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일론 머스크는 중국 전기차 기업들이 무역 규제가 없다면 테슬라와 같은 라이벌을 "파괴"할 수 있다고 경고했습니다. 이는 BYD가 테슬라를 제치고 세계 최대 전기차 생산업체로 올라선 이후 나온 발언입니다. 전문가들은 중국 기업들이 기존 자동차 제조업체보다 더 빠르게 자동차를 설계할 수 있고 더 혁신적이라고 말합니다. 10년 전, 일론 머스크는 중국 전기 자동차 제조업체 BYD의 위협을 비웃었습니다. 지금은 웃을 수 없습니다. 테슬라의 CEO는 최근 실적 발표에서 투자자들에게 BYD가 마침내 테슬라를 제치고 세계 전기차 판매량 1위로 올라선 후, 중국 전기차 회사들의 확장을 제한하는 무역 장벽이 마련되지 않으면 중국 전기차 회사들이 서구 라이벌들을 "파괴"할 것이라고 경고했습니다. 머스크는 테슬라의 4분기 ..

캘리포니아 신차 딜러 협회에 따르면 2023년 캘리포니아에서 판매된 전체 승용차 중 테슬라의 점유율은 13.0%로 급증하여 2022년 17.3%에서 15.7%로 하락한 도요타에 이어 2위를 차지했습니다(캘리포니아 신차 딜러 협회 등록 데이터 기준). 혼다는 9.7%의 점유율로 3위를 차지했습니다. 테슬라가 등장하기 전에는 도요타와 혼다가 캘리포니아를 지배하고 있었습니다. 2023년 캘리포니아에서 테슬라의 판매량은 24.6% 증가했습니다. 도요타의 판매량은 2.0% 증가에 그쳤습니다. 이제 캘리포니아에서 1위를 차지하기 위한 싸움이 시작되었습니다. 이 두 자동차 제조업체 간의 싸움입니다. 그 누구도 근접하지 못합니다. 2019년에 도요타의 점유율은 17.2%였고, 테슬라의 점유율은 3.8%에 불과했습니다...

미국이 중요한 광물 공급을 확보하기 위해 노력함에 따라 특정 전기 자동차 (EV) 구성 요소 인 배터리가 점점 더 주목을 받고 있습니다. 전기차의 다른 부품을 생산하기 위해서는 필수 광물이 필요하지만, 배터리에는 더 많은 양의 광물이 필요하기 때문에 광물 부족은 2030년까지 미국 내 전기차 판매 점유율 50%를 목표로 하는 바이든 행정부의 노력에 심각한 장애가 될 수 있습니다. 리튬 이온 배터리는 오늘날 사용되는 가장 일반적인 유형의 전기차 배터리이며 흑연, 니켈, 망간, 코발트, 리튬 등 국내 공급이 제한적인 5가지 핵심 광물에 의존합니다. 중국은 흑연, 리튬, 코발트 가공 분야에서 세계 1위의 점유율을 차지하고 있으며, 흑연 생산에서도 세계 1위의 점유율을 차지하여 전 세계 전기차 배터리 생산 능력..

오래된 2차 세계대전 훈련 영화에서 미군은 해병대와 병사들에게 일본 제국주의와 싸울 때 죽지 않는 방법을 가르치려 했습니다. 물론 누구도 스스로 큰 문제를 일으키는 방법을 배우고 싶어 하지는 않겠지만, 나쁜 일이 어떻게 일어나는지 알면 피하는 데 도움이 될 수 있습니다. 엔지니어링 설명 유튜브 채널의 제이슨이 전기차 배터리에 대해 다음과 같은 접근 방식을 취하는 것을 보고 멋지다는 생각이 들었습니다. 이 동영상에서 제이슨은 전기차 소유를 부정할 수 없을 정도로 악화시킬 뿐만 아니라 차량의 서비스 수명을 단축시키는 매우 흔한 세 가지 실수에 대해 설명합니다. 전기차의 배터리를 조기에 교체하면 애초에 전기차 소유의 비용적 이점이 부정될 수 있기 때문에 이는 큰 문제입니다. 하지만 일반적인 엔지니어링 설명에서..

전기 자동차는 점점 더 대중화되어 일부 지역에서는 도로를 점령하고 있지만, 많은 경우 가솔린 자동차보다 더 비싼 경우가 많습니다. 그렇기 때문에 가성비 좋은 전기차를 찾기가 어려울 수 있지만, 다행히도 250마일 이상의 주행거리를 제공하면서도 큰 부담이 되지 않는 훌륭한 선택지가 몇 가지 있다는 점이 다행입니다. 250마일 이상의 주행거리를 제공하는 가장 저렴한 모델 목록을 정리해 보았습니다. 일부 모델은 기본 모델에 비해 추가 비용이 필요한 중간 범위 구성이지만, 딜러 매장에서 일부 신형 전기차에 부여되는 프리미엄 번호를 고려하면 가격은 여전히 상당히 합리적이라는 점을 명심하세요. 가장 저렴한 순서부터 가장 비싼 순서(가능한 경우 연방 세금 공제 포함)로 최소 250마일의 주행거리를 가진 '가장 저렴한..

전기차의 대량 보급을 가로막는 가장 큰 걸림돌 중 하나는 전기차 배터리에 코발트와 같은 금속을 사용하는 것입니다. 이러한 금속은 배터리에 이상적이지만 비용과 사람들의 건강과 환경에 미치는 영향 측면에서 상당한 단점이 있습니다. 그러나 더 저렴하고 지속 가능한 옵션을 개발한 MIT 연구진 덕분에 이러한 금속에 대한 의존은 과거의 일이 될 수 있습니다. MIT 뉴스에 따르면 연구진은 리튬 이온 배터리의 음극에서 코발트를 대체할 수 있는 새로운 유기 물질을 설계했습니다. 이러한 유형의 음극을 생산하는 데 필요한 재료는 이미 대량으로 생산되고 있으며, 연구진은 배터리 생산 비용이 코발트 기반 배터리 비용의 약 1/3에서 1/2에 불과할 것으로 예상합니다. 리튬 인산철 배터리에 사용되는 철과 같은 대체 물질과 기..

포르쉐가 가장 인기 있는 전기 모델이 될 것으로 예상되는 마칸 EV를 공개했습니다. 현재 가장 인기 있는 포르쉐 모델인 가솔린 마칸의 뒤를 이어(거의 10년 전 출시 이후 80만 대 이상 판매됨), 마칸 EV는 독일 브랜드의 전기차를 완전히 새로운 방식으로 이끌 것으로 보입니다. 하지만 동급 최고의 자리를 노릴 수 있는 기술, 외모, 배지, 성능을 갖추고 있지만, 경쟁자로는 크기가 거의 같고 가격이 훨씬 저렴한 테슬라 모델 Y가 있습니다. 포르쉐는 약간 더 크고 배터리 팩이 더 크며, 직접 보지 않아도 더 고급스럽고 고품질의 제품처럼 느껴질 것이라는 것을 알 수 있습니다. 하지만 테슬라의 성능이 워낙 뛰어나기 때문에 여전히 마칸 전기차 구매자들의 마음을 움직일 수 있습니다. 비슷하지만 가격대가 다른 이 ..

1. 이제 전기 자동차에는 승용차, 대중교통 버스, 모든 크기의 트럭, 심지어 부분적으로만 전기로 구동되는 대형 트랙터 트레일러까지 포함된다. 전기 자동차는 크게 세 가지로 분류됩니다: 배터리 전기 자동차는 배터리 팩에 저장된 전기로 구동됩니다. 플러그인 하이브리드는 가솔린 또는 디젤 엔진과 전기 모터 및 대형 충전식 배터리를 결합한 형태입니다. 연료전지 자동차는 수소 분자로부터 전자를 분리하여 모터를 작동시키는 전기를 생산합니다. 이제 전기 승용차뿐만 아니라 뉴욕에서 미시시피까지 조용하고 빠르게 달리는 전기 대중교통 버스를 타는 모습을 볼 수 있습니다. 2021년에는 미국 최초의 전기 소방차가 캘리포니아주 안젤로스에 도입되었으며, 앞으로 몇 년 안에 전기 환경미화 트럭이 조용히 동네를 누비며 쓰레기와 ..