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리커런트의 새로운 연구에 따르면 추운 기후와 해양성 기후에서 소유하고 사용하는 순수 전기 자동차의 배터리는 더운 기후에서 주로 사용되는 전기차에 비해 평균적으로 원래의 주행 거리를 더 많이 유지하는 경향이 있습니다. 추적 소프트웨어를 통해 미국 내 12,500대 이상의 테슬라 차량 데이터에 액세스 할 수 있는 이 회사는 추적하는 각 전기차 배터리에 '주행 거리 점수'를 부여하는데, 이는 기본적으로 주행 거리 유지율입니다. 아래 그래픽에서 볼 수 있듯이, 리커런트가 추적한 2020년형 테슬라 모델 Y의 평균 주행 가능 거리 점수는 남부 지역에 비해 평균 기온이 낮은 미국 최북단 지역에서 운행되는 차량의 경우 약간 더 높습니다. 더 낮은 온도에 노출된 2020 모델 Y의 주행거리 점수는 95점으로, 이는 원..

테슬라 소유주 구리 C씨는 X.com에 게시된 끔찍한 사건에서 비극적인 사고를 피할 수 있게 해 준 일론 머스크와 테슬라의 완전자율주행 시스템 및 자동긴급제동(AEB) 기능에 공개적으로 감사를 표했습니다. 구리 C씨에 따르면, FSD가 작동되었지만 신호등이 녹색으로 바뀌었는데도 모델 Y가 앞으로 나아가지 않았습니다. 제어를 위해 가속 페달을 밟았음에도 불구하고 모델 Y는 앞으로 나아가지 않고 갑자기 브레이크를 밟았습니다. 신호등이 녹색으로 바뀌고 7초 후 차량이 빠른 속도로 적색 신호등을 통과했고, 테슬라가 개입하지 않았다면 끔찍하고 치명적인 충돌이 일어났을 수도 있었습니다. 제값을 하는 FSD 구리 C씨가 X.com에 올린 사고에 대한 직접 증언은 예기치 못한 상황에서 자율주행 기술이 제공하는 안전망을..