테슬라 로보택시: 우리가 알고 있는 모든 것

테슬라가 8월 8일에 로봇택시를 공개할 예정이며, 드디어 모든 궁금증에 대한 해답을 얻을 수 있을 것입니다. 새로운 자동차 플랫폼을 공개할까요? 오랫동안 소문만 무성했던 모델 2 또는 프로젝트 레드우드와 같은 플랫폼일까요? S3XY 라인업의 이전 테슬라 모델들이 기존 하드웨어로 로보택시 기능을 수행할 수 있을까요?

해답을 얻고 싶은 질문이 너무 많지만, 그동안 테슬라의 로보택시 프로젝트에 대해 지금까지 알려진 사실과 이 모든 것이 시작된 배경, 그리고 이것이 테슬라의 미래에 어떤 의미가 있는지 살펴보도록 하겠습니다.

728x90

"로보택시가 운영되면 자동차 소유는 말을 소유하는 것만큼이나 시대에 뒤떨어진 일이 될 것이다"

테슬라는 한동안 이에 대해 생각해 왔습니다.

테슬라의 CEO 일론 머스크는 완전 자율 주행이 업계의 판도를 바꿀 것이며 조만간 현실화될 것이라고 오랫동안 약속해 왔습니다. 2019년 4월, 기금 모금 행사에서 머스크는 "테슬라는 내년에 백만 대 이상의 로보택시를 도로에 투입할 것입니다. 다른 어떤 회사도 이에 근접한 기업은 없습니다."

머스크는 거창하고 종종 크게 늦어지는 약속으로 유명하지만, 테슬라는 적어도 이러한 비전의 버전을 어느 정도 일관되게 제공하므로 로보택시가 이를 따를지 여부는 아직 지켜봐야 합니다.

그는 2019년에 "여러분이 집에서 잠을 자고 있을 때 자동차가 여러분을 위해 돈을 벌고 있을 수 있다"며 테슬라 자동차가 소유자를 위해 수동소득을 창출하는 비전을 그렸습니다. 소프트웨어가 아직 충분히 성숙하지 않았더라도 모든 테슬라 모델에 완전한 자율주행을 관리할 수 있는 카메라와 컴퓨팅 하드웨어를 장착하겠다는 것이 그의 생각이었습니다.

모든 계획의 일부(파트 2)

일론 머스크는 2006년에 전기 스포츠카를 설계하고, 이후 10년 동안 세대를 거듭할수록 더 저렴한 전기차를 개발하는 방법을 담은 테슬라의 최초 '마스터플랜'을 작성했습니다. 이것이 바로 테슬라가 2008년에 테슬라 로드스터를, 2012년에 모델 S를, 2017년에 모델 3을 출시한 배경입니다.

테슬라가 난관에 봉착하고 주주들이 회사의 단기적인 미래에 대해 회의적인 시각을 갖게 된 상황에서, 아직 출시할 준비가 되어 있지는 않지만 적어도 부분적으로 완성된 로보택시 제품을 설득력 있게 공개하는 것은 테슬라에게 매우 중요한 일입니다.

2016년 머스크는 테슬라 차량의 자율 주행과 그 궁극적인 모습에 대해 논의한 "마스터플랜, 파트 2"를 작성하여 발표했습니다. "진정한 자율 주행이 규제 당국의 승인을 받으면 거의 모든 곳에서 테슬라를 호출할 수 있게 될 것입니다. 목적지까지 가는 도중에 잠을 자거나 독서를 하거나 다른 일을 할 수 있게 될 것입니다."라고 그는 당시 글을 썼습니다.

이 계획의 일부는 테슬라 차량이 자율주행 차량으로 운행되어 택시와 같은 수입을 창출하는 개념도 도입하는 것이었습니다. 머스크는 이것이 어떤 모습일지 설명하면서 "테슬라 휴대폰 앱의 버튼을 누르는 것만으로 자신의 차량을 테슬라 공유 차량에 추가할 수 있고, 직장이나 휴가 중에 차량을 통해 수입을 창출하여 월 대출 또는 리스 비용을 상당히 상쇄하고 때로는 초과할 수도 있습니다."라고 썼습니다.

보시다시피 이것은 머스크가 꽤 오랫동안 준비해 온 계획이었지만 구현, 비용, 기능, 그리고 결정적으로 규제 당국의 승인은 모두 아직 지켜봐야 할 사항입니다.

728x90

완전 자율 주행(FSD)이 마침내 실현될까요?(테슬라의 미래가 달려 있다.)

수년간의 약속 끝에 테슬라의 FSD 베타 버전이 2020년에 드디어 일부 운전자에게 출시되었습니다. 그 이후로 "완전 자율 주행" 소프트웨어 패키지는 여러 차례의 업데이트를 거쳤으며, 최종적으로 자율 주행을 실현하기 위해 매번 조금씩 개선되었습니다. 이 소프트웨어는 기존 테슬라 차량에서든, 아니면 로보택시 전용으로 제작된 새로운 플랫폼에서든 미래의 로보택시를 구동할 것으로 예상됩니다.

FSD에 대한 소비자 교육을 강화하기 위해 테슬라는 이제 새로운 테슬라 모델에 대한 모든 시승에 FSD 시스템에 대한 설명과 테스트를 포함하도록 하고 있으며, 월 99달러의 구독료로 모든 차량에 이 기능을 추가할 수 있습니다. 실제로 기존 차량에 로봇택시 기능이 제공된다면 수익 배분 구조는 어떻게 될까요? 차량을 로보택시로 사용하려면 FSD 구독이 필요한가요? 8월 8일에 이 모든 질문과 그 이상에 대한 답을 얻을 수 있기를 바랍니다.

테슬라의 미래에서 로보택시의 역할

테슬라의 기업 가치가 진정으로 합당한 평가를 받으려면 수년간 약속해 온 자율성과 혁신의 엄청난 진전이 반드시 이루어져야 합니다. 주주들은 테슬라가 궁극적으로 모든 기능을 갖추고 도로 주행이 안전한 레벨 5 수준의 자율주행차를 출시할 것으로 기대하고 있으며, 이는 모든 측면에서 볼 때 엄청나게 높은 목표입니다.

테슬라가 난관에 봉착한 것처럼 보이고 주주들이 회사의 단기적인 미래에 대해 회의적인 시각을 갖게 된 지금, 아직 출시할 준비가 되어 있지는 않지만 적어도 부분적으로 완성된 로보택시 제품을 설득력 있게 공개하는 것은 테슬라에게 매우 중요한 일입니다. 8월 8일에 열리는 공개 행사에서 어떤 내용이 공개될지 열린 마음으로 지켜볼 수 있을 것입니다.

https://www.pocket-lint.com/tesla-robotaxi-what-we-know/

Tesla Robotaxi: What we know