Love, Knowledge, Pity + Freedom

도이체방크는 테슬라가 향후 출시할 차량에 대해 더 많은 것을 공개한 투자자 회의 이후 테슬라(TSLA)의 목표 주가를 상향 조정했습니다. 회의의 대부분은 FSD(완전 자율 주행), 로보택시, 테슬라의 옵티머스 로봇에 관한 것이었지만, 테슬라 투자자 및 투자자 관계 책임자 트래비스 악셀로드(Travis Axelrod)와의 토론에서는 제품 파이프라인에서 앞으로 출시될 제품에 대해서도 다루었습니다. 분석가 에디슨 유는 월요일 늦은 메모에서 “새로운 테슬라 모델(‘모델 Q’로 지칭)은 2025년 상반기 출시될 예정이며 보조금을 포함해 3만 달러 미만의 가격(미국 전기차 세금 공제가 사라지면 3만 7,499달러)으로 책정될 것”이라고 썼습니다. 유는 또한 중국에서 “더 긴 휠베이스의 3열 모델 Y 파생 모델”을 ..

JB 스트라우벨은 월스트리트 저널과의 인터뷰에서 일론 머스크에게서 “엄청난 것”을 배웠다고 밝혔다. 그는 머스크가 비즈니스 리더들이 업무에 더 집중할 수 있는 본보기가 될 수 있다고 말했다. 스트라우벨의 회사인 레드우드 머티리얼즈는 올해 2억 달러의 매출을 달성할 것으로 예상된다. 테슬라의 공동 창업자인 JB 스트라우벨은 일론 머스크에게서 “엄청난 것”을 배웠으며, 우리 모두 이 억만장자의 직업윤리를 통해 혜택을 받을 수 있다고 말했습니다. 전기자동차 배터리 스타트업 레드우드 머티리얼즈의 CEO인 스트라우벨은 토요일 월스트리트 저널의 “테크 뉴스 브리핑” 팟캐스트 에피소드에서 “그는 엄청나게 열심히 일하고 모든 프로젝트에 엄청난 집중력과 시간을 투자하는 놀라운 인내심을 가지고 있습니다.”라고 말했습니다...

2세대 리비안 R1T 듀얼 맥스의 주행 가능 거리는 420마일인데 반해, 테슬라 사이버트럭 사륜구동은 325마일에 불과합니다. 하지만 추운 고속도로에서는 두 트럭의 차이가 훨씬 더 작아 보입니다. 리비안은 테슬라보다 16마일만 더 달렸고, 둘 다 EPA 도심/고속도로 혼합 수치에 훨씬 못 미쳤습니다. 리비안은 고객이 주행 가능 거리를 중요하게 생각한다는 것을 알기 때문에 420마일의 EPA 등급 내구성을 갖춘 Max 팩을 제공합니다. 그러나 우리가 반복해서 배운 한 가지는 EPA 수치가 모든 것을 말해주지 않는다는 것입니다. 이는 2세대 리비안 R1T 듀얼 맥스와 테슬라 사이버트럭 사륜구동 간의 주행 가능 거리 테스트에서 다시 한번 확인되었습니다. 결과는 충격적이었습니다. 테슬라의 주행 가능 거리는 32..

9월 전기 자동차(EV) 판매량이 전 세계적으로 최고치를 기록한 가운데, 어떤 브랜드와 자동차 제조업체가 선두를 달리고 있을까요? EV 볼륨즈의 데이터 디렉터인 호세 폰테스가 오토비스타24 편집자 톰 게거스와 함께 시장 리더를 알아봤습니다. 배터리 전기 자동차(BEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV) 수치를 합산한 결과, BYD가 9월 세계 최고의 전기차 브랜드로 부상했습니다. 현재의 가격 전략 덕분에 이 브랜드는 한 달 동안 399,442대를 판매했습니다. 2위를 차지한 테슬라의 판매량은 일관성이 없는 것으로 나타났습니다. 8월에 11% 감소했던 등록 건수는 9월에 24% 증가한 191,430건을 기록했습니다. 이는 매 분기 말에 배달 건수가 증가하는 일반적인 패턴과 일치하는 결과입니다. 올해 들어서는..

2023년 5월, 미국 자동차 제조업체인 포드는 자사 전기차 소유자에게 테슬라 슈퍼차저 네트워크에 대한 액세스 권한을 부여하는 계약을 체결하면서 변화를 촉발시켰습니다.  놀라운 변화 속에서 GM과 현대, 리비안과 메르세데스에 이르기까지 다른 자동차 제조업체들도 그 뒤를 따랐습니다. 2023년 말까지 거의 모든 주요 자동차 제조업체가 테슬라의 북미 충전 표준(NACS)을 채택하기로 합의했고, 전기차 소유자에게 곧 어댑터가 출시될 것이라고 약속했습니다. 테슬라를 이용하지 않는 대부분의 고객은 여전히 기다리고 있습니다. 하지만 최근 자동차 제조업체의 발표로 인해 낙관적인 전망이 나오고 있습니다. 테크크런치는 테슬라 슈퍼차징 네트워크에 액세스 할 수 있는 브랜드를 추적하고 있으며 이 목록을 업데이트할 예정입니다..

도널드 트럼프 대통령 당선인의 인수팀은 전기차에 대한 7,500달러 세금 공제를 삭감할 움직임을 보이고 있습니다.  이 세액 공제는 조지 W. 부시 행정부 때부터 시행되어 왔습니다.  이 세액 공제가 폐지되면 테슬라에게는 도움이 될 수 있지만 수익성 문제로 어려움을 겪고 있는 다른 전기차 제조업체에는 타격을 줄 수 있습니다. 도널드 트럼프 전 대통령 및 미래의 대통령은 아직 취임하지 않았지만, 그의 인수팀은 이미 미국 전기차 정책의 초석을 목표로 삼고 있습니다. 트럼프의 뜻대로 된다면 오랫동안 유지되어 온 7,500달러의 전기차 세금 공제가 폐지될 것이라고 인수위 소식통의 말을 인용한 새로운 보고서가 오늘 발표했습니다.  트럼프 팀은 더 광범위한 세금 청구서의 일환으로 전기 자동차 구매에 대한 7,500..

앞으로 몇 년 후 도요타가 전기 자동차(BEV)로 전환할 때가 되었다는 것을 깨닫고 얼마나 잘 방향을 바꿀 수 있을지는 모르겠습니다. 다만 도요타가 여전히 이렇게 터무니없는 수준으로 발을 질질 끌고 있다는 사실에 약간 충격을 받았다는 것 정도는 말할 수 있습니다. 또한, 캘리포니아에서 하려는 일들을 보면 다시는 응원할 수 없는 회사입니다. 스티브는 오늘 일찍 일본 자동차 제조업체가 캘리포니아의 전기화 계획에 어떻게 반대하고 있는지에 대해 글을 썼습니다. 이것은 단순한 로비나 전기차 반대 홍보가 아닙니다. 도요타도 지난번 도널드 트럼프가 대통령이 되었을 때 캘리포니아가 미국 전체보다 더 높은 연비 기준을 설정할 수 있는 권리를 빼앗으려 했다는 사실을 알고 있습니다. 이는 청정 대기법이 제정될 때 캘리포니아..

우리는 매혹적인 시대에 살고 있습니다. 지금 바로 온라인에 접속하여 장거리 주행이 가능하고 편안하며 세계에서 가장 빠른 4 도어 전기 세단을 주문할 수 있습니다. 현재 두 가지 모델이 있으며, 모두 미국에서 생산됩니다. 1,020마력의 출력과 시속 60마일까지 2초 이내에 주파하는 오리지널 테슬라 모델 S 플레드가 있습니다. 그리고 더 새롭고 더 화려하며 더 비싼 루시드 에어 사파이어도 있습니다.  이 두 전기차를 비교한 사례는 많지만, 에드먼즈 직원들이 직접 비교한 것만큼 좋은 비교는 없습니다. 아래에 삽입된 동영상에서 보시다시피, 에드먼즈는 2만 달러의 트랙 패키지(옵션)가 포함된 2023 테슬라 모델 S 플레드와 2024 루시드 에어 사파이어를 비교했습니다. 테슬라의 고가의 추가 옵션에는 카본 세라..