테슬라는 아직 배터리 경쟁을 포기하지 않고 있다

테슬라는 로보택시를 포함한 차세대 모델에 네 가지 새로운 배터리 유형을 도입할 것으로 보입니다.

사이버트럭은 내년에 “건식 음극”을 사용하는 새로운 배터리를 장착할 것으로 알려졌습니다.

로보택시의 배터리 타임라인에 따르면 2026년 이전에는 출시되지 않을 것으로 보입니다.

주행 거리와 충전 속도를 개선하기 위해 실리콘 탄소 양극을 개발 중입니다.

테슬라가 전기 자동차에서 인공지능과 로봇 공학으로 핵심 초점을 옮기고 있는 가운데, 새로운 보고서에 따르면 차세대 모델과 로보택시를 위한 배터리 개발이 회사에서 한창 진행 중이라고 합니다. 주요 목표는 성능 향상, 비용 절감, 대량 생산입니다.

테슬라의 향후 계획에 대해 직접 알고 있는 사람들을 인터뷰한 더 인포메이션에 따르면, 이 자동차 제조업체는 2026년에 4680형 셀의 새로운 버전 4종을 공개할 계획이라고 합니다. 숫자는 셀의 직경(46밀리미터)과 길이(80밀리미터)를 나타냅니다. 이 셀은 현재 사이버트럭과 모델 Y에 사용되고 있습니다.

10월 10일에 공개될 로보택시에는 이 새로운 버전의 배터리가 장착될 수 있습니다. 이 보고서는 사이버트럭에도 내년에 새로운 배터리 유형이 적용될 수 있다고 주장합니다. 실리콘 탄소 양극을 사용하는 4680 셀의 또 다른 새로운 버전도 일부 미래 모델에 동력을 공급할 수 있습니다.

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테슬라는 현재 매일 50만 개의 4680 셀을 생산하고 있으며, 이는 대량 생산을 제한하는 일부 생산 병목 현상을 해결했을 수 있음을 나타냅니다. 그러나 테슬라는 새로운 “건식” 제조 공정을 의미하는 4680D로 알려진 차세대 셀을 만드는 데 어려움을 겪고 있습니다. 

오크리지 국립연구소에 따르면 기존 배터리의 전극은 비싸고 환경에 해로우며 공장에서 많은 공간을 차지하는 습식 슬러리를 사용합니다. 건식 공정은 '건조 분말과 바인더'를 혼합하여 이러한 독성 용매를 제거하므로 더 효율적이고 환경 친화적인 방법입니다.

머스크는 테슬라 엔지니어들에게 연말까지 건식 음극의 대량 생산 방안을 찾거나 4680D 계획을 완전히 폐기하라는 데드라인을 제시했습니다. 이 목표에는 일반 4680 셀의 생산 원가를 낮추는 것도 포함됩니다. 이 보고서는 건식 양극의 생산 수율이 낮지만 테슬라가 내년에 사이버트럭에 도입할 계획이라고 덧붙였습니다.

건식 음극을 사용할 4680 셀의 새로운 버전은 NC05, NC20, NC30 및 NC50(NC는 새 셀을 의미)의 네 가지입니다. NC05는 로보택시에 동력을 공급할 것으로 알려졌습니다. 이 매체에 따르면 이 전지는 2026년까지는 생산 준비가 완료되지 않을 것이며, 이는 로보택시의 상업적 보급과는 아직 거리가 멀다는 것을 의미합니다.

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에너지 밀도가 높은 NC20은 전기 SUV, 사이버트럭, 그리고 잠재적으로 다른 미래 전기차에 동력을 공급할 것입니다.

NC30과 NC50에는 실리콘 탄소 양극이 도입될 예정입니다. 배터리에서 애노드는 양극에 해당합니다. 일부 연구에 따르면 실리콘 카본으로 양극을 만들면 더 많은 리튬을 담을 수 있어 주행거리와 충전 속도를 향상시킬 수 있다고 합니다. NC30은 향후 출시될 세단과 사이버트럭에 탑재될 것으로 보이며, NC50은 퍼포먼스 버전에 탑재될 예정입니다.

현재 테슬라는 대부분의 배터리를 일본 파나소닉, 중국 CATL(Contemporary Amperex Technology Ltd), 한국 LG 에너지 솔루션에서 구매하고 있습니다. 그러나 이 자동차 제조업체는 자체적으로 4680 셀도 대량 생산하고 있습니다.

머스크는 이전에 4680 셀을 대량 생산하면 자동차 제조업체가 더 저렴한 자동차를 제공하는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다. 그러나 4680 셀의 생산량 증가는 악몽과도 같았습니다. 보고서에 따르면 테슬라는 시험 생산 과정에서 배터리의 음극인 음극재의 70~80%를 손실하고 있는 반면, 기존 배터리 제조업체는 약 2%만 손실하고 있습니다.

2026년은 포드 '스컹크웍스' 전기차, 기아 EV3, 차세대 쉐보레 볼트 전기차, 테슬라의 미래형 보급형 전기차 등 3만 달러 미만의 새로운 전기차가 미국에서 출시될 예정이기 때문에 테슬라를 포함한 여러 자동차 제조업체에게 중요한 한 해가 될 것입니다.

GM, 현대자동차, 포드가 이미 작년에 비해 올해 10% 이상 감소한 테슬라의 전기차 시장 선두 자리를 서서히 빼앗아가고 있는 상황에서 이와 같은 배터리 개발과 수직 통합은 테슬라가 향후에도 전기차 경쟁에서 계속 우위를 차지할 수 있는 방법이 될 수 있습니다.

https://insideevs.com/news/736054/tesla-launch-four-new-batteries-in-2026/