끔찍한 충돌 사고에 연루된 테슬라 모델 3에는 완전 자율 주행 기능이 설치되어 있지 않았다고 일론 머스크가 밝히다.

테슬라(TSLA)의 CEO인 일론 머스크가 소셜 미디어 플랫폼 X(트위터)를 통해 어제 발표된 워싱턴포스트 기사와 관련된 의혹을 해명했습니다.

이 기사는 2022년 테슬라 직원의 모델 3 차량이 치명적인 충돌 사고를 당했을 때 완전 자율 주행(FSD 베타)이 활성화되었을 가능성을 중심으로 전개되었습니다.

이 사고 당시 차량에는 한스 폰 오아인이라는 테슬라 직원과 그의 친구인 에릭 로시터라는 두 명의 탑승자가 있었습니다. 안타깝게도 오하인은 이 사고로 사망하고 로시터는 살아남았습니다.

Credit: Steve Jurvetson / Gail Alfar.

수사관들은 오하인이 운전 중 심하게 취한 상태였다는 사실을 발견했습니다. 한스 폰 오아인의 혈중 알코올 농도는 법적 기준치의 3배에 달하는 0.26으로 밝혀졌습니다.

집으로 돌아오는 길에 오아인의 테슬라 모델 3가 나무에 부딪혔습니다. 사고 후 오아인의 친구 로시터가 의식을 되찾았을 때 차는 불타고 있었습니다.

워싱턴 포스트 기사와 일렉트렉의 프레드 램버트가 작성한 기사에서는 충돌 당시 테슬라의 완전 자율 주행 기능이 차량에서 활성화되었다는 사실을 어떻게든 밝혀내, 테슬라를 일부 비난하려고 하고 있었습니다.

그러나 일론 머스크는 안타까운 운명을 맞이하는 동안 자동차가 어떻게든 FSD 베타 자율 주행 기능을 사용하고 있었다는 모든 가정을 반박했습니다. 머스크는 X(트위터) 게시물에서 한스 폰 오아인의 테슬라 모델 3에 FSD 베타가 "다운로드된 적이 없다"라고 말했습니다.

"그는 FSD를 사용하고 있지 않았습니다. 불행히도 소프트웨어는 다운로드된 적이 없었습니다." 머스크는 X에 올린 글에서 "'불행히도'라고 말하는 이유는 FSD가 작동했다면 사고가 일어나지 않았을 것이기 때문입니다."라고 설명했습니다.

워싱턴 포스트 기사의 저자와 충돌 사고 생존자 에릭 로시터는 테슬라 오토파일럿과 완전 자율 주행이 어떻게 작동하는지 잘 이해하지 못하는 것 같습니다.

기본 오토파일럿 기능에는 고급 트래픽 인식 크루즈 컨트롤(TACC)이라고 할 수 있는 기능이 있습니다. 그리고 고급 자율 주행 기능인 FSD 베타가 있으며 현재 북미 전역의 약 40만 대의 테슬라 차량에서 작동 중입니다.

이름에서 알 수 있듯이 완전 자율 주행은 아직 '베타' 소프트웨어 릴리스입니다. 테슬라의 설명서와 모든 FSD 베타 소프트웨어 버전 릴리스 노트에는 운전자가 항상 스티어링 휠에 손을 잡고 언제든지 차량을 제어할 수 있도록 준비해야 한다는 내용이 명시되어 있습니다.

테슬라 FSD 베타 설치 화면에는 명시적인 안전 정보가 표시되며, 사용자에게 항상 스티어링 휠에 손을 잡고 자율 주행 기능을 올바르게 사용할 책임을 지라고 안내한다. Credit: Dan Burkland / Twitter.

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콜로라도주 베어 크릭 로드 지도를 보면 이 길이 얼마나 굴곡이 심한지 알 수 있는데, 코르크 스크류가 여러 번 돌아가는 라구나 세카 같은 복잡한 레이스 트랙만큼이나 어렵다. Credit: Google Maps / Google.

폰 오아인이 사용했던 것은 고속도로에서 사용하도록 설계된 기본 오토파일럿이었을 수 있습니다. 사고는 언덕이 많고 곡선 도로인 콜로라도주 어퍼 베어 크릭 로드에서 발생했습니다.

원래 워싱턴 포스트 기사에는 이 도로에서 테슬라 오토파일럿이 제대로 작동하지 않았다고 여러 번 언급되어 있습니다. 차량은 이미 여러 번 방향을 틀었고 폰 오아인이 개입해야 했습니다. 차량의 이러한 행동은 남은 여정 동안 오토파일럿을 사용하지 말라는 경고로 충분했어야 합니다. 하지만 폰 오아인은 차량이 자신의 음주 운전 행동과 부주의를 은폐하기를 원했기 때문에 그 반대로 행동했습니다.

오토파일럿/FSD가 장착된 모든 테슬라 차량의 기록은 캘리포니아 팔로알토에 있는 엔지니어링 본사의 슈퍼컴퓨터에 보관됩니다. 따라서 테슬라는 특정 차량에 완전 자율 주행 기능이 설치되어 있는지 여부를 쉽게 추적할 수 있습니다. 설치되어 있더라도 사고 발생 시점에 활성화 또는 비활성화되었는지 여부를 정확하게 추적할 수 있습니다.

그렇기 때문에 엘론 머스크는 한스 폰 오아인의 테슬라 모델 3에 완전 자율 주행 기능이 설치되어 있지 않다는 사실을 확인할 수 있었습니다. 그는 FSD 베타보다 훨씬 열등한 기본 오토파일럿을 사용했을 수 있으며, 그 책임은 인간 운전자에게 있습니다.

한스 폰 오아인의 미망인에 따르면, 음주 운전에 연루된 남편의 소송을 맡을 변호사는 아무도 없다고 합니다. 이는 주류 미디어가 특히 완전 자율 주행과 관련하여 반 테슬라 선전을 펼치려는 분위기를 반전시키기에 충분합니다.

https://www.teslaoracle.com/2024/02/14/tesla-employees-fatal-crash-model-3-never-had-full-self-driving-on-it-elon-musk-debunks-washington-post-article/

Tesla Model 3 involved in a terrible crash never had Full Self-Driving installed on it — confirms Elon Musk - Tesla Oracle