테슬라, 53kWh LFP 팩이 장착 된 소형차 등 세 가지 새로운 EV 공개

지난달 투자자의 날 프레젠테이션의 대부분을 마스터플랜 파트 3에 할애한 Tesla는 장기 전략을 문서화했으며, 그 과정에서 흥미로운 세부 사항을 공개했습니다.

 

이 전기차 제조업체가 웹사이트를 통해 공유한 이 문서는 3월 1일 마스터플랜 파트 3 프레젠테이션의 배경이 된 가설, 데이터 출처 및 계산에 대한 설명을 설명하는 등 상당히 기술적인 내용을 담고 있습니다. 이 문서에는 배터리 전략과 지속 가능성에 대한 내용이 담겨 있지만, 미래 제품에 관한 흥미로운 정보도 포함되어 있습니다.

가장 주목할 만한 소식은 Tesla가 "운송용 배터리" 장에서 세 가지 새로운 차량에 대해 언급했다는 사실입니다. 보다 구체적으로, 이 자동차 제조업체는 소형 세그먼트의 차량(소위 2만 5천 달러의 보급형 차량일 가능성이 높음), 상용/승용 밴 세그먼트의 차량, 그리고 버스에 대해 언급했습니다.

 

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이 문서에 포함된 표에서 Tesla는 위에서 언급한 세 가지 차량을 포함하여 현재 및 향후 출시될 각 차량의 배터리 용량과 배터리의 화학적 특성에 대한 세부 정보를 공개하고 있습니다.

 

모델 2 또는 모델 Q라고도 불리는 이 소형 모델에는 리튬 인산철(LFP) 배터리가 장착된 53 kWh배터리 팩이 탑재될 예정입니다. Tesla는 이 배터리 유형이 에너지 밀도가 낮기 때문에 일반 주행거리 차량에 가장 적합하지만, 장거리 모델에는 더 높은 에너지 밀도의 배터리(High Nickel) 화학 물질이 필요하다고 말합니다.

여기서 하이 니켈이란 현재 생산 중이거나 자체, 공급업체, 연구 그룹에서 개발 중인 코발트 니켈 망간 음극의 함량이 낮거나 제로인 것을 의미합니다.

Tesla는 Model Y의 축소 버전일 수도 있고 아닐 수도 있는 이 소형 전기차가 현재 베스트셀러 모델인 Model 3/Y의 예상 판매량의 거의 두 배에 달하는 4,200만 대의 판매 잠재력을 가지고 있다고 예측하고 있습니다. 하지만 이 자동차 제조업체는 예상 판매량에 대한 기간은 제공하지 않았습니다.

 

테슬라는 모델 2의 연간 생산량을 400만 대로 예상하고 있으며, 이 중 200만 대는 멕시코의 새로운 기가 팩토리에서 생산하고 나머지 200만 대는 기가 베를린과 기가 상하이에서 균등하게 분배할 것으로 예상하고 있습니다.

 

두 번째 새로운 모델로 넘어가서, Tesla는 상업용/승용 밴에 100 kWh 용량의 하이 니켈 배터리 팩이 필요할 것이라고 말합니다. 이 모델은 1,000만 대의 판매 잠재력을 가지고 있으며, 소형 전기차와 Model 3/Y에 이어 Tesla 제품군에서 세 번째로 많이 팔리는 모델이 될 것으로 예상하고 있습니다.

이 상용/승용 밴은 과거에 Tesla가 여러 번 언급했던 로보택시가 될 수도 있고, 아니면 적어도 로보택시 제작의 베이스가 될 수도 있습니다.

마지막으로 테슬라의 마스터플랜 파트 3에서는 300 kWh LFP 배터리 팩을 장착할 버스를 언급하고 있습니다. 테슬라는 이 제품이 100만 대의 판매 잠재력을 가지고 있다고 보고 있습니다.

또 다른 흥미로운 점은 사이버트럭의 배터리 용량이 하이니켈 화학을 사용한 100 kWh로 명시되어 있다는 점입니다. 이는 분명 500마일의 주행 거리를 가능하게 할 만큼 충분히 크지는 않지만, 지금까지 Tesla가 사이버트럭에 대해 몇 번이나 생각을 바꾼 것을 감안할 때 100 kWh 팩이 확정적이라고 말하기는 어렵습니다.

물론 위에 나열된 배터리 팩이 각 모델에서 사용할 수 있는 가장 작은 배터리 팩일 가능성도 있습니다.

 

ref. https://insideevs.com/news/661060/tesla-teases-three-new-evs-compact-car-53-kwh-lfp/