BP가 1억 달러 상당의 테슬라 충전 하드웨어를 구매한 이유

일반적으로 테슬라의 슈퍼차저에 대해 이야기할 때 테슬라 차량 소유자들이 테슬라 충전소를 이용할 것이라고 가정합니다. 지금까지는 이러한 가정이 사실이었지만, 테슬라가 자체 충전 네트워크를 구축하는 데 너무 바빠서 충전소 판매를 고려조차 하지 못했기 때문입니다. 

게다가 최근까지 테슬라의 충전 하드웨어는 테슬라의 차량에서만 작동했기 때문에 다른 사람이 충전기를 구입하는 것은 무의미했을 것입니다.

하지만 상황이 바뀌었습니다. 먼저, 테슬라는 자사의 독점 커넥터 디자인을 공개하여 북미 충전 표준이라고 부르며 CCS 충전 프로토콜과 호환되도록 만들었습니다. 

그런 다음, CCS 충전 신뢰성에 큰 문제가 있다고 판단한 제조업체들은 북미에서 테슬라 커넥터를 채택할 뿐만 아니라 테슬라 네트워크에 대한 액세스 권한을 협상(및 비용 지불)하기로 결정했습니다.

테슬라와 비테슬라 전기차 사이의 벽이 허물어지면서 이제 테슬라의 하드웨어가 모든 충전 서비스 제공업체에 유용하게 사용될 수 있는 시점에 도달했습니다. 그리고 최근 BP와의 계약은 테슬라가 충전기를 판매할 의향이 있음을 보여줍니다.

BP의 전기차 충전 사업부인 BP Pulse는 테슬라로부터 1억 달러에 달하는 초고속 충전 하드웨어 장치를 구매하는 흥미로운 계약을 발표했습니다. 

이 대규모 투자는 미국 전역에 걸쳐 BP Pulse 공용 네트워크의 확장에 박차를 가할 뿐만 아니라, BP의 사설 차량기지에도 충전기를 배치하여 EV 운송 업체 고객들에게도 힘을 실어줄 것입니다.

앞으로 다양한 장소에서 BP Pulse 브랜드 충전기를 볼 수 있을 것으로 예상됩니다. BP Pulse의 EV 충전소는 2024년에 구축될 예정입니다. 여기에는 BP 브랜드 제품군의 주요 사이트와 Hertz와 같은 외부 업체 위치가 포함될 것입니다. 

휴스턴, 피닉스, 로스앤젤레스, 시카고, 워싱턴 D.C.가 가장 먼저 설치될 도시 중 하나입니다. 이 스테이션이 설치될 다른 BP 브랜드에는 트래블센터 오브 아메리카, 쏜튼스, ampm, 아모코, 그리고 BP Pulse의 대규모 기가허브 충전 사이트가 포함됩니다.

또한 "사설 차고지"의 의미에 대해서도 명확히 설명했습니다. 테슬라의 충전기는 BP Pulse 차량 고객 차고지에 설치될 예정입니다. 

BP Pulse의 지능형 충전 관리 소프트웨어인 오메가와 테슬라의 빠르고 안정적인 충전기를 결합하여 차량의 전체 전기차 충전 프로세스를 감독할 수 있는 역량을 확보함으로써 전 세계 고객에게 종합적인 솔루션을 제공할 수 있게 되었습니다.

"테슬라의 업계 선도적인 하드웨어로 BP Pulse 네트워크를 강화하는 것은 미국 내 고속 개방형 충전 인프라에 대한 우리의 야망에서 중요한 진전이며, 탁월한 고객 경험을 제공하려는 우리의 야망을 앞당기는 것입니다."라고 BP Pulse의 글로벌 CEO인 Richard Bartlett은 말했습니다. 

"고속도로 안팎의 방대한 편의 시설 및 모빌리티 사이트 네트워크와 결합된 테슬라와의 협업은 전기차 운전자에게 필요할 때 언제 어디서나 빠르고 안정적인 충전 서비스를 제공할 것입니다."

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CCS 또는 NACS를 사용하는 모든 전기차는 이 장소에서 충전할 수 있습니다. 이 충전기는 북미 충전 표준(NACS) 및 복합 충전 시스템(CCS) 커넥터와 모두 호환되는 테슬라의 '매직 독'을 갖추고 있습니다. 

따라서 다른 주요 제조업체의 전기차도 차량이 CCS 또는 NACS 포트를 사용하는지 여부에 관계없이 BP Pulse 네트워크에서 테슬라 충전기를 이용할 수 있습니다.

사용자 경험을 향상시키기 위해 이제 BP Pulse에서 구매한 테슬라 충전기는 플러그 앤 차지 프로토콜을 지원하여 결제를 간소화 및 자동화하게 됩니다. 

테슬라의 기존 정책에 따라 테슬라의 신뢰성 및 기능 표준을 충족하는 제3자 초고속 충전기는 테슬라의 차량 UI 및 앱에 표시되며, BP Pulse는 네트워크에서 이러한 요구 사항을 준수하기 위해 최선을 다하고 있다고 밝혔습니다.

"이번 계약은 부동산, 충전 기술, 자동차 제조업체 등 업계 전반의 리더들과 협력하여 미국 전역의 전기차 인프라 성장을 촉진하고 고객이 요구하는 빠르고 안정적인 충전 경험을 제공하기 위해 BP Pulse가 어떻게 노력하고 있는지를 보여주는 또 다른 사례입니다." 

수제이 샤르마(Sujay Sharma) BP Pulse 아메리카 CEO는 이렇게 말했습니다."우리는 전기차 업계 리더들과의 제휴를 더욱 확대하기 위해 개방적인 자세로 최선을 다하고 있으며, 미국 전역의 점점 더 많은 전기차 운전자들이 우리 네트워크에 합류할 수 있기를 기대합니다."라고 말했습니다.

또한, 이 회사는 이번 계약 외에도 몇 가지 큰 계획을 세우고 있습니다. BP Pulse는 테슬라와의 계약 외에도 공항과 주요 대도시를 비롯한 수요가 많은 지역에 빠르고 안정적인 충전 지점을 확대할 계획입니다. 

NEVI 및 CEC와 같은 프로그램의 보조금을 통해 캘리포니아, 펜실베니아, 콜로라도, 켄터키에 충전 인프라를 제공할 예정입니다. 

이 회사는 2030년까지 미국의 전기차 충전 인프라에 10억 달러를 투자하는 것을 목표로 하고 있으며, 향후 2~3년 동안 5억 달러를 투자할 계획입니다. 

이번 투자는 바이오 에너지, 편의성, 전기차 충전, 수소, 재생 에너지, 전력에 대한 BP의 집중 투자 계획의 일환입니다.

BP Pulse는 전기 운전에 대한 소비자의 신뢰를 높이기 위해 전 세계적으로 고속 충전 네트워크를 빠르게 확장하고 있습니다. 2019년 이후 충전 포인트가 150% 증가했으며, 여러 국가에 걸쳐 네트워크를 지속적으로 확장하고 있습니다. 

급속 및 초고속 충전에 중점을 두는 것은 DC 고속 충전에 대한 고객의 요구와 맞물려 레벨 2 충전은 시간 낭비라고 생각합니다. 

영국에서는 BP Pulse가 가장 큰 충전소 운영업체 중 하나이며, 독일에서는 Aral pulse가 초고속 충전소 운영업체로 선두를 달리고 있습니다. 

미국에서는 운송업체를 위한 전기차 충전 및 에너지 관리 솔루션을 제공함으로써 에너지 비용과 차량 활용도를 최적화합니다.

하지만 왜 테슬라 장비일까요?

많은 팬들은 커넥터가 "우아하지 않고" 불필요하게 공간을 낭비한다며 CCS 충전 문제를 커넥터 자체의 탓으로 돌리고 싶어 하지만, 실제로 문제는 커넥터에 있지 않습니다. 

일렉트리파이 아메리카와 같은 회사는 타사 공급업체로부터 조악한 하드웨어를 많이 구입했고, 점점 더 많은 전기차 트래픽이 발생하면서 이러한 하드웨어가 고장날 것이라는 사실을 알게 되기까지 몇 년이나 걸렸습니다. 고장난 스테이션에 NACS 커넥터를 설치한다고 해서 달라질까요? 글쎄요.

하지만 테슬라는 훨씬 더 이전에 사용량이 많은 충전소를 테스트하는 작업을 제대로 수행한 것 같습니다. V3 슈퍼차저는 매우 신뢰할 수 있는 것으로 입증되었으며, 곧 출시될 V4 충전소는 훨씬 더 좋을 것입니다. 

모든 경험과 더 중요한 것은 그 경험을 바탕으로 한 변화를 고려할 때 테슬라의 장비는 정말 좋은 제품입니다. BP Pulse가 자체 네트워크에 테슬라 장비를 도입할 수 있는 기회를 놓친다는 것은 말이 안 되는 일이었을 것입니다.

https://cleantechnica.com/2023/10/29/why-bp-bought-100m-worth-of-tesla-charging-hardware/

Why BP Bought $100M Worth of Tesla Charging Hardware - CleanTechnica