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테슬라는 1월 초에 새로운 4분기 배송 실적을 발표할 것으로 예상된다. 인플레이션, 중국의 생산 역풍, 본격적인 경쟁자의 부상 등 회사가 직면한 도전을 고려할 때 잠재적 실적 이정표가 투자자와 분석가들을 안심시키기에 충분할지는 미지수다. 테슬라는 과잉 재고를 줄이기 위한 만만찮은 노력의 일환으로 올해 말까지 신형 모델 3 또는 모델 Y를 배송받는 미국 고객에게 7,500달러와 1만 마일의 무료 슈퍼차지를 이례적으로 할인해 줬다. 이 전략은 전기차 제조사가 이번 분기 또는 적어도 1월 1일부터 특정 전기차에 대해 최대 7,500달러의 연방 세금을 공제해 주는 IRA(Inflation Reduction Act, 인플레이션 감축 법)가 발효되기 전에 그 전기차 회사가 고객을 유치하기 위한 방법으로 인식되고 있..

테슬라는 연중 역풍에도 불구하고 2022년에는 전년 대비 약 50% 성장을 달성할 수 있을 것이다. 4분기에 큰 노력이 필요했지만 테슬라는 기존 목표에 최대한 근접할 수 있었던 것으로 보인다. 2020년 말 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 연간 50% 매출 성장을 목표로 할 것이라고 밝혔다. 그는 50% 성장 목표는 다년간의 평균이며, 어떤 해는 더 빠른 성장을, 다른 해는 더 느린 성장을 보일 것이라고 설명했다. 테슬라가 어느 순간 주춤한 것처럼 보이더라도 모든 투자자가 명심하고 유연하게 대처해야 할 중요한 측면은 테슬라가 발전하는 모습을 지켜보는 것이다. "앞으로 최소 수년간 차량 인도량이 연평균 50%씩 증가할 것으로 예상됩니다." 회사의 성장은 몇 가지 중요한 요소에 달려 있다. 설비 용..

By Peter McGuthrie. Dec 29, 2022 한 분석가는 테슬라 주식이 계속 매도됨에 따라 주식이 바닥에 가까워질 수 있으며 투자자들에게 좋은 기회가 될 수 있다고 지적하고 있다. CFRA의 수석 주식 분석가 개럿 넬슨은 CNBC의 '스쿼크 박스' 인터뷰에서 밝혔듯이 현재의 전망으로 볼 때 테슬라 주식을 살 수 있는 좋은 기회라고 말한다. 넬슨은 "최근 매각이 이어지고 있어 지금이 이어 테슬라 주식에 정말 좋은 매수 기회라고 생각한다"라고 말했다. 넬슨은 이번 주 초에 회사가 약 11%의 하락이 있었음에도 불구하고 폭락의 상당 부분이 더 광범위한 EV 매각과 관련이 있다고 말했다. 넬슨은 무엇이 이런 종류의 매각을 추진할 수 있느냐는 질문에 기가 상하이의 추가 생산 중단 발표에 주목하면서 ..

테슬라는 50만 개 이상의 솔라 패널 및 솔라 루프 설치를 완료했다고 발표했다. 이 설치 숫자는 약 300만 가구에 전력을 공급할 수 있는 4GW의 청정에너지에 해당한다. 테슬라나 다른 제조업체의 태양전지 시스템 소유자라면 누구나 알고 있듯이 에너지 독립은 매우 가치가 있다. 당신은 국가의 전력망에 의존하지 않으며 거의 모든 상황에서 전기에 접근할 수 있다. 하지만, 여러분은 에너지를 무료로 얻을 수 있고, 어떤 주에서는 여러분이 에너지를 그리드에 다시 팔면 보상을 받을 수도 있다. 한 가지, 그러나 매우 쾌적한 이점은 재생 가능한 에너지를 사용한다는 것이다. 이것은 환경을 해치지 않는다는 것을 의미한다. Tesla는 솔라 패널, 솔라 루프, 가정용 에너지 저장 시스템(Powerwall) 및 유틸리티 에..

테슬라는 중국제 전기차를 미국과 캐나다로 수출할 계획을 고려했다고 이 계획에 정통한 두 사람이 로이터 통신에 말했다. 이는 테슬라의 최대 공장과 최대 시장인 북미를 연결하는 조치이다. 테슬라는 상하이 기가팩토리에서 만든 모델 3과 모델 Y 전기차가 이르면 내년 중 북미에서 판매될 수 있는지 여부를 평가해왔다고 익명을 요구한 사람들은 전했다. 테슬라의 평가에는 테슬라의 중국 소재 공급업체가 만든 부품이 미국과 캐나다의 규정을 준수할지에 대한 검토가 포함됐다고 이들은 전했다. 상하이 공장은 북미의 잠재적 수출 기준을 준수할 수 있는 지를 확인하기 위해 2023년 1분기에 소규모 테스트용 차량 생산을 위 초기 계획을 준비하고 있다고 한 사람이 말했다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 14일 로이터통신..

테슬라가 많은 것을 제공함에도 불구하고, 이 놀라운 자동차들은 애플의 카플레이와 안드로이드 오토와 같은 거의 모든 다른 새로운 자동차에서 사용할 수 있는 것을 지나치고 있다. 애플과 구글은 지난 2014년에 그들의 차량 사용자용 인터페이스를 출시했다. 하지만, 8년 동안 수많은 요청이 있었지만, 테슬라는 여전히 카플레이나 안드로이드 오토를 지원하지 않는다. 테슬라의 최고경영자(CEO)인 일론 머스크가 공식 해명을 한 적은 없지만, 지배적인 전기차 제조업체가 이러한 기능을 지원하지 않는 이유에 대해서는 추측이 무성하다. 테슬라가 카플레이와 안드로이드 오토를 지원하지 않는 이유 무엇보다도, 테슬라는 전통적인 자동차 제조사들보다 훨씬 앞선 자체 소프트웨어를 개발한다. 이미 많은 기능을 갖춘 직관적이고 반응성이..

주요 내용 현재 트위터의 유일한 이사이자 CEO인 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 소셜 네트워크 직원들에게 일주일 내에 구독과 검증 시스템을 재설계해 줄 것을 요청하고 있다. 머스크는 수십 명의 오토파일럿 소프트웨어 엔지니어들과 다른 테슬라 직원들이 소셜 네트워크에서 코드 리뷰 등을 할 수 있도록 권한을 부여했다. 트위터 직원들은 매니저들로부터 머스크의 공격적인 마감일을 맞추기 위해 주 7일, 12시간 교대 근무를 하기를 요청받았다고 말한다. 새로운 트위터 소유자 일론 머스크는 대부분 오토파일럿 팀의 소프트웨어 엔지니어인 신뢰할 수 있는 테슬라 직원 50명 이상을 트위터 인수에 끌어들인 것으로 CNBC는 파악했다. 자동차 회사 테슬라와 재사용 가능한 로켓 제조사 스페이스X의 CEO인 머스크는 1..

안드레 카파시 전 테슬라 AI 디렉터는 최근 렉스 프리드먼의 팟캐스트에 출연해 전기차 제조사 퇴사 등 여러 주제에 대해 이야기를 나눴다. 프리드먼과의 대화에서 카파시는 특히 회사가 옵티머스와의 위대한 무언가를 하려고 하고 있기 때문에 테슬라의 "Act 2(2막)"에 열려 있음을 암시했다. "분명히, 저는 그 회사를 많이 사랑합니다. 일론을 사랑합니다. 난 테슬라가 좋아 떠나기가 힘들었어요. 난 그 팀을 사랑합니다. 사실, 저는 정말로 테슬라를 다시 방문하고 싶습니다. 아마도 언젠가 다시 돌아갈 것입니다. 옵티머스에 공을 들이고 있고, 테슬라의 AGI*에 대해서도 공을 들이고 있고. 저는 테슬라가 놀라운 일들을 할 것이라고 생각합니다." * 일반 인공 지능(artificial general intellig..