테슬라 대 BYD: 파트 1

전기자동차(EV)는 화석연료 자동차에 비해 더 깨끗하고 저렴하며 효율적인 대안을 제시하는 미래의 교통수단입니다. 전 세계 전기차 시장은 2030년까지 연평균 18%의 성장률로 8,240억 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 이 분야의 선두 주자로 떠오른 두 회사가 있습니다. 바로 테슬라와 BYD입니다. 선구적인 기업가 일론 머스크가 설립한 테슬라는 세계에서 가장 인기 있고 가치 있는 전기차 제조업체로, 모델 S, 모델 3, 모델 X, 모델 Y, 사이버트럭 등 혁신적이고 스타일리시한 자동차로 잘 알려져 있습니다. '꿈을 이루다'의 약자인 BYD는 전설적인 투자자 워런 버핏이 투자한 중국 최대의 전기차 제조업체로 승용차, 버스, 트럭, 배터리 등 다양한 전기차를 생산하고 있습니다. 

이 글에서는 매출, 수익, 시장 점유율, 기술, 혁신, 도전 과제 등 다양한 측면에서 이 두 거대 전기차를 비교하고 대조해 보겠습니다.

기술

테슬라와 BYD는 제품을 개선하고 경쟁사보다 우위를 점하기 위해 기술 및 혁신에 많은 투자를 해왔습니다. 테슬라는 전기차 기술, 특히 배터리, 소프트웨어, 자율 주행 분야의 선두주자로 널리 알려져 있습니다. 테슬라는 대부분의 전기차 제조업체가 사용하는 기존 셀보다 더 크고 효율적이며 저렴한 4680이라는 자체 배터리 셀을 개발했습니다. 또한 테슬라는 차량의 무선 업데이트, 원격 진단 및 엔터테인먼트 기능을 지원하는 테슬라 OS라는 자체 소프트웨어 플랫폼을 보유하고 있습니다. 또한 테슬라는 카메라, 레이더, 신경망을 사용하여 차량의 반자율 주행을 가능하게 하는 오토파일럿이라는 자체 자율 주행 시스템을 보유하고 있습니다. 또한 테슬라는 향후 완전 자율 주행을 목표로 완전 자율 주행(FSD)이라는 더 발전된 버전의 오토파일럿을 개발 중입니다.

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한편, BYD는 대부분의 전기차 제조업체가 사용하는 기존 리튬 이온(Li-ion) 화학보다 안전하고 안정적이며 친환경적인 리튬 인산철(LFP) 화학을 사용하는 블레이드 배터리라는 자체 배터리 기술도 개발했습니다. 또한 BYD는 차량의 무선 업데이트, 원격 제어 및 엔터테인먼트 기능을 가능하게 하는 디링크(DiLink)라는 자체 소프트웨어 플랫폼을 보유하고 있습니다. 또한 BYD는 카메라, 레이더, 라이더, 인공 지능을 사용하여 차량의 반자율 주행을 가능하게 하는 디파일럿이라는 자체 자율 주행 시스템도 보유하고 있습니다. 또한 BYD는 향후 완전 자율주행을 목표로 하는 슈퍼 디파일럿이라는 고급 버전의 디파일럿을 개발 중입니다.

혁신

테슬라와 BYD는 포트폴리오를 다양화하고 다양한 고객의 요구와 선호도를 충족하기 위해 제품 혁신을 거듭하고 있습니다. 테슬라는 소형 SUV인 모델 Y, 미래형 픽업트럭인 사이버트럭, 모델 S의 고성능 버전인 플레이드 등 새로운 모델과 기존 모델의 변형 모델을 출시하고 있으며, 향후 슈퍼카 로드스터, 대형 트럭인 세미, 저가형 해치백인 모델 2 등 새로운 모델도 출시할 계획입니다. 테슬라는 또한 가정용 태양광 패널 시스템인 솔라 루프와 가정 및 기업용 배터리 시스템인 파워월 등 자동차를 넘어 제품 라인업을 확장하고 있습니다.

BYD도 고급 세단인 한(Han), 소형 SUV인 위안(Yuan), 중형 SUV인 탕(Tang) 등 새로운 모델과 기존 모델의 파생 모델을 출시하고 있습니다. 또한 BYD는 향후 스포츠카 오션-X, 소형 해치백 돌핀, 다양한 유형의 차량을 위한 새로운 전기차 플랫폼인 e-플랫폼 3.0 등 새로운 모델을 출시할 계획입니다. 또한 BYD는 도시 교통용 모노레일 시스템인 스카이레일과 다른 자동차 제조업체에 전기차 부품 및 솔루션을 제공하는 자회사 핀드림스(FinDreams)를 설립하는 등 자동차를 넘어 제품 라인업을 확장하고 있습니다.

도전 과제

경쟁이 치열하고 역동적인 업계에서 사업을 운영하다 보니 테슬라와 BYD도 다양한 도전과 위험에 직면해 있습니다. 테슬라의 주요 도전 과제는 다음과 같습니다:

- 중국, 인도, 유럽 등 일부 시장의 규제 장애물과 무역 장벽으로 인해 성장과 수익성이 제한될 수 있습니다.

- 소프트웨어 결함, 하드웨어 결함, 서비스 지연과 같은 품질 문제와 고객 불만으로 인해 평판과 브랜드 충성도가 손상될 수 있습니다.

- 중국의 BYD, 니오, 샤오펑, 리 오토, 미국과 유럽의 폭스바겐, 현대, 포드 등 다른 전기차 제조업체와의 경쟁으로 인해 시장 점유율과 가격 책정력이 약화될 수 있습니다.

- 글로벌 칩 위기, 원자재 비용 상승, 배터리 셀의 제한된 가용성 등 공급망 중단 및 부족으로 인해 생산 및 배송 능력에 영향을 미칠 수 있습니다.

BYD의 주요 과제는 다음과 같습니다:

- 지적 재산권 분쟁 및 법적 분쟁: 테슬라가 BYD가 자사의 영업비밀을 도용하고 특허를 침해했다고 주장하며 진행 중인 소송과 같은 분쟁이 있습니다.

- 일부 전기차 및 배터리와 관련된 화재 사고, 배터리 생산 및 폐기로 인한 오염 등 안전 문제와 환경 문제도 있습니다.

- 더 나은 제품과 서비스를 제공할 수 있는 중국의 테슬라, 니오, 샤오펑, 리 오토, 미국과 유럽의 폭스바겐, 현대, 포드 등 다른 전기차 제조업체와의 경쟁.

- 하이브리드 자동차의 수요 및 수익성 감소, 배터리 전용 자동차의 가격 경쟁 심화 및 보조금 삭감 등 시장 포화 및 가격 압박.

결론

테슬라와 BYD는 세계에서 가장 성공적이고 영향력 있는 두 전기차 제조업체로, 글로벌 전기차 리더십을 놓고 계속 경쟁할 것입니다. 2024년 초에는 BYD가 판매량에서 테슬라를 앞서고 있습니다. 또한, 테슬라는 최근 2024년 매출 성장이 둔화될 것이라는 예측으로 800억 달러의 시장 가치가 사라졌습니다. 

2024년 2분기에 어떤 일이 벌어질지 지켜볼 수 있습니다.

https://www.thebusinessanecdote.com/post/tesla-versus-byd-part-1

Tesla versus BYD: Part 1 | The Business Anecdote