬라 모두 25,000유로 가격대의 전기차 개발에 적극적으로 참여하고 있습니다.

유럽 자동차 제조업체들은 중국에서 더 저렴한 전기 자동차(EV)를 도입하는 데 경쟁적으로 대응하고 있으며, 제조업체들은 더욱 저렴한 모델을 계획하고 있습니다.

또한, 로이터 통신에 따르면 인플레이션 감소법에 명시된 보조금으로 인해 중국산 전기차 수입으로부터 어느 정도 보호받고 있는 미국 자동차 제조업체들은 보다 비용 효율적인 전기차 개발을 적극적으로 추진하고 있습니다. 지난주에는 일론 머스크도 테슬라 모델 2 생산을 통해 2만 5천 달러짜리 전기차 '혁명'을 암시하기도 했습니다. 

실제로 경쟁이 치열해짐에 따라 소비자들은 전기차로의 전환을 통해 기술 발전과 가격 인하라는 혜택을 누릴 수 있을 것으로 보입니다.

https://interestingengineering.com/transportation/automakers-rush-evs-chinese-competition

Automakers rush to deliver affordable EVs amidst Chinese competition