전기 자동차 충전은 복잡할 수 있으니 꼭 알아둬야 할 사항

많은 자동차 제조업체와 충전 회사가 전기차용 테슬라 플러그로 전환하고 있다. 왜 그렇게 하고 있으며, 그 의미는 무엇일까?

자동차 제조업체와 충전 회사들은 의회의 요청에 따라 미국 고속도로에 30분 이내에 전기차를 충전할 수 있는 수만 대의 급속 충전기를 설치할 계획입니다.

전기차를 소유하고 있거나 구매를 고려 중인 모든 분께 희소식입니다. 하지만 새로운 충전기와 자동차가 현재와 미래에 어떤 종류의 플러그를 사용할지에 대한 논쟁으로 인해 혼란스럽기도 합니다.

포드 자동차, 제너럴 모터스, 메르세데스 벤츠 및 기타 자동차 제조업체는 현재 전기 자동차에서 사용하는 플러그를 버리고 테슬라가 설계한 플러그를 사용할 계획입니다. 하지만 테슬라 플러그가 장착된 자동차는 2025년에야 판매되기 시작할 것입니다.

그때까지는 포드 머스탱 마하-E나 쉐보레 볼트와 같은 자동차에는 언젠가는 구식이 될지도 모르는 베타맥스 비디오카세트 레코더와 같은 기술이 탑재될 것입니다.

오늘날 전기 자동차는 어떤 플러그를 사용할까?

플러그에는 크게 두 가지 종류가 있습니다. 가장 널리 사용되는 것은 전기 자동차 사업을 지배하고 있는 테슬라에서 개발한 것으로, 지금까지는 이 회사의 차량에서만 작동합니다. 북미 충전 표준으로 알려져 있습니다.

대부분의 다른 제조업체에서 만든 자동차는 복합 충전 시스템으로 알려진 플러그를 사용합니다. 초당적 인프라 법에 따라 연방 정부가 부분적으로 자금을 지원하는 모든 전기 자동차 충전기는 CCS 플러그를 사용하는 자동차를 충전할 수 있어야 합니다.

많은 기존 자동차 제조업체들이 CCS에서 북미 충전 플러그로 전환하고 있으며, 이를 통해 차량 소유자는 테슬라의 급속 충전기 네트워크 일부(12,000개)를 사용할 수 있고 주유할 곳을 찾는 데 더 안심할 수 있게 됩니다. 테슬라는 미국 내 약 20,000개의 급속 충전기를 보유하고 있으며, 이는 전체 충전기의 약 3분의 2에 해당합니다.

기존 제조업체들은 2024년 초에 테슬라 충전기가 CCS 콘센트가 있는 차량에 전력을 공급할 수 있는 어댑터를 제공할 예정입니다. 그리고 2025년에는 자동차 제조업체에서 판매하는 신차에 어댑터 없이 테슬라 플러그를 사용하게 됩니다.

많은 대형 자동차 제조업체가 테슬라 표준으로 전환함에 따라 미국에서는 CCS의 시대가 저물고 있을지도 모릅니다. 물론 CCS 플러그용으로 제작된 차량은 수년 동안 도로를 달릴 것이므로 충전소에서는 당분간 어댑터가 필요하거나 두 가지 종류의 플러그를 모두 제공해야 할 것입니다.

좌) CCS 충전 플러스, 우) 테슬라 충전 플러그(NACS)

자동차 제조업체들이 테슬라 플러그로 전환하는 이유는 무엇인가?

기존 자동차 제조업체들이 테슬라의 시스템으로 전환하는 이유는 현재 사용 중인 시스템보다 더 널리 보급되어 있고 더 잘 작동하는 것으로 보이기 때문입니다.

테슬라의 충전 네트워크는 종종 CCS 충전기가 없는 지역에서 찾을 수 있습니다. 또한 많은 자동차 전문가와 운전자들은 테슬라 충전기가 더 안정적이며, 테슬라의 플러그는 CCS 플러그보다 더 작고 가벼우며 다루기 쉽다고 말합니다.

또한 테슬라는 운전자가 자사 충전기 중 하나에 플러그를 꽂고 그냥 떠날 수 있도록 시스템을 설계했습니다. 충전기는 각 테슬라 차량을 인식하여 소유자의 신용 카드로 요금을 자동으로 청구합니다.

다른 회사에서 운영하는 충전 네트워크의 성능은 고르지 않은 것으로 악명이 높습니다. 충전 절차도 다양합니다. 일부 충전기는 운전자가 플러그를 꽂은 다음 휴대폰에서 앱을 열어야 합니다. 다른 충전기는 고객이 먼저 앱을 열어야 합니다. 일부 충전기는 신용카드를 사용할 수 있지만 그렇지 않은 충전기도 있습니다.

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테슬라가 아닌 전기차 운전자들은 종종 충전기가 고장 나거나 불규칙하다는 불만을 제기하는데, 이는 독자적인 조사에 의해 입증된 사실입니다.

충전기 위치가 얼마나 중요한가?

이는 매우 중요합니다.

테슬라의 가장 큰 장점은 아마도 오랫동안 이 분야에 주력해 왔다는 점일 것입니다. 인기 있는 쇼핑센터와 혼잡한 고속도로변에 충전소 위치를 확보하고 있습니다.

그 결과 신생 충전 업체는 종종 불리한 입장에 처하게 됩니다. 이들 중 상당수는 화장실이나 식당이 없는 지역에 충전기를 설치해야 했습니다. 빈 주차장에 있는 일부 충전기에 정차하는 것은 안전하지 않다고 느낄 수 있습니다.

지난 7월, BMW, GM, 혼다 및 기타 4개 자동차 제조업체는 미국과 캐나다에 3만 개의 충전기를 공동으로 설치하겠다고 발표했습니다. 이 충전기에는 양쪽 플러그가 모두 제공됩니다.

상) 테슬라 고속 충전 스테이션, 하) 테슬라 외 고속충전 스테이션

CCS 플러그에는 어떤 장점이 있나?

예, 운전자가 차량과 함께 제공되는 어댑터를 소지하고 있는 경우 테슬라를 포함한 모든 전기차를 충전할 수 있습니다.

하지만 그 반대는 사실이 아닙니다. 대부분의 테슬라 충전기는 테슬라만 충전할 수 있습니다. 테슬라의 최고 경영자인 일론 머스크는 지난 2월 다른 자동차 제조업체에서 만든 자동차에도 자사의 충전 네트워크를 개방할 계획이라고 밝혔습니다. 8월 말 현재 캘리포니아, 뉴욕, 텍사스에 있는 테슬라의 미국 내 충전소 중 다른 차량이 이용할 수 있는 충전소는 약 12곳에 불과합니다.

CCS 기술은 한 회사가 독점하고 있지 않습니다. 테슬라는 플러그에 대한 감독을 독립적인 기관에 맡기겠다고 약속했지만, 테슬라와 머스크는 다른 기업 및 정부 기관과 거래할 때 종종 대립각을 세웠습니다. 그렇기 때문에 일부 자동차 전문가들은 기존 자동차 제조업체들이 테슬라에 의존한 것을 후회할 수 있다고 생각합니다.

CCS 플러그를 제공하는 충전 회사는 안정적이고 사용하기 쉬운 서비스를 제공하는 데 어려움을 겪고 있지만, 많은 회사가 있습니다. EVgo, 일렉트리파이 아메리카 등 여러 업체가 전국적으로 운영되고 있으며 가격과 서비스 측면에서 서로 경쟁하고 있습니다. 테슬라는 경쟁에서 좀 더 자유롭지만, 더 많은 회사가 자사 차량에서 사용하는 플러그로 충전기를 제공함에 따라 상황이 달라질 수도 있을 것입니다.

ref. https://www.nytimes.com/2023/08/28/business/energy-environment/electric-vehicle-chargers-plugs-tesla.html

Electric Vehicle Charging Can Be Confusing. Here’s What to Know.