전기차에 대해 알아야 할 5가지 사실

운송 부문이 미국 온실가스 배출량의 28%를 차지하는 상황에서 전기차(EV) 혁명은 기후 변화에 맞서 싸우는 데 있어 필수적인 부분입니다. 전기차는 높은 배터리 광물 수요를 고려하더라도 가솔린 차량에 비해 온실가스 배출량이 훨씬 적습니다. 환경적 이점 외에도 전기차가 각광받는 5가지 이유는 다음과 같습니다.

1.  전기차의 인기가 높아지고 가격은 하락하고 있습니다.

오해의 소지가 있는 헤드라인에도 불구하고 전기차 판매는 계속 증가하여 사상 최고치를 기록하고 있습니다. 2023년 11월 말까지 미국은 처음으로 완전 배터리 구동 전기차의 연간 판매량이 100만 대를 돌파했으며, 이는 전년 대비 50.7% 성장한 수치로, 플러그인 하이브리드를 포함한 모든 전기차의 경우 2022년 11월 대비 30.6% 증가한 수치입니다. 

전체적으로 2023년 미국에서는 140만 대 이상의 전기차가 판매되어 연간 신기록을 세웠으며, 이는 그해 신규 승용차 판매량의 9.1%에 해당하는 수치입니다. 전기차 보급이 증가하는 이유는 모델 다양성 증가와 소비자 경제성 등 여러 가지 요인이 복합적으로 작용한 결과입니다. 

전기차는 가솔린 차량에 비해 연료비와 유지비가 훨씬 저렴합니다. 또한, 새로운 완전 배터리 구동 전기차의 평균 구매 가격은 2022년 40,300달러에서 2030년 약 30,800달러로 향후 몇 년 동안 25% 가까이 하락할 것으로 예상됩니다.

2023년에는 특히 전기차 가격이 급격히 하락하여 포드 머스탱 마하-E, 기아 EV6, 테슬라 모델 S의 가격이 2022년 7월 대비 2023년 7월에 각각 32.1%, 32.7%, 42.1% 하락했습니다. 차량 가격이 하락하는 것 외에도 전기차는 가솔린 차량에 비해 평생 최대 18,440달러를 절약할 수 있습니다. 리튬 가격 하락과 인플레이션 감소법을 통한 전기차 인센티브 덕분에 전기차 가격은 향후 2년 내에 가솔린 차량과 거의 같은 수준이 될 것이며, 일부는 이미 그렇게 되었습니다.

라이프사이클 비용 비교

전기차의 인기가 높아지면서 분석가들은 2027년에는 전 세계적으로 가솔린 차량 사용으로 인한 석유 소비량이 정점을 찍은 후 꾸준히 감소할 것이며, 미국과 캐나다에서는 이미 소비량이 정점에 도달했을 것이라고 예측하기도 했습니다.

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2027년 전 세계 도로운송용 연료 수요 최고치 예상

2.  미국 산업에 활력을 불어넣고 있는 전기차 제조

인프라 투자 및 일자리법(IIJA)과 인플레이션 감소법에 의해 촉발된 전기차 및 배터리 산업은 미국의 제조업 붐을 주도하고 있습니다. 2022년 8월 인플레이션 감소법이 통과된 이후, 자동차 제조업체와 배터리 제조업체는 전기차 공급망에 920억 달러 이상을 국내 투자하겠다고 발표했습니다. 

국가 정책에 힘입어 전기차 투자 활성화

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이로 인해 전기차 제조 분야에서 38,635개의 새로운 일자리와 배터리 제조 분야에서 102,229개의 새로운 일자리가 창출되었습니다. 전기차 혁명에 힘입어 미국 산업에 대한 전체 투자가 2010년부터 2020년까지의 연평균보다 2023년에 3배나 증가했으며, 이는 IIJA와 인플레이션 감소법의 도움을 크게 받은 덕분입니다.

3.  미국에서 구입한 대부분의 전기차는 미국산입니다.

전기차는 다양한 '미국산' 지표에서 높은 순위를 차지하고 있습니다. 2022년에 미국에서 판매된 931,314대의 전기차 중 절반 이상이 북미에서 조립되었습니다. 테슬라는 미국에서 판매되는 차량의 100%를 미국에서 조립하여 이러한 추세를 주도하고 있습니다. 2022년에 가장 많이 판매된 모델인 테슬라의 모델 Y는 북미산 부품이 60%에 달했습니다. 이는 북미산 부품이 50%인 베스트셀러 포드 F-150 픽업트럭보다 높은 수치입니다. 

미국 전기차의 상당수가 미국에서 제조된 배터리로 구동되며, 그 비율은 점점 증가하고 있습니다. 그러나 외국 공급망은 많은 미국 기업보다 훨씬 일찍 전기차 제조에 투자하여 글로벌 전기차 공급망에서 중요한 역할을 계속하고 있습니다. 

그러나 오하이오주 로드스타운에 위치한 제너럴 모터스의 울티움 셀 시설과 같은 기존 배터리 제조를 보완하기 위해 348억 1,000만 달러가 투자되면서 IIJA 및 인플레이션 억제법 투자가 이러한 패러다임에 변화를 일으키기 시작했습니다. 국내 투자는 2030년까지 미국의 배터리 제조 능력을 2021년 대비 20배 가까이 증가시킬 것으로 예상됩니다. 

이러한 인센티브는 국내 제조업의 르네상스를 더욱 촉진하여 기후 변화에 대응할 뿐만 아니라 미국인들에게 좋은 일자리를 보장하는 데도 도움이 될 것입니다.

4.  전기차 충전기 네트워크가 빠르게 성장하고 있습니다.

미국 내 전기차 충전기의 수는 빠르게 증가하고 있습니다. 2023년 2분기 현재 미국에는 14만 개 이상의 공공 레벨 2 및 급속 충전소가 있으며, 2022년에는 약 5만 4,000개가 이미 설치되었습니다. 

2021년부터 민간 부문은 충전기 개발 및 배치에 약 215억 달러를 투자했으며, 이를 통해 2030년까지 80만 개의 충전기가 설치되어 그 해에 레벨 2 충전 수요의 70%, 레벨 3 고속 충전 수요의 100% 이상을 충족할 것으로 예상됩니다. 월마트, 타겟과 같은 대형 소매점과 파일럿과 같은 주요 여행 센터가 일부 또는 전체 지점에 충전기를 설치하기로 약속하는 등 모멘텀이 형성되고 있습니다.

충전기에 대한 민간 부문의 주요 투자는 IIJA와 인플레이션 감소법에 의해 더욱 탄력을 받게 됩니다. IIJA는 국가 전기 자동차 인프라 프로그램과 충전 및 연료 공급 인프라 보조금 프로그램을 통해 충전기 보급에 75억 달러를 투자할 예정이며, 인플레이션 감소법은 충전기가 저소득층 또는 농촌 인구 조사 지역에 있는 경우 기업용 30C 대체 연료 차량 세액 공제 한도를 전기차 충전기당 최대 10만 달러로 인상했습니다.

5.  자동차 제조업체는 전기차로의 전환을 완료하는 데 필요한 요소를 갖추고 있습니다.

수익이 급증하고 국내 제조가 확대되면서 미국 자동차 제조업체는 화석 연료 자동차에서 전기 자동차로 전환하는 데 필요한 모든 것을 갖추고 있습니다. 위에서 설명한 다양한 연방 인센티브 외에도, 전기차 배터리 제조에 사용되는 많은 광물들이 그 어느 때보다 더 많이 공급되고 있습니다.

전기차에 가장 중요한 광물 중 하나는 리튬입니다. 전 세계적으로 리튬의 공급량이 증가하여 가격이 하락하고 있으며 앞으로도 계속 하락할 것으로 예상됩니다. 미국 내 새로운 리튬 공급원도 계속해서 가능성을 보이고 있으며, 연방, 주, 지방 정부는 광산업계가 환경, 지역사회, 원주민 부족의 주권을 보호하는 책임감 있는 방식으로 행동할 것을 요구해야 합니다.

리튬은 배터리를 만드는 데 사용되기 때문에, 리튬의 가용성이 높아지고 가격이 낮아지면 배터리, 즉 전기차의 원가가 낮아집니다. 니켈과 코발트와 같은 다른 배터리 광물의 가격도 2023년에 걸쳐 크게 하락하여 배터리 비용 절감에 더욱 기여할 것입니다. 전기차 배터리 가격이 낮아짐에 따라 미국 자동차 제조업체들은 청정에너지의 미래를 완전히 수용해야 할 또 다른 이유를 갖게 되었습니다.

벤치마크의 글로벌 가중평균 리튬이온전지 가격이 8월에 8.7% 하락하여 100달러/kWh 아래로 떨어졌다.

결론

2023년 미국 내 전기차 판매량이 100만 대를 돌파하고, 미국에서 12개 이상의 대규모 제조 시설이 새로 건설되는 등 전기차 혁명이 빠르게 속도를 내고 있습니다. 이러한 변화는 2021년과 2022년에 통과된 법안의 직접적인 결과입니다. 

인플레이션 감소법과 IIJA에는 미국이 청정 기술 개발 및 제조 분야에서 선도적인 위치를 차지할 수 있도록 하는 12가지 이상의 정책적 인센티브가 포함되어 있습니다. 이는 기후 변화와의 싸움에서 좋은 징조일 뿐만 아니라 미국의 혁신에 대한 증거이자 지속 가능하고 번영하는 미래를 향한 결정적인 발걸음이기도 합니다.

https://www.americanprogress.org/article/5-facts-you-should-know-about-electric-vehicles/

5 Facts You Should Know About Electric Vehicles