Love, Knowledge, Pity + Freedom

2022년 8월 인플레이션 감소법이 통과되면서 기존의 연방 전기차 세액 공제가 몇 가지 중요한 방식으로 변경되었습니다. 첫째, 세액 공제를 배터리 재료와 배터리 부품의 두 부분으로 나누었습니다. 두 가지 모두 북미 내 또는 재무부가 승인한 국가(기본적으로 중국을 제외한 모든 국가)에서 조달해야 합니다. 둘째, 차량의 최종 조립은 북미에서 이루어져야 했습니다. 이것이 차량에 대한 규칙이었습니다. 그리고 전기차를 구매하거나 리스하는 사람들을 위한 별도의 규칙이 있었습니다. 소득 제한을 충족해야 했고(억만장자에게는 인센티브가 제공되지 않음), 최대 전기차 세액 공제를 받을 수 있을 만큼 연방 세금을 납부해야 했습니다. 해당 연도의 세금 납부액이 2000달러인 경우 2000달러가 받을 수 있는 혜택의 전부였습니..

인류 혁신의 역사에서 인공지능(AI)의 급속한 발전만큼 흥분과 논쟁, 우려를 불러일으킨 발전도 드물었습니다. 거리를 질주하는 자율 주행 자동차부터 우리의 모든 취향을 예측하는 알고리즘에 이르기까지, AI의 촉수는 놀라운 속도로 우리 일상의 구조에 스며들고 있습니다. 하지만 많은 사람들이 차세대 산업 혁명이라고 부르는 이 시점에 서 있는 지금, 우려의 목소리도 커지고 있습니다. 어떻게 하면 AI의 방대한 잠재력을 활용하면서 내재된 위험으로부터 보호할 수 있을까요? 혁신을 촉진하는 동시에 사회적 이익을 보호하는 균형 잡힌 AI 연구 규제를 마련할 수 있을까요? AI 연구 규제의 복잡성에 대해 더 깊이 파고들수록 AI가 주도하는 미래의 기술적, 사회적, 경제적 파급효과를 이해하는 것이 필수적입니다. AI의 역..

'엔진에 불이 켜지고 우주선이 폭발하지 않는다면 궤도에 도달할 수 있을 것 같습니다.' 스페이스X의 CEO 일론 머스크가 스타십이 두 번째 우주 비행 시도에서 폭발하지 않기를 바란다고 말했습니다. 일론 머스크는 목요일(10월 5일) 아제르바이잔 바쿠에서 열린 국제우주회의(IAC) 기조연설에서 가까운 미래에 새로운 궤도 근접 비행을 목표로 하는 스페이스X의 재사용 가능한 대형 로켓 시스템인 스타십에 대해 이야기했습니다. 머스크는 사회자이자 보이저 스페이스의 최고 매출 책임자인 클레이 모우리와 함께 영상을 통해 지난 4월의 폭발적인 궤도 비행 시도 이후 스페이스X는 "기대치를 너무 높게 설정하고 있지 않다"라고 말했습니다. 당시 우주선의 2단 분리 실패 등 여러 가지 문제가 발생했고, 결국 스페이스X는 멕시..

테슬라가 유럽에서 가장 많이 팔리는 브랜드이지만, 폭스바겐 브랜드는 계속해서 회복세를 보이고 있다. 8월 유럽에서 약 27만 대의 플러그인 차량이 등록되어 전년 동월 대비 68% 증가했습니다. 이는 2021년 6월 이후 가장 높은 성장률입니다. 또한, 지난 몇 년간의 부진에서 벗어나 회복세에 접어들면서 전체 시장도 +21%의 빠른 성장세를 보였습니다. 지난달 유럽 전체 자동차 시장에서 플러그인 차량의 점유율은 30%(완전 전기차/BEV 22%)였습니다. 이 결과로 2023년 플러그인 차량 점유율은 23%(BEV만 15%)로 상승했습니다. 플러그인 차량의 호조는 대부분 8월에 전년 대비 106% 성장하며 모멘텀을 이어가고 있는 BEV에서 비롯되었습니다. 이는 2021년 6월 이후 처음으로 세 자릿수 성장률..

우주를 장악하는 것은 억만장자와 세계 강대국들의 최우선 과제입니다. 가장 빠르게 움직이는 사람이 정보 및 통신을 지배할 수 있습니다. 이 대화는 억만장자 일론 머스크가 소유한 스페이스X의 미국 로켓 발사 플랫폼 중 한 곳에서 진행되었습니다. "저는 [머스크]의 화성 도달 야망을 축하했습니다... 그가 거의 달성한 것이었죠."라고 엘 파이스에 익명을 요구한 스페인 위성 회사의 한 고위 임원은 회상합니다. "그래서 그의 반응은 어땠나요?" "당신은 아무것도 이해하지 못했습니다! 화성에 가는 것은 복잡한 문제가 아닙니다. 이 회사의 임무는 식민지 개척입니다."라고 이 임원은 머스크가 그에게 말한 것을 반복하며 말합니다. 그는 "이 회사의 목적은 화성 전체를 식민지화하고 천연자원을 개발하는 것"이라고 한숨을 쉬..

테슬라 웹사이트에 게시된 완전 자율 주행 모드의 테슬라 동영상. 월터 아이작슨은 베스트셀러(뉴욕 타임즈 베스트셀러 목록 2위) 전기의 자료를 얻기 위해 2년 동안 일론 머스크를 따라다녔습니다. 그는 세계에서 가장 부유하고 아마도 가장 바쁘게 활동하는 이 사람의 정신과 사업에 거의 무제한적으로 접근할 수 있었습니다. 트위터의 비하인드 스토리와 최근 인수, 그리고 무자비한 직원 감축에 대해 알아봤습니다. 엔지니어를 가장 고귀한 직업으로 여기는 그가 왜 최고의 엔지니어들의 권고를 무시하기로 결정했는지 알아보고, 보복에 대한 두려움 때문에 익명을 전제로 증언한 테슬라 근무자 19명이 레이더의 필요성을 언급한 뉴욕타임스 조사 이후 머스크가 왜 카메라 시스템만 고집하는지에 대해 궁금해했습니다. 머스크는 제품을 단순..

테슬라의 판매 모멘텀은 3분기에 공장 업그레이드를 위해 생산을 중단하고 오랫동안 기다려온 사이버트럭 픽업트럭 출시를 준비하면서 둔화되었습니다. 이 전기 자동차 제조업체는 1년여 만에 처음으로 전 세계 고객 인도량이 전분기 대비 6.7% 감소한 435,059대를 기록했다고 월요일에 보고했습니다. 테슬라는 이러한 감소가 계획된 공장 가동 중단으로 인한 것이며 2023년 180만 대 판매 목표를 그대로 유지한다고 밝혔습니다. 이러한 판매 둔화는 투자자들 사이에서 일론 머스크 최고 경영자가 2030년까지 세계 최고의 자동차 제조업체가 될 판매 기록을 달성하기 위해 추가 가격 인하를 통해 수요를 촉진할 것이라는 우려를 다시 불러일으킬 것입니다. 3분기 판매량은 2022년 같은 기간보다 26.5% 증가했으며, 이는..

테슬라는 모든 자동차 제조사 중 가장 높은 고객 충성도를 자랑하며, 분석가들은 사이버트럭이 이를 더욱 높일 수 있을 것으로 보고 있습니다. 현재 테슬라 전기차의 브랜드 충성도가 높은 고객들은 모델 3과 모델 S의 두 가지 세단과 모델 Y와 모델 X의 두 가지 크로스오버만 라인업에 포함되어 있기 때문에 업그레이드를 할 때 다소 제약이 있습니다. 하지만 앞으로 몇 주 안에 출시될 것으로 예상되는 테슬라 사이버트럭은 필요한 다양성을 제공할 수 있을 것이라고 오토모티브 뉴스를 통해 S&P 글로벌 모빌리티가 전했습니다. 테슬라 충성도 데이터를 추적하는 S&P 글로벌 모빌리티의 컨설팅 서비스 담당 부이사 켄트 치우는 사이버트럭을 "테슬라 팬을 브랜드에 머무르게 하는 데 필수적"이라고 평가합니다. 포트폴리오를 확장할..