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테슬라는 고급 전기 자동차 시장을 장악하고 전 세계적인 전기차 보급 확대의 혜택을 누릴 수 있는 유리한 위치에 있습니다. 기가캐스팅과 슈퍼차저 네트워크와 같은 혁신적인 기술을 통해 경쟁사보다 경쟁 우위를 점하고 있습니다. CEO인 일론 머스크의 논란의 여지가 있는 평판은 회사에 위험을 초래할 수 있지만, 그의 비전 있는 리더십은 테슬라의 성공에 기여했습니다. 일론 머스크 CEO는 여전히 논란의 여지가 있는 인물이지만, 테슬라는 고급 전기 자동차("EV") 시장을 장악할 준비가 잘 되어 있는 것으로 보이며, 다른 성장 분야도 부상하고 있습니다. 특히 강점을 보이는 분야 중 하나는 슈퍼차저 네트워크입니다. 회사 프로필 테슬라는 배터리 전기 자동차(BEV)를 설계하고 제조합니다. 현재 5가지 모델을 제공합니다..

캔자스주 드 소토의 시장인 릭 워커는 도시 외곽에 거대한 U자형 공장이 들어선다는 소식에 흥분을 감추지 못했습니다. 크레인으로 가득 차 있고 천 명이 넘는 근로자로 북적이는 이 공장은 일본의 전기차용 배터리 제조업체이자 테슬라의 주요 공급업체인 파나소닉 에너지가 건설하고 있습니다. 워커는 1992년 문을 닫은 미 육군 탄약 공장이 있던 1.2평방킬로미터 규모의 이 공장이 궁극적으로 지역 경제의 견인차가 될 것이라고 말합니다. "이 공장은 우리 지역사회에 큰 일자리 창출원이었습니다."라고 그는 회상합니다. "6개의 주유소와 서너 개의 식료품점, 여러 개의 선술집이 있었고 번성하는 시내였습니다." 부지가 비어 있는 동안 이 마을의 경제 전망은 어두웠습니다. "오즈의 마법사" 테마파크를 비롯한 여러 잠재적 개..

캐시 우드는 테슬라가 AI 분야의 리더로 부상하고 있다고 생각한다. 월스트리트에서 가장 눈에 띄는 유명 투자자 중 한 명은 아크 인베스트의 CEO 캐시 우드입니다. 우드는 인공 지능(AI)과 유전체학을 비롯한 여러 신기술 분야에 투자하고 있습니다. 하지만 우드가 가장 낙관적인 입장을 취하는 종목은 전기자동차(EV) 업체인 테슬라(TSLA, -3.67%)일 것입니다. 우드는 테슬라의 괴짜 CEO 일론 머스크의 오랜 지지자로, 전기차 생산을 넘어선 테슬라의 비전을 공유하고 있습니다. 우드는 최근 테슬라가 자율 주행과 로봇 공학에 진출하면서 테슬라를 세계에서 가장 큰 AI 기업으로 언급했습니다. 우드의 연구에 따르면 향후 3~4년 동안 테슬라 주식이 777% 더 상승할 수 있다고 전망했습니다. 테슬라의 운영 ..

우리가 기억할 수 있는 한, 세단 클래스는 독일의 두 거인이 지배해 왔습니다: 메르세데스-벤츠와 BMW. 하지만 전기차 시대로 접어들면서 상황이 바뀌기 시작했습니다. 서양과 동양의 수많은 경쟁자들이 영국 시장에 진출하기 시작했지만, 유럽을 강타한 브랜드가 있습니다. 테슬라는 유럽에서 가장 많이 팔리는 전기차로 떠오른 모델 3과 모델 Y로 시장을 뒤흔들었지만, 오리지널 로드스터 전기 스포츠카 이후 첫 번째 양산 모델인 모델 S가 이제 유럽에서 가장 큰 강자들과 맞서기 위해 돌아왔습니다. 놀랍도록 강력한 플레드 사양을 갖춘 모델 S가 과연 유럽 최대 자동차 메이커의 최고급 모델에 도전할 수 있을까요? 1000마력 전기차와 BMW i5 M60 xDrive, 메르세데스 EQE 53 AMG 퍼포먼스 패키지를 비교..

운송 부문이 미국 온실가스 배출량의 28%를 차지하는 상황에서 전기차(EV) 혁명은 기후 변화에 맞서 싸우는 데 있어 필수적인 부분입니다. 전기차는 높은 배터리 광물 수요를 고려하더라도 가솔린 차량에 비해 온실가스 배출량이 훨씬 적습니다. 환경적 이점 외에도 전기차가 각광받는 5가지 이유는 다음과 같습니다. 1. 전기차의 인기가 높아지고 가격은 하락하고 있습니다. 오해의 소지가 있는 헤드라인에도 불구하고 전기차 판매는 계속 증가하여 사상 최고치를 기록하고 있습니다. 2023년 11월 말까지 미국은 처음으로 완전 배터리 구동 전기차의 연간 판매량이 100만 대를 돌파했으며, 이는 전년 대비 50.7% 성장한 수치로, 플러그인 하이브리드를 포함한 모든 전기차의 경우 2022년 11월 대비 30.6% 증가한 ..

모델 S는 테슬라의 최장수 양산 전기차입니다. 공교롭게도 이 차는 브랜드 최고 수준의 고급스러움과 성능을 제공하는 테슬라의 플래그십 옵션이기도 합니다. 이 타이틀은 대중을 겨냥한 모델 3과 모델 Y 듀오에게 돌아가는 것이기 때문에, 모델 S는 테슬라의 가장 인상적인 차량임에도 불구하고 테슬라의 생계수단은 아닙니다. 그럼에도 불구하고 매력적인 가격 전략 덕분에 틈새시장이지만 경쟁이 치열한 고급 전기 자동차 부문에서 상당히 인상적인 위치를 차지하고 있습니다. 2012년에 출시된 모델 S는 수년 만에 큰 인기를 얻고 있습니다. 12년째 생산 중인 이 모델은 여전히 매력적이고 스릴 넘치는 럭셔리 전기 세단이지만, 경쟁자들이 빠르게 따라잡고 있습니다. 브랜드 열성 팬들은 여전히 이 전기차 제조업체의 혁신적이고 독..

테슬라는 모델 3과 모델 Y의 글로벌 판매량과 다른 모델들의 판매량을 합산한 수치만 보고하지만, 처음부터 개별 모델 판매량을 추정하여 분리하여 보고했습니다. 하지만 개별 판매량을 나누면 표면적으로 드러나지 않는 중요한 이야기와 뉘앙스를 놓칠 수 있습니다. 좀 더 자세히 살펴보겠습니다. 미국 내 테슬라 모델 3 SR의 독주 우선, 테슬라의 주요 판매량 추적자이자 숫자 분석가인 트로이 테슬라이크는 작년에 미국 내 모델 3 판매량에서 테슬라 모델 3 스탠더드 레인지의 점유율이 완전히 지배적이었다는 흥미로운 사실을 발견했습니다. 처음 이 사실을 접했을 때 다른 가설도 있었지만, 트로이의 설명은 다음과 같았습니다: "미국에서 모델 3 스탠더드 레인지의 판매량이 시간이 지남에 따라 증가했는데, 이는 테슬라가 롱 레..

테슬라가 대중적인 가격대의 모델인 모델 3을 출시한 이후, 차량 제작 품질에 대한 사용자들의 비판이 많았습니다. 패널 틈새부터 삐걱거리는 실내까지, 이러한 문제는 다른 테슬라 모델에도 적용되는 것으로 보입니다. 최근 몇 년 동안 전기 자동차 제조업체들이 수천 대를 판매하면서 전기 자동차 채택이 증가했습니다. 테슬라의 시가총액은 7,549억 6,000만 달러로 2위 업체인 리 오토보다 2,180% 높은 수치로 시장을 선도하고 있습니다. 많은 사람들은 기존 자동차 제조업체들이 수십 년 동안 쌓아온 뛰어난 제조 기술력으로 인해 제조 분야에서 테슬라를 능가할 것이라고 믿었습니다. 그러나 테슬라는 판매 대수 면에서 전기차 시장을 계속 선도하고 있으며, 도요타나 메르세데스와 같은 기존 자동차 제조업체들이 생산량을 ..