[ 미국 주식/증시 동향 ] 연준 결정을 앞두고 기술주 하락이 다시 시작되면서 나스닥이 주가 하락을 주도하고 엔비디아는 3% 넘게 하락

[ '25년 3월 19일 ]

화요일 뉴욕 증시는 경기 둔화를 우려하는 투자자들이 연방준비제도이사회 정책 회의에 주목하면서 이틀간의 상승세 이후 나스닥이 2% 가까이 급락하며 하락세로 돌아섰습니다.

기술주 중심의 나스닥 종합지수(IXIC)는 연례 GTC 행사가 투자자들에게 깊은 인상을 주지 못하면서 엔비디아(NVDA) 주가가 약 3% 하락함에 따라 1.7% 급락했습니다. 다른 '매그니피센트 7' 종목도 기술주 중심의 지수를 끌어내렸습니다. 특히 이들 종목은 2년여 만에 최악의 분기를 보내고 있습니다.

다우존스 산업평균지수(DJI)와 S&P 500 지수(GSPC)도 화요일에 각각 0.6%와 1.1% 하락하며 하락세로 돌아섰습니다.

투자자들이 S&P 500 지수를 조정 영역으로 이끌었던 매도세가 끝났는지 여부를 두고 논쟁을 벌이는 가운데 불확실성이 여전히 시장을 지배하고 있습니다. 이제 트레이더들은 경제 건전성과 잠재적 관세 리스크에 대한 단서를 찾기 위해 화요일에 시작된 연준의 이틀간 정책 회의에 주목하고 있습니다.

정책 입안자들은 수요일 결정에서 금리를 동결할 것으로 예상됩니다.

엔비디아의 연중 최대 컨퍼런스인 연례 GTC 행사의 시작은 거래일 초반에 주목을 받았으며, CEO인 젠슨 황은 매진된 관중들에게 AI가 “변곡점”에 있다고 말했습니다.

기조연설에서 황은 제너럴 모터스(GM)가 자체 자율주행차를 개발하기 위해 엔비디아와 협력하고 있다고 밝혔습니다. 일부 분석가들은 경쟁사 대비 높은 엔비디아 칩 비용을 지적하며 이 소식이 전해진 후 GM의 주가는 약 1% 하락했습니다.

황은 또한 올해 하반기에 출시될 예정인 블랙웰 울트라 AI 칩의 데뷔를 예고했습니다. 블랙웰 울트라 칩 외에도 엔비디아는 블랙웰 울트라 두 개와 자사의 그레이스 중앙처리장치(CPU)를 결합한 GB300 슈퍼칩도 발표했습니다.

야후 파이낸스의 댄 하울리가 언급한 것처럼 이 칩은 아마존(AMZN), 구글(GOOG, GOOGL), 마이크로소프트(MSFT), 메타(META) 같은 하이퍼스케일러부터 전 세계 연구소에 이르기까지 다양한 고객을 위한 AI 시스템을 구동하도록 설계되었습니다.

2년여 만에 최악의 분기를 보내고 있는 '매그니피센트 7' 주식들

화요일의 주식 시장 매도세는 올해 지금까지의 시장 움직임과 비슷한 양상을 보였습니다.

'매그니피센트 7' 종목 중 6개 종목인 엔비디아(NVDA), 테슬라(TSLA), 알파벳(GOOG, GOOGL), 아마존(AMZN), 메타(META), 마이크로소프트(MSFT)의 주가는 모두 S&P 500(GSPC)의 약 1% 하락폭보다 부진한 성과를 냈습니다.

이러한 격차는 2025년 들어 지속되고 있는 추세의 연장선상에 있음을 의미합니다. 지난 2년간 증시 랠리를 주도했던 대형 기술주들이 이제 주요 지수의 하락을 주도하고 있습니다. 1분기가 2주밖에 남지 않은 상황에서 매그니피센트 7은 2022년 4분기 이후 최악의 S&P 500 수익률을 기록하고 있습니다.

화요일, 메타는 지난달의 잔인한 하락으로 인해 2025년 연간 기준으로 마이너스로 돌아선 마지막 그룹이 되었습니다. 엔비디아, 애플, 구글은 올해 들어 지금까지 모두 14% 이상 하락했으며, 테슬라의 이례적인 매도세로 인해 주가가 44% 이상 하락했습니다.

지난주 골드만삭스의 수석 미국 주식 전략가인 데이비드 코스틴은 연말 S&P 500 목표치를 6,500에서 6,200으로 하향 조정했습니다. 코스틴은 변경을 발표하는 글에서 올해 들어 S&P 500 지수가 부진한 이유로 '매그니피센트 7'이 '말레피센트 7'로 바뀌었기 때문이라고 설명했습니다.

코스틴은 3월 11일 현재 S&P 500 지수 하락의 절반 이상이 시장 주도주 7개 종목의 하락 때문이며, 이는 시장 상승의 절반 이상이 이들 종목에서 나왔던 2024년과 극명한 대조를 이룬다고 지적했습니다.

지난 2년간 가장 인기 있었던 증시의 폭락은 투자자들이 성장률에 대한 기대치를 재평가하면서 발생했습니다. 경제 성장 둔화에 대한 우려와 트럼프 대통령의 관세 정책의 영향이 시장 전반을 압박했습니다. 한편, 빅테크는 급증하는 AI 지출이 향후 수익으로 이어질지 여부에 대한 투자자들의 비판에 직면해 있습니다. 또한 올해는 중국 기업 딥시크가 저렴한 AI 모델을 출시한 이후 엔비디아를 비롯한 일부 대형 기술 기업의 주가가 큰 폭으로 하락했습니다.

S&P 500의 문제는 대형 기술주가 다른 493개 종목보다 더 많이 하락하면 매그니피센트 7의 시가총액 가중치가 크기 때문에 나머지 지수도 함께 하락한다는 것입니다. 이 주식의 조합은 S&P 500 시가총액의 약 30%를 차지하며, 2024년에 최대 30% 중반을 기록할 것으로 추정되는 그룹 최고 가중치에서 크게 벗어나지 않습니다.

지난 한 달 동안 대형주 변동에 큰 영향을 받지 않는 S&P 500 동일가중 지수(SPXEW)는 시가총액 가중 지수(GSPC)를 4% 포인트를 웃도는 수익률을 기록했는데, 이는 최근 매도세가 시장 대형주에서 얼마나 많이 발생했는지를 반영하는 결과이기도 합니다.

애플 주가가 사상 최고치를 기록한 이후 시가총액이 7천억 달러 가까이 감소

지난 몇 달간 애플(AAPL) 주식은 힘든 시기를 보냈습니다.

이 아이폰 제조업체의 주가는 12월 26일 사상 최고가인 259달러에 도달한 이후 약 18% 하락했습니다. 이는 애플의 시가총액에서 7,000억 달러 이상의 손실이 발생한 것과 같습니다.

야후 파이낸스의 로라 브래튼은 빅테크 주식의 전반적인 주식 시장 침체와 애플의 특별한 어려움으로 인해 투자자들이 애플을 면밀히 주시하고 있다고 보도합니다.

브래튼이 전하는 애플이 직면한 몇 가지 역풍을 소개합니다:

• 애플의 AI 전략에 심각한 균열이 나타나고 있습니다. 3월 7일 애플은 새로운 시리의 출시가 예상보다 오래 걸려 올해 말 출시될 것이라며 업그레이드된 AI 시리의 출시를 연기했습니다. 이 조치로 인해 모건 스탠리 애널리스트들은 목표 주가를 낮췄습니다.
• 지난주 모건 스탠리의 분석에 따르면, 트럼프의 대중 관세는 향후 12개월 동안 중국의 상품 및 서비스 비용에 20억 달러가 증가할 것으로 예상됩니다.
• 트럼프 행정부는 또한 애플의 연간 매출 중 막대한 부분을 위태롭게 하고 있습니다. 지난주 미 법무부는 이전 행정부와 마찬가지로 연방 판사에게 구글이 스마트폰과 같은 기기에서 검색 엔진을 기본으로 탑재하기 위해 애플과 같은 회사에 비용을 지불하는 것을 차단해 달라고 요청했습니다.
• 그리고 기술에 대해 강경한 입장을 보이는 행정부의 태도는 애플이 법무부와의 반독점 싸움에서 나쁜 소식이 될 수 있습니다.

엔비디아, GM과 자율주행차 및 공장 로봇을 위한 차세대 AI 파트너십 체결

엔비디아(NVDA)의 GTC 행사에서 이 칩 제조업체는 자동차 파트너 목록에 또 다른 대형 자동차 제조업체를 추가했습니다.

“GM이 미래의 자율 주행 차량 기술 개발을 위한 파트너로 엔비디아를 선택했다는 사실을 발표하게 되어 매우 기쁘게 생각합니다.”라고 CEO 젠슨 황은 말했습니다. “자율 주행 차량의 시대가 도래했으며, 제조용 AI, 엔터프라이즈용 AI, 차량 내 AI 등 세 가지 영역에서 GM AI와 함께 구축할 수 있기를 기대합니다."라고 말했습니다.

특히 GM은 향후 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)과 차량 내 향상된 안전 운전 경험을 위한 차량 내 하드웨어에 엔비디아의 DRIVE AGX 하드웨어 시스템을 사용할 예정입니다.

황은 또한 양사가 엔비디아 코스모스와 함께 엔비디아 옴니버스 같은 엔비디아 플랫폼을 사용해 맞춤형 AI 시스템을 구축하여 GM의 공장 계획 및 로봇 공학을 최적화하기 위한 AI 제조 모델을 훈련하기 위해 협력할 것이라고 말했습니다.

지난달, 엔비디아는 세계 최대 자동차 제조업체인 도요타(TM)가 차세대 차량에 첨단 운전자 지원 기능을 탑재하기 위해 자사의 DRIVE AGX 오린 칩과 엔비디아 드라이브 OS 운영 체제를 사용할 예정이라고 발표했습니다.

메르세데스 차량에서 차세대 자율 주행 기술을 선보이는 엔비디아. - Nvidia

예를 들어 메르세데스(MGBAF), 볼보(VOLCAR-B.ST), 중국 BYD(BYDDY), 디바이스 제조업체 폭스콘의 자율 주행 기술에는 이미 엔비디아의 칩이 사용되고 있습니다. 또한 엔비디아 칩은 테슬라의 일부 슈퍼컴퓨터에도 탑재되어 있습니다.

엔비디아의 자동차 사업은 이제 막 시작 단계에 접어들고 있으며, 이 칩 제조업체는 이제 겨우 시작에 불과하다고 생각하고 있습니다.

“4분기 자동차 부문 매출은 전 분기 대비 27%, 1년 전보다 103% 증가한 5억 7천만 달러였습니다. 연간 매출은 55% 증가한 17억 달러를 기록했습니다."라고 올해 초 4분기 실적 발표에서 밝힌 바 있습니다.

“이번 회계연도에는 엔비디아의 자동차 부문 매출이 약 50억 달러로 성장할 것으로 예상됩니다.”라고 실적 컨퍼런스 콜에서 엔비디아의 CFO인 콜레트 크레스(Colette Kress)가 말했습니다.

https://finance.yahoo.com/news/the-magnificent-7-stocks-are-having-their-worst-quarter-in-more-than-2-years-190335944.html

The 'Magnificent 7' stocks are having their worst quarter in more than 2 years