신차 및 중고 전기차에 대한 궁금증에 대한 답변

이웃, 친구, 미디어를 통해 신차 및 중고 전기차에 대한 이야기를 많이 들어보셨을 것입니다. 설문조사에 따르면 참가자의 54%가 다음 차량 구매 옵션에 전기차를 반드시 추가할 것이라고 답하는 등 새로운 운전자 그룹이 전기차에 대해 흥미를 보이고 있습니다. 이러한 전기차에 대한 관심의 증가는 배기가스 배출 제로 운전이 우리 생활의 표준이 될 것임을 의미합니다.

교통은 기후 위기에 대처하기 위해 우리가 집중해야 할 가장 중요한 분야 중 하나입니다. 운송 부문은 미국 온실가스 배출량의 가장 큰 원인으로 전체의 27.2%를 차지합니다. 자동차와 대형 트럭(픽업 및 SUV 포함)이 이러한 운송 부문 배출량의 57.5%를 차지합니다. 교통수단의 배기가스 배출량을 줄이는 것은 기후 오염을 완화하기 위한 중요한 단계이며, 전기차는 이 주요 기후 문제를 완화할 수 있는 확실한 방법입니다.

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하지만 신차 및 중고 전기차에 대한 많은 의문과 잘못된 정보가 여전히 남아 있습니다.

중고 전기차는 너무 비싸거나 신뢰할 수 없지 않나요?

배터리 전기차로 완전히 전환하기 전에 중고 닛산 리프를 두 번째 가족 차량으로 구입했습니다. 100% 전기 차량이었지만 주행 거리가 약 80마일에 불과했습니다. 그래서 어쩔 수 없이 충전 빈도/장소, 가정용 충전기 설치 방법, 고속 주행 시 비용, 회생 제동 사용 방법 등에 대한 튜토리얼을 제공받았습니다. 그리고 리프는 구매 비용도 상당히 저렴했고, 집에서 충전하는 데 드는 최소한의 비용도 신경 쓰지 않았습니다. 저는 더 긴 주행거리, 기술, 고급스러움, 운전 편의성을 원했고 몇 년 안에 테슬라 모델 Y로 바꿀 준비가 되어 있었습니다.

리커런트 팀은 2024년 중고 전기차 판매량이 2022년 대비 약 100%, 2023년 대비 약 40% 증가할 것으로 예상하고 있습니다. 2023년에 코네티컷 숲 속의 여름 별장을 위해 2017년식 중고 쉐보레 볼트를 구입했는데, 4월에 세금 신고를 할 때 4000달러를 돌려받게 될 것입니다. 2024년 1월 1일, 중고 전기차에 대한 $4000 판매 시점 할인에 대한 새로운 가이드라인이 발효되어 중고 전기차 구매에 필요한 서류 작업과 대기 시간이 크게 줄었습니다.

2024년 1분기 시장 보고서. 탄력을 받는 중고 전기차 시장

집에서 전기차를 충전할 수 있나요?

전기 기술자에게 콘도 차고에 개인 전기 계량기가 있는 가정용 240볼트 충전 설비를 설치해 달라고 요청했습니다. 덕분에 콘도 충전에 대한 주정부 지침을 준수하고 분기마다 콘도 관리위원회에 전기 사용량을 보고할 때 독립성을 유지할 수 있었습니다. 총비용은 750달러 정도 들었지만 야간 충전이 편리하고 쉬워졌기 때문에 그만한 가치가 있었습니다.

전기차로 충전 부족 걱정 없이 출퇴근하거나 놀러 갈 수 있나요?

주행 거리 불안에 대한 많은 소문은 근거가 없습니다. 훨씬 더 광범위한 주행 가능 거리에 대한 요구는 미국 내 여행의 5%만이 30마일 이상을 주행한다는 사실을 인식하지 못하고 있는 것입니다. 미국 교통부의 데이터에 따르면 개인 차량으로 이동하는 여행의 95.1%는 31마일 미만이며, 전체 여행의 거의 60%는 6마일 미만입니다. 미국 운전자의 하루 평균 주행 거리는 총 37마일에 불과합니다. 최적의 주행 거리를 줄여서 생활할 수 있다면 배터리 크기를 줄이고 리튬 수요를 42%까지 줄이려는 움직임이 있습니다.

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장거리 여행을 위해 전기차를 운전하는 경우 충전기를 찾을 수 있나요?

자신감과 편안함을 느끼려면 이동 중 충전의 특성을 이해하는 것이 중요합니다. 대부분의 전기차 운전자는 집에서 충전합니다. 집에서 충전할 수 없는 경우에는 다른 일반적인 전기차 충전 장소를 찾아야 합니다. 여기에는 주요 고속도로, 스트립 몰, 호텔, 레스토랑, 자동차 대리점 및 기타 장소가 포함됩니다. 사용 가능하고 신뢰할 수 있는 전기차 충전기를 찾는 것은 다소 어려운 일인가요? 그렇지만 가장 인기 있는 충전 앱에 익숙해지면 쉽게 찾을 수 있습니다.

MIT의 테크놀로지 리뷰에 따르면 2022년 말 기준 미국은 충전기당 약 24대의 전기차를 보유한 반면, EU는 약 13대 수준입니다. 전기차 1대당 충전기 수는 중국이 8개로 가장 많으며, 전체 자동차 시장에서 전기차의 시장 점유율도 중국이 가장 높고 유럽이 두 번째로 높으며 미국이 훨씬 뒤처져 있습니다. 따라서 전기차 충전에 대한 접근성을 개선하는 것은 교통수단의 전기화를 위한 필수적인 단계입니다. BMW 그룹, 제너럴 모터스, 혼다, 현대, 기아, 메르세데스-벤츠 그룹, 스텔란티스 등 7개 주요 자동차 제조업체는 3만 개의 전기차 충전소를 설치하는 새로운 합작회사를 설립한다고 발표했습니다. 가장 큰 소식은 테슬라가 처음으로 미국 슈퍼차저 및 데스티네이션 충전기 네트워크의 일부를 비테슬라 전기차에 개방하여 2024년 말까지 모든 전기차를 위해 최소 7,500개의 미국 충전기를 사용할 수 있게 되었다는 것입니다. 여기에는 고속도로 휴게소를 따라 최소 3,500개의 신규 및 기존 250kW 슈퍼차저가 포함될 것입니다.

하이브리드 신차 또는 중고 전기차가 적합하지 않나요?

하이브리드 차량에는 두 가지 파워트레인이 있어 탈탄소화 노력에는 전기 동력을, 충전이 원치 않거나 충전할 수 없을 때는 장거리 여행에 가솔린 동력을 활용할 수 있습니다. 현재 하이브리드 차량은 전체 전기 자동차의 40% 이상을 차지합니다. 기업들은 유연성, 연방 세금 인센티브, 연료 소비 감소라는 장점으로 인해 하이브리드 차량에 매력을 느끼고 있습니다. 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)가 큰 인기를 끌고 있지만, 전기의 장점을 충분히 활용하지 못하면 오히려 이점이 적을 수 있습니다. 배터리가 작기 때문에 자주 충전해야 하며, 내연기관(ICE)에 대한 의존도는 화석 연료에 대한 지속적인 의존과 그로 인한 위험한 환경적 결과를 의미합니다. 연구에 따르면 PHEV는 전기차나 내연기관 차량보다 문제가 발생할 가능성이 더 높으며 유지보수가 더 많이 필요합니다.

전기차는 내연기관 차량보다 소유 비용이 더 많이 들거나 적게 드나요?

전기차는 일반적으로 내연기관 차량의 주유비보다 충전 및 주행 비용이 저렴합니다. 따라서 매월 연료비를 절약할 수 있다고 에드먼즈는 설명합니다. EPA의 fueleconomy.gov 웹사이트는 다양한 차량의 효율성과 연간 연료비를 비교하는 데 유용한 리소스입니다. 전기 요금은 거주 지역과 충전 방식에 따라 크게 달라지는 것이 현실입니다.

전기차 배터리 교체 비용에 대해 걱정해야 하나요?

몇 년 전만 해도 전기차 배터리를 교체하기에는 너무 비싸서 개인용 이동 수단으로 사용하기 어렵다는 불만이 많았습니다. 연방 정부는 전기차 제조업체에 8년 또는 100,000마일 동안 배터리를 보증하도록 규정하고 있습니다. 즉, 대부분의 전기차에서 배터리 교체 비용에 대해 더 이상 걱정할 필요가 없습니다. 차량 위치 추적 회사인 지오탭이 6,300대의 전기차를 분석한 결과, 추적한 전기차의 배터리 성능 저하 속도가 차량의 사용 가능한 수명보다 느리다는 결론을 내렸기 때문에 중고 전기차도 안전한 것으로 보입니다. 추적된 차량의 평균 배터리 성능 저하율은 연간 2.3%였습니다.

https://cleantechnica.com/2024/02/27/your-questions-about-new-used-evs-answered/

Your Questions About New & Used EVs Answered - CleanTechnica