전기 자동차 경쟁의 승자와 패자: 테슬라, BYD 및 허우적 거리는 일본의 자동차 제조업체

테슬라와 BYD가 전 세계 전기 자동차 시장에서 여전히 선두 자리를 놓고 경쟁하고 있지만, 일부 인기 브랜드는 선두에서 더 뒤처지고 있다는 연구 결과가 나왔습니다.

국제 청정 교통 협의회는 목요일에 세계 최대 자동차 브랜드 21곳의 전기차 계획과 제품을 분석한 보고서를 통해 이 같은 결과를 발표했습니다.

연구원들은 메르세데스 벤츠와 MG를 포함한 일부 제조업체가 작년에 저공해 운송을 향해 상당한 진전을 이룬 반면, 마쓰다, 혼다, 닛산 등 다른 제조업체는 순위가 떨어졌다는 사실을 발견했습니다.

글로벌 자동차 제조업체 평가 2023 종합 점수.

이 보고서는 상원이 호주의 연비 기준을 법으로 통과시킨 지 몇 주 후에 나온 것으로, 내년부터 자동차 제조업체들이 호주에서 더 많은 저공해 모델을 출시하도록 장려할 것으로 예상됩니다.

ICCT의 글로벌 자동차 제조업체 평가 2023 보고서는 전략적 비전, 시장 지배력 및 기술 성과를 기반으로 21개 인기 자동차 브랜드의 전기차 자격 요건을 평가했습니다.

테슬라와 BYD가 다시 세계 전기차 판매량에서 선두를 차지했지만, 미국 자동차 업체는 높은 판매량으로 선두를 유지한 반면 BYD는 판매량의 거의 절반이 휘발유에 의존하는 플러그인 하이브리드 차량으로 소폭 하락한 것으로 나타났다.

2023년 제조업체별 ZEV 및 PHEV 판매 점유율과 ZEVe 판매 점유율 메트릭 점수.

728x90

BMW가 3위에 올랐고, 메르세데스-벤츠는 배터리 재활용 및 용도 변경 노력으로 호평을 받으며 4위에 올랐으며, MG 브랜드로 잘 알려진 SAIC는 전기 자동차 판매량과 실적 증가로 5위에 올랐습니다.

일본과 인도에 본사를 둔 브랜드는 분석 대상 자동차 제조업체 중 가장 낮은 점수를 받았으며, 스즈키가 여전히 최하위, 마쓰다가 두 번째 최하위, 닛산이 세 번째 최하위 자리를 차지했습니다.

스즈키를 제외하고 이번 조사에서 '후발주자'로 분류된 모든 기업은 한 해 동안 전기차 판매량이 증가했지만, 저공해 차량의 주행 거리나 높은 에너지 소비량으로 인해 많은 기업이 점수를 잃었습니다.

2022년 대 2023년 글로벌 자동차 제조업체 평가.

728x90

ICCT의 최고 프로그램 책임자 스테파니 설레는 이 순위가 운송 시장의 발전을 보여주는 중요한 지표이며, 지구 온난화를 2도 이하로 유지하려면 2035년까지 거의 모든 승용차가 무공해 모델이 되어야 할 것이라고 말했습니다.

"이러한 규제가 촉진하는 첨단 기술에 투자하는 데 소극적인 자동차 제조업체는 미래에 더 현명하게 투자하는 경쟁업체에 곧 뒤처질 수 있습니다."라고 그녀는 말했습니다.

이 보고서는 유럽, 영국, 미국, 캐나다의 교통 규제가 "향후 몇 년 동안" 전기차 판매를 촉진할 것으로 예상되며 2022년과 2023년 사이에 전 세계적으로 전기차 판매가 40퍼센트 증가했음을 보여주었습니다.

다른 국가에 비해 낮은 수준이지만 호주는 2023년에 전기 자동차 판매량이 161% 증가하며 큰 폭의 성장을 기록했습니다.

하지만 연방 정부는 내년 1월에 승용차뿐만 아니라 대형 및 상용차 브랜드에 대한 배출가스 제한을 설정하는 새로운 차량 효율성 표준을 도입할 예정입니다.

https://thedriven.io/2024/05/30/winners-and-losers-in-electric-vehicle-race-tesla-byd-and-japans-floundering-car-makers/

Winners and losers in electric vehicle race: Tesla, BYD and Japan's floundering car makers