Love, Knowledge, Pity + Freedom

전기 자동차가 가솔린 자동차보다 훨씬 안전하다는 사실은 매우 아이러니하지만, 그 반대(전기 자동차는 안전하지 않다는)를 과장하는 언론 보도가 끊이지 않고 있습니다. 따라서 전기 자동차, 특히 전기차의 배터리의 안전성에 대한 대중의 우려가 매우 큽니다. 전기차와 관련하여 주의해야 할 몇 가지 문제가 있지만, 소비자 인식을 높이고 소비자의 더 나은 선택을 돕기 위해 전기차가 가솔린 차량보다 훨씬 안전하다는 사실을 훨씬 더 부각해야 한다고 생각합니다. 간단한 메시지이지만, 자세한 내용을 확인하고 전기차 안전에 대해 자세히 알아보고자 하는 분들을 위해 새로운 보고서를 준비했습니다! 전기차 안전의 우위를 확인하기 바랍니다. 먼저 보고서의 흥미로운 내용 몇 가지를 소개합니다: IIHS는 2011년부터 2019년까지..

제이 레노가 프란츠 폰 홀츠하우젠과 라스 모라비를 초대해 올 뉴 모델 3에 대해 이야기를 나눴습니다. 테슬라 또는 전기차 전반에 대한 여러분의 입장에 상관없이 이 세단은 오늘날 가장 중요한 자동차 중 하나입니다. 순수 전기차일뿐만 아니라 획일화된 전기차의 기준을 제시하는 모델이기 때문입니다. 테슬라 디자인 책임자 프란츠 폰 홀츠하우젠은 모델 3은 운전하는 재미가 있지만, 이번 페이스리프트는 보급형 전기차의 성장 가능성을 증명하는 데 초점을 맞췄다고 말합니다. 몇 가지 사항이 변경되었지만 업그레이드의 핵심은 0.219의 공기 저항 계수(Cd)를 달성하는 데 도움이 된 공기 역학 작업입니다. 테슬라 차량 엔지니어링 책임자인 라스 모라비는 곧바로 구조적 강성과 충돌 보호 기능이 어떻게 개선되었는지에 대한 논의..

크레이그 칼슨은 최초의 소프트웨어 정의 차량 중 하나인 테슬라 모델 S를 정의하는 데 도움을 주었습니다. 자동차 업계의 현재 전기차 혁명을 촉발했을 뿐만 아니라 SDV로의 전환을 가속화시킨 모델 S가 시장에 출시된 지 10년이 넘었습니다. 기술 혁명의 많은 획기적인 발전과 마찬가지로 이 사건도 실리콘밸리에서 일어났지만, 당시 많은 사람들은 이 톡톡 튀는 전기차 스타트업이 실패한 다른 수십 개의 자동차 벤처와 같은 길을 갈 것이라고 예상했었습니다. 하지만 테슬라에는 기존 자동차 제조업체들이 보유하지 못했거나 과소평가한 비밀 무기가 있었습니다. 배터리 기술(이 분야에서도 선두를 달리고 있지만), 성능, 디자인 감각이 아니라 소프트웨어와 이를 개발하는 숙련되고 헌신적인 코더들이었습니다. 2007년부터 2014..