컨슈머 리포트 조사 결과, 테슬라의 유지 보수 비용이 가장 낮다

움직이는 부품이 적기 때문에 전기차는 내연기관 자동차보다 기계적으로 더 안정적입니다. 전기차는 오일 교환이 필요 없고, 브레이크 패드 수명이 길며, 전기 구동 장치가 엔진보다 관리가 덜 필요합니다. 이는 전기 자동차만 판매하고 유지 관리 비용이 가장 낮은 테슬라의 예에서 알 수 있듯이 실제 세계에서도 적용되는 것으로 보입니다.

CR의 이 분석은 보증 기간이 만료된 후의 유지보수 비용을 조사했습니다. 2023 연례 자동차 설문조사에 참여한 자동차 소유자가 유지보수 일정에 따르는 본인 부담 비용을 조사했습니다. 아래 그래프는 12개월 동안의 특정 브랜드의 유지보수 비용 데이터를 사용하여 각 브랜드별로 1~5년 비용과 6~10년 비용의 두 가지 수치를 보여줍니다.

시간이 지남에 따라 비용이 어떻게 증가하고 브랜드별로 차이가 나는지 더 잘 이해하기 위해 2023년 연례 자동차 설문조사에서 컨슈머리포트는 회원들에게 지난 12개월 동안 유지보수 및 수리 비용으로 얼마나 많은 비용을 지불했는지 물었습니다. 연도는 차량의 차령을 나타냅니다.

728x90

두 기간 모두 테슬라의 유지비가 가장 낮았고, 뷰익과 도요타가 그 뒤를 이었습니다. 독일 프리미엄 자동차 제조업체인 BMW, 아우디, 메르세데스 벤츠, 포르쉐는 모두 최하위권에 속했지만, 특히 6~10년 동안은 랜드로버가 가장 최악이었습니다.

데이터를 수집한 CR 애널리스트 스티븐 엘렉은 "일부 브랜드는 10년 동안 평균적으로 차량 유지비가 수천 달러 차이가 날 수 있다"고 말합니다. 또한 고가의 고급 차량은 시간이 지남에 따라 유지비도 상당히 많이 드는 경우가 많습니다."라고 말합니다. 그는 독일 브랜드의 부진한 결과를 지적하며 "고급 모델을 고려하고 있다면 유지-보수 비용이 저렴한 국내 브랜드의 차량을 구입하는 것이 현명할 수 있다"고 결론을 내렸습니다.

728x90

유지비가 가장 낮은 독일 브랜드는 폭스바겐이었습니다. 렉서스가 도요타에 비해 얼마나 낮은 순위를 기록했는지도 흥미롭습니다. 같은 회사의 제품이지만, 렉서스는 브랜드의 전설적인 신뢰성 기록에도 불구하고 유지비가 더 많이 듭니다.

전기차는 유지 관리 항목이 적고 일반적으로 매우 안정적이지만, 유지 관리가 전혀 필요 없는 것은 아닙니다. 동력원을 제외하면 내연기관 자동차와 공통점이 많기 때문에 브레이크 오일은 2년마다, 실내 공기 필터는 1년마다, 냉각수는 5년마다 교체해야 합니다.

유지 관리 일정은 모델마다 다르므로 제조업체에서 정한 지침을 따라야 합니다. 전기차의 타이어는 무게가 무거워 더 빨리 마모될 수 있지만, 이를 어느 정도 완화하는 데 도움이 되는 특수 전기차 타이어가 있습니다.

전기차가 충돌하면 동급의 가솔린 차량보다 수리비가 더 많이 들 가능성이 높습니다. 보험 데이터에 따르면 2024년 1분기 테슬라의 평균 수리비는 6,066달러로, 일반 연료를 사용하는 자동차보다 1,363달러, 즉 30% 가까이 더 비쌌습니다.

https://insideevs.com/news/729549/tesla-lowest-maintenance-cost/