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거짓 7: '전기차는 단순히 도로에서 멀리 떨어진 발전소로 탄소 배출을 이동시킬 뿐이다' 데일리 메일의 기후 회의론자 칼럼니스트 로스 클락(Ross Clark)의 말을 빌리자면, 전기차가 "생각만큼 친환경적이지 않다"라고 주장하는 사람들이 흔히 하는 말은 "전기차를 운전하면 탄소 배출이 도로에서 멀리 떨어진 발전소로 옮겨질 뿐"이라는 것입니다. 이 주장은 종종 전기차가 전적으로 또는 주로 화석 연료로 구동되기 때문에 배출량을 줄일 가능성이 낮다는 의미로 오해의 소지가 있는 표현으로 사용됩니다. 클라크는 이렇게 말합니다. "자동차 동력에 사용되는 모든 전기가 석탄에서 나오는 경우(예를 들어 중국과 폴란드에는 석탄 발전소가 많이 있습니다), 전기 자동차의 탄소 비용이 손익분기점을 넘기려면 78,700마일을 ..

전기 자동차(EV)는 거의 모든 상황에서 라이프사이클 동안 온실가스 배출량을 크게 줄이며 도로 운송의 탈탄소화를 위한 핵심 기술입니다. 자동차를 소유하지 않는 것이 기후에 훨씬 더 큰 이점을 가져다주지만, 많은 사람들이 자동차 없이 생활하는 것은 환경과 대안이 있는지에 따라 많은 제약이 따릅니다. 기후변화에 관한 정부 간 협의체(IPCC)에 따르면, 이는 전기차가 운송수단 탄소 배출 문제를 해결하는 데 "매우 중요할 것"이라는 것을 의미합니다. 전기차 판매량은 5년 전 70대 중 1대였던 것이 2022년에는 전 세계에서 판매되는 자동차 7대 중 1대를 차지할 정도로 빠르게 성장하고 있습니다. 하지만 영국을 비롯한 주요 국가의 주류 언론에서는 전기차에 대해 끊임없이 적대적인 보도를 쏟아내고 있습니다. 카본..

테슬라 에너지 사업은 배터리 에너지 저장 시스템(BESS) 구축에 힘입어 2023년 3분기에도 계속 확장되어 새로운 기록을 달성했습니다. 회사에 따르면 3분기에 테슬라 에너지의 발전 및 저장 부문 매출은 전년 동기 대비 40% 증가한 15억 5,900만 달러(전체 매출의 6.7%)를 기록했으며 매출 원가는 11억 7,800만 달러로 집계되었습니다. 테슬라 에너지 스토리지 - 2023년 3분기 테슬라는 BESS 배치가 전년 대비 거의 두 배로 증가하여 3,980메가와트시(MWh) 또는 3.98기가와트시(GWh)의 신기록을 세웠다고 보고했습니다. 올해 현재까지 11.5GWh를 넘어섰는데, 이는 이미 2022년과 2021년을 모두 합친 것보다 많은 양입니다. 지난 분기 테슬라 배터리 에너지 저장 시스템 구축량..

테슬라가 유럽에서 전기 자동차 100만 대를 판매하며 일론 머스크가 이끄는 이 브랜드의 새로운 이정표를 세웠습니다. 테슬라의 전기차는 영국에서 가장 인기 있고 가장 많이 팔리는 차량 중 하나로, 올해 3월에는 모델 Y가 자동차 판매 차트에서 1위를 차지했습니다. 테슬라 유럽 공식 계정은 소셜 미디어에 경쾌한 댄스 음악과 함께 이정표를 축하하는 짧은 동영상을 게시했습니다. 다음과 같은 메시지가 적혀 있습니다. "14년 전, 우리는 유럽 고객에게 최초의 테슬라 로드스터를 인도했습니다. 오늘, 우리는 유럽 전역의 도로에서 백만 대의 테슬라 차량을 인도했습니다. "지속 가능한 에너지로의 전환을 가속화할 수 있도록 도와주신 오너와 지지자 여러분께 감사드립니다!" 영국과 아일랜드 전역에 1,100개 이상의 테슬라 ..

2026년 모델 2는 경제성, 혁신, 지속 가능성으로 도시 출퇴근 환경을 재정의할 것입니다. 끊임없이 진화하는 전기 자동차(EV) 환경에서 전기 모빌리티의 선구자인 테슬라는 계속해서 혁신을 주도하고 있습니다. 모델 S, 모델 3, 모델 X, 모델 Y와 같은 획기적인 전기차로 유명한 테슬라는 최첨단 기술과 지속 가능성의 대명사입니다. 테슬라의 출시 예정 모델에 대한 기대감은 꾸준히 높아지고 있으며, 그중에서도 2026년 출시 예정인 테슬라 모델 2는 큰 기대를 모으고 있습니다. 테슬라는 혁신적인 모델 S로 세상을 놀라게 한 데 이어 더 합리적인 가격의 모델 3으로 다시 한번 세상을 놀라게 했습니다. 그러나 상당수의 운전자에게 모델 3은 특히 옵션을 고려할 때 경제적으로 감당할 수 없는 가격입니다. 또한 3..

테슬라의 청정에너지 사업의 연간 매출은 62억 달러로, 2019년 연간 매출의 4배에 달합니다. 3분기에는 에너지 사업의 매출 총이익이 처음으로 자동차 사업의 매출 총이익을 넘어섰습니다. 에너지 사업은 앞으로도 회사 전체 실적에 더 큰 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 3분기에 테슬라의 에너지 발전 및 저장 부문의 매출은 전년 동기 대비 40% 급증했으며, 총이익은 이보다 훨씬 더 높은 266% 증가했습니다. 수요일에 전기 자동차 (EV) 선구자인 테슬라는 투자자들에 실망감을 안겨준 2023년 3분기 실적을 발표했고, 목요일에 주가가 9.3% 하락했습니다. 이러한 반응은 월가의 기대에 미치지 못한 매출과 수익, 회사의 지속적인 차량 가격 인하로 인한 매출 총이익의 지속적인 감소, 그리고 실적 발표에 대한 ..

전 세계의 자동차 제조업체들이 전기 자동차 경쟁에 뛰어들고 있습니다. 이들 중 다수는 테슬라를 이기기 위해 노력하고 있습니다. 하지만 새로운 보고서에 따르면 "강력한 경쟁자로 떠오른 업체는 없다"라고 합니다. 앞으로 몇 년 안에 어떤 자동차 제조업체가 테슬라의 뒤를 이을지 가늠하기는 어렵고, 아예 없을 수도 있습니다. 데이터 회사 Cloud Theory의 보고서는 목요일에 테슬라를 따라잡으려는 모든 전기 자동차 제조업체가 할 일이 많으며, 누가 향후 수십 년 동안의 도전을 견뎌낼 수 있을지는 불분명하다고 말했습니다. "정직한 대답은 아무도 모른다는 것입니다."라고 보고서는 말합니다. 향후 10년 이상 완전한 전기화를 위한 자동차 업계의 최선의 노력에도 불구하고, 모든 자동차 회사, 특히 일론 머스크의 회..

테슬라는 이미 미국 전기 자동차 시장에서 우위를 점하고 있으며, 이제 더 엄격한 규제를 요구하고 있습니다. 일론 머스크가 소유한 이 자동차 제조업체는 바이든 행정부에 규제 당국이 제안한 것보다 더 엄격한 연비 기준을 채택할 것을 촉구하고 있으며, 이는 제너럴 모터스, 포드, 스텔란티스 같은 기존 자동차 제조업체를 자극할 가능성이 높습니다. 이 세 회사는 제안된 표준에 따라 2027년부터 2032년까지 총 105억 달러의 규정 위반 벌금을 부과받게 되며 이미 규제 당국에 완화를 촉구했습니다. 테슬라가 규제 당국에 두 배로 강화해 달라고 요청한 것은 경쟁사들을 따돌리기 위한 또 다른 방법입니다. GM, 포드, 스텔란티스는 이미 34억 5,000만 달러의 손실을 입은 노조 파업에 휘말려 있으며, 이는 전기차 ..