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유럽 최대 자동차 제조업체인 폭스바겐은 미국에 본사를 둔 리비안과의 전기 자동차(EV) 소프트웨어 파트너십에 50억 달러를 투자할 계획입니다. 이번 계약과 관련된 몇 가지 주요 이슈는 다음과 같습니다.폭스바겐은 왜 이런 일을 할까?이번 제휴는 헤르베르트 디스 회장이 축출된 후 2022년 9월에 취임한 폭스바겐 최고 경영자 올리버 블루메가 추진하는 일련의 거래 중 가장 최근의 거래입니다.내연기관 자동차에서 전기차로 전환하려면 충전부터 배터리, 소프트웨어에 이르기까지 그동안 폭스바겐이 거의 경험하지 못한 분야에 대한 전문성이 필요합니다.디에스는 테슬라에 필적할 만한 기술 문화를 개발하기 위해 2020년에 소프트웨어 부서인 카리아드를 설립했습니다. 하지만 이 부서는 지연과 손실로 어려움을 겪었고, 실패의 원인..

[ '24년 6월 27일 ]수요일 미국 증시는 아마존(AMZN)이 사상 처음으로 시가총액 2조 달러를 돌파하는 기술주 상승을 주도하면서 상승세를 보였습니다.벤치마크 S&P 500 지수는 0.2% 상승했고, 다우존스 지수는 0.04% 상승했습니다. 한편, 기술주 중심의 나스닥 지수는 0.5% 상승하며 전체 상승을 이끌었습니다.국채 수익률은 3개월래 최저치에서 하락했습니다. 10년 만기 국채 수익률은 약 8 베이시스 포인트 상승하여 4.31%로 다시 올랐습니다.지난 몇 세션의 흔들림으로 인해 투자자들은 증시 하락이 일시적인 것인지 아니면 더 견고한 하락의 시작인지 궁금해하고 있습니다. 엔비디아(NVDA) 주식이 전체 실적에 미치는 영향이 크다는 점이 이 의문을 더욱 부각시켰습니다.수요일에는 아마존이 2조 달..

와튼의 존 폴 맥더피는 다가오는 전기자동차 시장의 지각변동에 대해 경고합니다. 그는 테슬라나 중국의 BYD와 같은 수직적으로 통합된 전기차 제조업체와 기존 자동차 제조업체, 자금력이 풍부한 스타트업이 살아남을 가능성이 가장 높다고 말합니다.와튼 경영대학원의 차량 및 모빌리티 혁신 프로그램 책임자인 존 폴 맥더피 교수에 따르면, 전기 자동차에 대한 지속적인 수요 감소는 초기 산업이 흔들리고 있다는 조기 경고 신호라고 합니다. 전기차 업계의 선두주자인 테슬라가 전 세계 인력의 10분의 1 이상을 해고했고, 루시드, 리비안 같은 다른 제조업체들도 손실을 보고했습니다. 정부 보조금은 이러한 충격을 완화하는 데 도움이 되었으며, 수입 전기차에 대한 관세 인상을 통해 더 많은 지원이 이루어질 예정입니다."전기화 전..

[ '24년 6월 26일 ]화요일 미국 증시는 나스닥과 다우지수가 서로 반대 방향으로 움직이며 혼조세로 마감한 가운데, AI 칩 제조업체인 엔비디아(NVDA)가 사흘간의 급락에서 반등하며 7% 가까이 급등했습니다.기술주 중심의 나스닥 종합 지수는 약 1.3%, 벤치마크 S&P 500 지수는 약 0.4% 상승하며 3 거래일 연속 하락세를 끊었습니다. 다우존스 지수는 주 초반 급등세를 보인 후 0.8%(약 300포인트) 하락하며 주요 지수 중 유일하게 하락세를 기록했습니다.월요일, 엔비디아의 하락으로 올해 상승세를 이끌었던 기술주 랠리가 꺾이면서 나스닥과 S&P 500 지수는 타격을 입었습니다. 투자자들은 화려한 분기가 마무리되면서 AI 관련 종목에서 수익을 거둔 것으로 보이며, 최근 하락세가 더 이어질지에..

전기 자동차(EV)는 지구 환경 문제에 대한 해결책으로 세상에 등장했습니다. 제너럴 모터스(GM)와 같은 다른 회사들이 배터리 구동 자동차 출시를 시도했다가 포기한 반면, 테슬라의 노력으로 전기차가 세계 무대에 등장했습니다. 테슬라의 모델 Y는 작년에 세계에서 가장 많이 팔린 자동차가 되었습니다. 그 정도의 인기로 많은 사람들의 관심을 끌었지만, 사람들은 이유 없는 '큰 변화'에 두려움을 느꼈을 수도 있습니다.고속 충전은 실제로 주유하는 것만큼이나 비용이 많이 들 수 있습니다. 높은 보험료와 비싼 등록비도 많은 전기차 소유자가 감수해야 하는 부분입니다. 하지만 내연기관을 완전히 버린다고 해서 카타르시스를 느끼지 못할 이유는 없습니다. 집에서 직장으로 출퇴근하고 가끔 여행할 때만 사용할 차가 필요하다면 모..

[ 2024년 6월 25일 ]월요일 미국 증시는 칩 대장주 엔비디아(NVDA)의 지속적인 하락세가 나스닥을 끌어내리고 월스트리트에서 격동의 분기 마지막 주를 시작하면서 혼조세를 보였습니다.벤치마크 S&P 500 지수는 0.3% 하락했고, 기술주 중심의 나스닥 지수는 엔비디아가 6% 이상 하락한 가운데 1% 이상 하락했습니다. 다우존스 지수는 투자자들이 에너지 및 금융 업종으로 이동하면서 0.7%, 즉 200포인트 이상 상승했습니다.증시는 이번 분기도 지금까지의 고공행진에 대미를 장식할 수 있기를 기대하고 있습니다. 이번 분기 S&P 500 지수는 4% 이상 상승했고, 나스닥 지수는 AI 주도의 랠리에 힘입어 7% 가량 급등했습니다.그러나 이러한 랠리는 이제 피로감을 느끼고 있습니다. 2024년까지 월스트..

[ '24년 6월 22일 ]금요일 미국 증시는 기술주 중심의 랠리가 일주일 만에 처음으로 피로감을 보이면서 대부분 하락세로 마감했습니다.벤치마크 지수인 S&P 500 지수와 기술주 중심의 나스닥 지수는 모두 0.2% 하락했습니다. 다우존스 지수는 보합선을 겨우 넘어 상승했습니다.세 지수 모두 주간 기준으로 상승세를 기록했지만 나스닥은 거의 상승하지 못했습니다.목요일에 눈에 띄게 하락한 후 조용한 세션이 이어졌습니다. S&P 지수는 상승세를 보이며 처음으로 5,500을 잠시 넘었습니다. 그러나 나스닥은 이전 세션에서 하락하면서 7 연속 기록적인 종가를 마감했습니다.이번 주 잠시 세계에서 가장 가치 있는 기업이라는 타이틀을 거머쥔 엔비디아(NVDA)가 인공지능에 힘입어 랠리를 주도했습니다. 하지만 목요일에 ..

전기차는 전 세계 시장에서 빠르게 대중화되고 있으며, 미국과 중국이 압도적인 차이로 시장을 선도하고 있습니다. 중국이 1위 자리를 차지한 이유는 소비자들이 훨씬 저렴한 가격으로 더 다양한 전기차를 구매할 수 있기 때문입니다. 미국은 옵션이 더 제한적이고 상대적으로 접근성이 떨어지지만 2위를 차지했습니다. 2024년 현재, HEV와 PHEV를 포함한 전기차 수요가 크게 증가하고 있습니다. BEV는 여전히 틈새 제품으로 남아 있지만, 전년 대비 판매 수치는 더욱 유망해 보입니다.이는 정부와 브랜드 모두 새로운 자동차 기술에 지속적으로 막대한 투자를 해왔기 때문에 자동차 시장에 긍정적인 결과입니다. 일부 브랜드는 비현실적인 목표와 기대치로 인해 제품 출시가 지연되는 등 상대적인 실패를 겪기도 했지만, 여전히 ..