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포드 전기차 운전자들은 당초 예상보다 많은 15,000개의 테슬라 슈퍼차저를 이용할 수 있게 됩니다. 이 회사는 월요일에 충전소 네트워크가 106,000개 이상으로 증가함에 따라 3,000개의 테슬라 충전기를 추가로 설치할 것이라고 발표했습니다. 포드, 자사 네트워크에 15,000개의 테슬라 전기차 슈퍼차저 추가 내년 봄부터 포드 전기차 운전자는 15,000개 이상의 테슬라 슈퍼차저 스테이션에서 충전할 수 있게 됩니다. 이번 발표는 지난 5월 포드가 주요 자동차 제조업체 중 최초로 자사 전기 자동차에 테슬라의 NACS 플러그를 추가하겠다고 발표한 이후 나온 것입니다. 포드와 테슬라의 파트너십은 GM, 볼보, 닛산, 메르세데스-벤츠, 혼다, 현대, 기아, 도요타를 비롯한 여러 자동차 제조업체의 동참을 촉발..

거짓 16: 전기차 배터리의 수명은 매우 불확실하다 지난 몇 년 동안 많은 신문 기사에서 전기차 배터리의 수명에 대한 의문을 제기했습니다. 2010년 데일리 텔레그래프 기사에서는 배터리 수명이 "끔찍하게 불확실하다"며 이로 인해 전기차가 "재정적으로 재앙"이 될 것이라고 예측했습니다. 실제로 대부분의 제조업체는 최소 8년 이상의 배터리 보증을 제공하며, 전기차는 일반 자동차보다 감가상각이 더 빠르지 않습니다. 하지만 중국계 영국 브랜드 MG는 자사 웹사이트에 다음과 같이 언급하는 등 자동차 제조업체들조차도 소비자들이 배터리 수명에 대해 여전히 불확실하다는 사실을 인정하고 있습니다. "전기차 배터리 수명은 운전자들이 전기차로의 전환을 꺼리게 만드는 주요 요인 중 하나입니다." 영국 자동차 웹사이트 오토카는..

전기차는 자동차의 역사만큼이나 오래되었지만, 리튬 이온 배터리가 모든 것을 바꾸기 전까지는 내연기관 자동차를 대체할 만한 가치가 있는 자동차가 되지 못했습니다. 이 에너지 저장 장치는 시계부터 전기 자동차, 심지어 도시에 이르기까지 우리 주변의 모든 것에 전력을 공급하는 데 도움이 됩니다. 전기차 배터리가 어떻게 발전해 왔고 어디로 나아가고 있는지 살펴보겠습니다. 전기 자동차는 지구 온난화를 억제하고 도시 내 오염을 줄이기 위한 인류 최고의 도구로 홍보되고 있습니다. 모든 사람이 전기차가 최고의 솔루션이라고 확신하는 것은 아니지만, 전기차는 내연기관 차량에 비해 여러 가지 장점이 있습니다. 이러한 장점은 낮은 운영 비용에서 시작되며, 충전에 소비되는 에너지의 약 90%를 기계 작업으로 전환할 수 있다는 ..

일반적으로 테슬라의 슈퍼차저에 대해 이야기할 때 테슬라 차량 소유자들이 테슬라 충전소를 이용할 것이라고 가정합니다. 지금까지는 이러한 가정이 사실이었지만, 테슬라가 자체 충전 네트워크를 구축하는 데 너무 바빠서 충전소 판매를 고려조차 하지 못했기 때문입니다. 게다가 최근까지 테슬라의 충전 하드웨어는 테슬라의 차량에서만 작동했기 때문에 다른 사람이 충전기를 구입하는 것은 무의미했을 것입니다. 하지만 상황이 바뀌었습니다. 먼저, 테슬라는 자사의 독점 커넥터 디자인을 공개하여 북미 충전 표준이라고 부르며 CCS 충전 프로토콜과 호환되도록 만들었습니다. 그런 다음, CCS 충전 신뢰성에 큰 문제가 있다고 판단한 제조업체들은 북미에서 테슬라 커넥터를 채택할 뿐만 아니라 테슬라 네트워크에 대한 액세스 권한을 협상(..

거짓 14: '전기 자동차는 곧 가솔린 자동차보다 운전 비용이 더 비싸질 수도 있다' 전기 자동차의 가장 확실한 장점 중 하나는 내연기관 자동차에 비해 운영 비용이 훨씬 저렴하다는 점입니다. 이는 주로 효율성이 훨씬 뛰어나기 때문입니다. 영국의 기후변화위원회(CCC)는 2023년 10월 기사에서 전기차가 "수명 기간 동안 소유 및 운영 비용이 휘발유 및 디젤 차량보다 훨씬 저렴할 것"이라고 전망했습니다. 실제로 카본 브리프 분석에 따르면 호주에서 아르헨티나, 중국에서 인도, 미국, 영국에 이르기까지 모든 국가에서 전기차 운전자는 가솔린 자동차를 사용하는 것보다 상당한 비용을 절감할 수 있는 것으로 나타났습니다. 일부 국가의 연간 전기차 연료비 절감액은 아래 그림에 나와 있습니다. 그러나 여러 신문 기사에..

거짓 12: '수소차는 전기차보다 지속가능성이 높다' 수소차는 전기차의 장점에 대해 이의를 제기하는 사람들이 선호하는 또 다른 연료입니다. 예를 들어, 로완 앳킨슨은 가디언에 기고한 전기차 비판 기사에서 수소가 "흥미로운 대체 연료"라고 말했습니다. 또 다른 예로, 최근 더 타임즈에 실린 기사 제목은 "수소차는 한때 미래였지만, 다시 미래가 될 수 있을까?"입니다. 한 걸음 더 나아가 "지속 가능한 생활" 웹사이트인 Ethos의 기사에서는 "수소차가 전기차보다 더 지속 가능하다"라고 거짓 주장을 펼쳤습니다. 지금은 삭제된 데일리 익스프레스 기사에서 폐플라스틱으로 수소를 만들려는 한 회사의 설립자는 수소차의 잠재력에 대해 찬사를 보내며 전기차가 "도도새의 길을 갈 운명"이라고 말했습니다. 그러나 수소 운송..

전기 자동차(EV) 배터리 재활용은 지속 가능한 전기 운송 시스템에 매우 중요합니다. 2050년까지 전기화에 필요한 주요 광물의 상당 부분을 재활용 배터리에서 얻을 수 있으므로 새로운 채굴의 필요성이 크게 줄어들 것입니다. 하지만 배터리를 어떻게 재활용하느냐에 따라 큰 차이를 만들 수 있습니다. 광물 회수율이 높고 환경에 미치는 영향이 적은 재활용 공정을 사용해야 합니다. 이 글에서는 배터리를 재활용하는 다양한 방법과 올바른 재활용이 중요한 이유에 대해 설명하겠습니다. 여기에 요약된 세 가지 재활용 유형에 대해서는 재활용 전에 반드시 거쳐야 하는 전처리 과정을 포함하여 나중에 자세히 설명하겠습니다. 이 기술은 혼란스럽고 복잡할 수 있으므로 이 글의 마지막에 이탤릭체로 표시된 단어에 대한 용어 섹션을 포함..

일론 머스크의 아이디어로 탄생한 테슬라 사이버트럭은 공상과학적인 디자인으로 전기 자동차의 미래를 상징하는 아이콘이 되었습니다. 사이버트럭은 아직 일반 대중에게 공개되지는 않았지만, 이미 머스크의 수많은 벤처 기업 중 하나에서 독특하고 다소 예상치 못한 역할을 하고 있습니다. 바로 스페이스X입니다. NASA, ESA 등 다양한 국가 우주 기관과 협력하여 우주 탐사에 힘쓰는 것으로 유명한 이 회사는 인류의 화성 식민지화를 실현하려는 야심 찬 계획의 일환으로 테슬라 사이버트럭을 활용하고 있습니다. 자동차와 항공우주 기술의 융합은 언뜻 보기에는 당황스러워 보일 수 있지만, 이 미친 짓에는 나름의 이유가 있습니다. 사이버트럭의 실용적인 디자인과 견고한 구조는 스페이스X의 다양한 요구사항에 이상적입니다. 로켓을 견..