Love, Knowledge, Pity + Freedom

모델 S는 테슬라의 최장수 양산 전기차입니다. 공교롭게도 이 차는 브랜드 최고 수준의 고급스러움과 성능을 제공하는 테슬라의 플래그십 옵션이기도 합니다. 이 타이틀은 대중을 겨냥한 모델 3과 모델 Y 듀오에게 돌아가는 것이기 때문에, 모델 S는 테슬라의 가장 인상적인 차량임에도 불구하고 테슬라의 생계수단은 아닙니다. 그럼에도 불구하고 매력적인 가격 전략 덕분에 틈새시장이지만 경쟁이 치열한 고급 전기 자동차 부문에서 상당히 인상적인 위치를 차지하고 있습니다. 2012년에 출시된 모델 S는 수년 만에 큰 인기를 얻고 있습니다. 12년째 생산 중인 이 모델은 여전히 매력적이고 스릴 넘치는 럭셔리 전기 세단이지만, 경쟁자들이 빠르게 따라잡고 있습니다. 브랜드 열성 팬들은 여전히 이 전기차 제조업체의 혁신적이고 독..

테슬라의 4분기 및 2023년 연간 실적 발표가 1월 24일에 있기 때문에 빠르면 이번 달에 모델 3 하이랜드 배송 시작을 발표할 수 있습니다. 이는 공식 발표를 위한 이상적인 플랫폼이 될 것이며 많은 관심을 끌 것입니다. 목격 및 추측 2024년 새벽, 미국 전역에서 모델 3 하이랜드가 여러 차례 목격되었다는 게시물이 레딧에 올라왔습니다. 이는 북미 출시에 대한 추측을 더욱 부추겼습니다. 레딧 사용자 vanshv2003은 프리몬트 공장에서 상하이 배지가 부착되어 있지만 캘리포니아에서 제조되었음을 나타내는 VIN이 표시된 모델 3 하이랜드의 사진을 공유했습니다. 이러한 목격은 테슬라가 북미 시장과 잠재적으로 다른 시장을 준비하고 있음을 시사합니다. 테슬라의 모델 3 하이랜드는 2023년 8월 출시 이후 ..

테슬라(TSLA)는 2023년에 총 181만 대의 차량을 인도하며 또 한 번 기록적인 한 해를 보냈습니다. 이 전기 자동차 선도업체는 4분기에 484,507대를 인도하여 시장의 예상과 거의 일치했습니다. 현재 전기차의 우위에도 불구하고 최근 경쟁이 가열되기 시작했습니다. 중국 자동차 제조업체인 BYD는 한 해 동안 300만 대 이상의 전기차를 판매했으며, 이 중 160만 대는 완전 전기차 판매량이고 나머지는 플러그인 하이브리드 판매량이 차지했습니다. 이 회사는 2023년 4분기에만 90만 대 이상을 판매했으며, 이 중 52만 6,409대가 완전 전기차여서 경쟁사가 테슬라보다 더 많은 완전 전기차를 판매한 첫 분기가 되었습니다. 하지만 테슬라의 최고 경영자 일론 머스크는 두 회사를 비교할 수 없다고 말합니..

2023년 5월 8일, 일론 머스크는 텍사스 주지사 그렉 애보트와 코퍼스 크리스티에 있는 테슬라의 새로운 리튬 정제소 부지를 착공하기 위해 만났습니다. 테슬라는 2025년까지 100만 대의 자동차에 공급할 수 있는 배터리용 리튬을 생산하기 위해 총 3억 7,500만 달러를 투자하여 걸프 연안에 이 시설을 건설할 계획입니다. 머스크는 2022년 4월에 테슬라가 리튬 정제 사업에 뛰어들어야 할지도 모른다고 말하며 그 동기로 "미친 수준"의 리튬 비용을 꼽았습니다. 1년이 지난 지금, 이 전기차 업계의 거물은 올해 리튬 가격이 크게 하락했음에도 불구하고 여전히 자신의 계획을 추진하기로 결심했습니다. 텍사스 감사관실에 제출된 서류에 따르면, 오스틴에 본사를 둔 이 제조업체는 "배터리용 수산화 리튬 정제 시설"과..

최근의 판매 둔화에도 불구하고 전기차가 운송 수단의 미래라는 사실은 부인할 수 없습니다. 배터리 팩을 통해 연료를 공급 받든 수소를 통해 연료를 공급 받든 전기차는 내연기관(ICE)을 대체할 확실한 길을 걷고 있습니다. 이를 뒷받침하는 노력의 이유는 다양하며, 일반적으로 돌이킬 수 없는 기후 변화로부터 지구를 구한다는 생각에 기반을 두고 있습니다. 하지만 흥미롭게도 새로운 연구에 따르면 이러한 불가피한 전환의 혜택을 받는 것은 지구뿐만 아니라 인간의 삶이라는 사실이 밝혀지고 있습니다. 연구 앞서 언급한 연구는 화석 연료의 급격한 퇴출이 인간에게 미칠 수 있는 잠재적 영향을 평가하기 위한 연구입니다. 이 연구는 다음 대학의 연구진이 함께 진행한 후 영국의학저널(BMJ)에 게재되었습니다. ㆍ독일 막스 플랑크..

테슬라가 이번 주에 첫 번째 사이버트럭을 고객에게 인도할 예정이며, 이는 CEO 일론 머스크가 강철로 덮인 전기 자동차를 자동차 업계에 처음 소개한 지 4년이 되는 해입니다. 머스크가 방탄 고성능 차량이라고 홍보한 사이버트럭은 2021년에 생산을 시작하겠다는 약속과 함께 2019년에 선주문을 받기 시작했습니다. 팬데믹으로 인해 이러한 계획이 지연되었지만, 테슬라는 결국 7월에 첫 번째 사이버트럭을 완성했습니다. 사이버트럭은 포드, 제너럴 모터스, 도요타 같은 자동차 제조업체들이 더 많은 고객들에게 어필하기 위해 전기 자동차의 가격을 낮추려고 노력하는 시점에 등장했습니다. 자동차 구매자를 더욱 유인하기 위해 자동차 제조업체들은 미국 전역에 전기차 충전소 수를 늘리기 위해 함께 노력하고 있습니다. 콕스 오토..

2019년 테슬라는 글로벌 전기 자동차(EV) 시장에서 프리미엄 가격대의 대량 생산 리더라는 행복한 위치에 올랐습니다. 367,500대의 차량을 인도하여 2018년 대비 50% 성장했습니다. 여기에는 4분기에 중형 모델 3 차량 92,550대, 대형 모델 S 및 X 차량 19,450대가 포함되었으며, 이는 향후 강력한 성장을 의미하며 연간 미화 245억 달러(194억 파운드)의 수익을 창출할 것으로 전망되었습니다. 같은 해 테슬라는 사이버트럭을 발표했습니다. 미래지향적인 이 새로운 차량은 경트럭/픽업트럭 분야로의 첫 진출을 의미했습니다. 처음 출시는 2021년으로 예정되어 있었습니다. 하지만 사이버트럭은 적절한 배터리 주행 거리를 확보하기 어려운 무게와 급증하는 방탄유리 비용 등의 문제로 인해 지연되어 ..

테슬라는 그 어떤 전기차 경쟁사보다 더 많은 데이터를 수집하고 있습니다. 월스트리트에서 가장 주목받는 기업 중 하나는 일론 머스크의 테슬라입니다. 이 회사는 전기 자동차(EV) 혁명의 선구자이며 미국과 해외에서 시장을 지배하고 있습니다. 그러나 테슬라의 가파른 성장세에도 불구하고 많은 투자자들은 테슬라의 장기적인 잠재력에 대해 회의적인 시각을 유지하고 있습니다. 그러나 수년 동안 테슬라를 지지하고 낙관적인 투자자로 남아 있는 투자자 중 한 명은 아크 인베스트의 CEO 캐시 우드(Cathie Wood)입니다. 이 저명한 성장 투자자는 최근 CNBC의 패널 토론에 참여하여 인공 지능(AI)에 대해 이야기했습니다. 당연히 테슬라가 대화의 초점이 되었습니다. 특히 우드는 테슬라의 자율주행 기술에 대해 깊이 파고..