테슬라가 자율 주행 기술을 촉진하기 위한 노력을 강화하는 가운데 중국 리챵 총리가 베이징에서 일론 머스크를 만나다.

머스크는 최근 소셜 미디어 게시물에서 테슬라의 자동 조종 및 감독형(Supervised) 완전 자율 주행(FSD) 옵션이 곧 중국 고객에게 제공될 수 있을 것이라고 말했다.

머스크의 최근 방문은 목요일에 시작되어 토요일까지 진행되는 2024 베이징 오토쇼와도 맞물려 있다.

리챵 총리는 일요일 베이징에서 미국 억만장자 일론 머스크를 만나 테슬라의 중국 내 발전을 미중 협력의 "성공 사례"라고 말했다고 중국 국영 텔레비전이 보도했습니다.

머스크는 세계 최대 자동차 시장에서 현지 전기 자동차(EV) 제조업체와의 경쟁이 심화되는 가운데 테슬라의 자율주행 기술을 중국에 도입할 수 있을 것이라는 기대 속에 일요일 베이징에 도착했습니다.

이 만남은 포스트에서 머스크가 중국 국무원 고위 관리들과 베이징의 '오랜 친구'들을 만날 예정이라는 이전 보도를 확인시켜 주었습니다.

국영방송에 따르면 총리는 머스크 회동 외에도 베이징에서 열린 모터쇼를 둘러보고 중국 전기차 시장의 후발주자인 샤오미를 비롯해 테슬라와 세계 1위 전기차 자리를 놓고 경쟁하고 있는 비야디(BYD), 또 다른 중국 주요 자동차 업체인 지리 등 테슬라의 현지 경쟁자들과도 대화를 나눴다고 보도했습니다.

중국 국영 방송 CGTN에 따르면 스페이스X와 테슬라의 최고 책임자는 중국국제무역촉진위원회의 초청으로 중국을 방문해 런홍빈 중국국제무역촉진위원회(CCPIT) 회장과 만나 중국과의 추가 협력에 대해서도 논의했습니다.

텍사스 오스틴에 본사를 둔 테슬라는 지난 몇 년 동안 중국 전기차 제조업체와의 치열한 경쟁에 직면해 있습니다. 중국 프리미엄 전기차 부문에서 선두 자리를 유지하기 위해 상하이에서 생산하는 차량의 가격을 최대 6%까지 인하했습니다.

중국은 양산차에 첨단 운전자 지원 시스템과 더 높은 수준의 자율 주행 기능 채택이 증가하고 있으며, 머스크는 중국의 한 테슬라 소유자가 트위터로 알려진 소셜 미디어 플랫폼 X에서 이에 대한 질문을 받았을 때 테슬라의 오토파일럿 및 감독형(Supervised) 완전 자율 주행(FSD) 옵션이 곧 중국 고객에게 제공될 수 있을 것이라고 말했다고 전했습니다.

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사진은 2024년 4월 28일 중국 베이징 공항에 도착한 테슬라 CEO 일론 머스크의 전용기 모습. Photo: Handout via Reuters

테슬라의 중국 대외 관계 담당 부사장 그레이스 타오는 금요일 중국 관영 신문 인민일보에 기고한 논평에서 자율 주행이 중국 신에너지 자동차 부문의 핵심 성장 동력이라며, 이 기술이 머스크의 비전인 로보택시와 같은 새로운 비즈니스 모델을 창출할 것이라고 주장했습니다.

머스크의 이번 중국 방문은 목요일에 개막하여 토요일까지 진행되는 2024 베이징 오토쇼와 맞물려 있습니다. 이 행사에는 올해 1,500개 이상의 전시업체가 참가했으며, 유명 업체들이 최신 전기차를 선보였습니다. 로이터 통신의 보도에 따르면 테슬라는 이번 모터쇼에 부스를 마련하지 않았으며 지난 2021년에 마지막으로 참석했습니다.

머스크는 이전 중국 방문에서도 레드카펫 대접을 받은 바 있습니다. 2019년 테슬라는 리커창 전 총리가 CEO를 맞이했을 때 중국 지도자들의 거주 및 업무 공간인 중난하이 구내에 차를 몰고 들어갈 수 있었고, 지난해 6월 머스크가 3일간 베이징을 방문했을 때는 친강 당시 중국 외교부장의 영접을 받았습니다.

당시 방문에서 머스크는 딩쉐샹 중국 부총리와 중국 상무부 및 산업부 장관과도 만났습니다. 머스크가 먹은 중국 음식에 대한 소셜 미디어 게시물과 그를 '선구자'와 '마 형제'라고 칭하는 글이 올라오는 등 중국 대중의 열렬한 환영을 받았습니다.

중국 프리미엄 전기차 부문의 선두주자인 테슬라는 지난해 상하이 기가팩토리에서 생산한 모델 3과 모델 Y를 2022년 대비 37.3% 증가한 603,664대를 중국 내 구매자에게 인도했습니다. 이 성장률은 약 44만 대를 인도한 2022년에 기록한 37%의 판매 증가율과 일치합니다.

테슬라는 2012년 중국 시장에 진출한 이래 170만 대 이상의 자동차를 판매했으며, 머스크의 정치적 지지가 높은 상하이에 최대 규모의 공장을 설립했습니다. 테슬라는 중국에 대한 추가 투자의 신호로 상하이에 토지를 매입하여 배터리 스토리지 스테이션에 사용되는 연간 10,000개의 테슬라 메가팩 배터리를 생산할 수 있는 공장을 건설할 계획입니다.

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중국 전기차 제조업체들은 시내 및 고속도로 오토파일럿 내비게이션과 스마트 주차 등 향상된 보조 주행 기능으로 소비자들을 유혹하고 있습니다. 리서치 회사 카운터포인트의 보고서에 따르면 중국은 미국, 인도, 일본, 독일에 이어 가장 큰 커넥티드 카 시장이 될 것으로 예상되며 전기화, 자율 주행, 첨단 인포테인먼트 기능이 이 부문의 성장을 이끄는 주요 동력이 될 것으로 전망됩니다.

그러나 대부분의 고급 자율주행 로보택시는 도시보다 교통 상황이 훨씬 덜 복잡한 지정된 교외 지역에서만 운행이 허용되는 중국에서는 아직 무인 자동차가 현실이라기보다는 꿈에 가깝습니다.

자율주행차 회사들은 중국에서 막대한 운영 비용과 대규모 로보택시 차량 유지에 따른 낮은 수익으로 인해 수익을 창출하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 여러 도시에 로보택시 차량을 보유하고 있는 바이두는 자사의 자율주행 사업부가 수년간 현금을 소진한 후 수익과 이익을 창출하는 데 집중할 것이라고 말했습니다. 위라이드와 포니 AI와 같은 소규모 업체는 대형 자동차 제조업체에 합류하여 손해를 감수한 채 자율주행 로보택시를 계속 운영하면서 서비스 수익화를 시도하고 있습니다.

https://www.scmp.com/tech/big-tech/article/3260671/elon-musk-lands-beijing-and-expected-promote-teslas-fsd-autonomous-driving-tech

Premier Li Qiang meets Elon Musk amid Tesla efforts to promote self-driving tech