Love, Knowledge, Pity + Freedom

미국 최대 중고차 소매업체인 CarMax(KMX)는 고객들의 전기차에 대한 관심이 급증하고 있다고 밝혔습니다. 그리고 이러한 고객들이 전기차를 구매할 때, 그들은 테슬라를 구매하고 있습니다. CarMax는 연례 전기차 소비자 보고서에서 "전기"라는 단어에 대한 검색량이 지난 전기차 보고서의 데이터를 수집한 2022년 2월부터 2023년 2월까지 두 배로 증가했다고 밝혔습니다. CarMax 분석가들은 작년 2월과 3월에 검색량이 급증한 것을 처음 발견했는데, 마침 우크라이나 전쟁이 격화될 무렵 유가가 급등하고 있던 시기였습니다. CarMax는 작년 10월에 검색 관심도가 최고조에 달했으며, 이는 연방 전기차 세금 공제에 대한 새로운 규정이 시행되던 시기와 일치한다고 밝혔습니다. 가장 흥미로운 점은 카맥스가..

테슬라가 미래 전기 자동차에 중요한 역할을 할 것으로 예상되는 4680 배터리 셀 프로그램에 대한 매우 상세한 업데이트를 발표했습니다. 4680 배터리 셀 포맷은 2020년 배터리 데이에서 Tesla가 자체 셀 전략을 공개한 이후 업계에 큰 반향을 불러일으켰습니다. 이 자동차 제조업체는 새로운 설계를 통해 배터리 비용을 50% 이상 절감할 수 있다고 주장했으며, 이후 대량 생산에 적용하기 위해 노력해 왔지만 몇 가지 문제에 부딪혔습니다. 2023년 1분기 재무 실적 발표 후 진행된 컨퍼런스 콜에서 Tesla는 4680 배터리 셀 생산에 대한 자세한 업데이트를 제공했습니다. Tesla의 엔지니어링 수석 부사장인 드류 바글리노는 4680 셀에 대해 다음과 같이 말했습니다. 배터리 데이에서 우리는 5가지 분야..

전기 자동차(EV) 제조업체인 테슬라의 일론 머스크(Elon Musk)는 수요일에 작년 말에 시작한 가격 전쟁에서 가격을 다시 낮추었으며, 약한 경제 상황에서 수익보다 판매 성장을 우선시할 것이라고 말했습니다. 이 회사는 수요를 촉진하고 경쟁 심화를 막기 위해 미국과 중국을 포함한 시장에서 공격적으로 가격을 인하하면서 2 년 만에 가장 낮은 분기 총마진을 기록하여 시장 예상치를 하회했습니다. 텍사스 주 오스틴에 본사를 둔 이 자동차 제조업체의 주가는 시간 외 거래에서 6% 하락했습니다. 머스크는 컨퍼런스 콜에서 애널리스트들에게 "낮은 마진으로 많은 수의 자동차를 판매하고 향후 자율주행을 완성하여 그 마진을 확보하는 것이 더 낫다"라고 말했습니다. 그는 경제가 여전히 불확실하지만 전기차 제조업체의 주문이 ..

전기 자동차 제조업체가 최근 가격 인하 비용으로 인해 수익성에 타격을 입으면서 소폭의 매출 및 이익 감소와 매출 총이익률이 20 % 이하로 19.3 %로 하락한 것으로 보고하면서 Tesla (TSLA) 주식이 장이 끝난 후 하락하고 있습니다. 이번 분기에 테슬라의 1분기 매출은 233.3억 달러로 시장 예상치인 233.5억 달러를 약간 밑돌았으며, 1분기 조정 주당 순이익은 0.85달러로 시장 예상치인 0.86달러를 밑돌았습니다. 1분기 매출은 4분기에 보고된 243.2억 달러보다 약간 감소했지만, 1년 전보다는 여전히 24% 높은 수치입니다. 수익성 측면에서 Tesla는 29억 달러의 조정 순이익을 기록했는데, 이는 월스트리트에서 예상한 30.3억 달러보다 적고, 지난 분기보다 10억 달러, 1년 전보..

중국 전기 자동차 제조업체 Xpeng은 디지털 차량 아키텍처로 전환하여 비용을 절감하고 개발 및 생산 속도를 높이려는 최신 제조업체로, Tesla와 매우 흡사한 접근 방식을 취하고 있습니다. 상하이 모터쇼를 앞두고 이번 주에 공개된 Xpeng의 스마트 전기 플랫폼 아키텍처 2.0은 지난 2년간 Tesla가 Model Y를 통해 개발한 것과 본질적으로 동일한 기반, 즉 차체 구조를 강화하는 데 도움이 되는 거대한 배터리 팩이 중앙에 결합된 대형 일체형 전방 및 후방 언더바디 주조물을 갖추고 있습니다. 이번 주 상하이 모터쇼에서 공개된 SEPA 2.0 플랫폼을 사용한 첫 번째 Xpeng 모델인 G6라는 소형 SUV는 크기와 모양이 Model Y와 놀라울 정도로 비슷합니다. Xpeng은 G6의 가격이 3만 달..

지난달 투자자의 날 프레젠테이션의 대부분을 마스터플랜 파트 3에 할애한 Tesla는 장기 전략을 문서화했으며, 그 과정에서 흥미로운 세부 사항을 공개했습니다. 이 전기차 제조업체가 웹사이트를 통해 공유한 이 문서는 3월 1일 마스터플랜 파트 3 프레젠테이션의 배경이 된 가설, 데이터 출처 및 계산에 대한 설명을 설명하는 등 상당히 기술적인 내용을 담고 있습니다. 이 문서에는 배터리 전략과 지속 가능성에 대한 내용이 담겨 있지만, 미래 제품에 관한 흥미로운 정보도 포함되어 있습니다. 가장 주목할 만한 소식은 Tesla가 "운송용 배터리" 장에서 세 가지 새로운 차량에 대해 언급했다는 사실입니다. 보다 구체적으로, 이 자동차 제조업체는 소형 세그먼트의 차량(소위 2만 5천 달러의 보급형 차량일 가능성이 높음..

Tesla는 중국 본토에서 첫 인도가 시작된 이후 한국에서 Model S와 Model X의 주문 접수를 시작했다. 주문 가능한 모델은 Model S와 Model X의 롱 레인지 및 플래드 버전으로 가격은 다음과 같다. Model S 124,490,000 KRW Model S Plaid 137,490,000 KRW Model X 139,490,000 KRW Model X Plaid 153,490,000 KRW 모델 S와 모델 X는 캘리포니아 프리몬트 공장에서 생산되기 때문에 최신 울트라 레드 페인트와 같은 옵션을 선택할 수 있으며, 미래형 요크 대신 일반 스티어링 휠을 선택할 수 있다. 테슬라는 3월 30일 개막해 2023년 4월 9일까지 경기도 고양시 킨텍스 제1전시장에서 열리는 2023 서울모빌리티쇼에..

2023년 모델 Y를 위한 비밀 업데이트 '프로젝트 주니퍼' 로이터 통신에 따르면 테슬라에 대한 루머가 있었는데, 프로젝트 주니퍼라는 모델 Y의 개선 계획이 있다고 한다. 이 프로젝트에 대해 잘 아는 3명의 사람들이 이 프로젝트와 그 변경 사항에 대해 이야기했다. 그들은 이 계획에 Model Y의 내부와 외부에 대한 업데이트가 포함될 것이라고 말했다. 그 외에는 더 이상 언급할 것이 많지 않으며 이러한 정보는 거짓일 수도 있고 때로는 합리적일 수도 있다. 나는 그것이 진짜라고 생각한다. 투자자의 날에 Tesla는 Tesla의 차량 생산에 영향을 미칠 많은 변화에 대해 설명했다. Model Y는 기가 캐스팅, 구조용 배터리 팩, 4680 배터리와 같은 Tesla의 최신 제조 기술을 채택하고 있다. 테슬라가..