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최근 마진 역풍에도 불구하고 지금이 테슬라 주식을 매수하기에 좋은 시기일 수 있다. 테슬라는 여전히 전기차(EV) 시장의 확실한 선두주자이지만, 최근 몇 년 동안 주가가 변동성을 보이고 있습니다. 특히, 이 전기차 선두주자의 주가는 2021년 11월에 기록한 사상 최고치에서 여전히 약 35.5% 하락한 상태입니다. 주가가 최고점 대비 큰 폭으로 하락했지만, 일론 머스크 CEO의 자동차 제조업체는 실제로 그 해에 중요한 전환점을 돌았으며 계속해서 고무적인 성과를 거두고 있습니다. 아래 차트의 데이터는 그 이유에 대한 몇 가지 단서를 제공합니다. 데이터 전문업체 뉴 컨스트럭츠의 이 정보를 자세히 살펴보고 이것이 테슬라 투자자에게 어떤 의미가 있는지 알아보도록 하겠습니다. 강력한 ROI 성과가 테슬라의 상승세..

테슬라는 텍사스에서 건설 중인 리튬 정제소를 당초 2024년 말에 개장할 계획이었습니다. 이제 그 시기가 약 반년 정도 앞당겨질 예정이며, 이 자동차 제조업체는 내년 말까지 생산량을 더욱 늘릴 예정입니다. 운영 관리자 제이슨 베반에 따르면, 테슬라의 리튬 정제소는 예상보다 빨리, 즉 빠르면 2024년 상반기에 가동될 것이라고 합니다. 이 제조업체는 올해 하반기에 생산량을 늘릴 것입니다. 일렉트렉과 테스마니안은 모두 테슬라가 공장에서 일할 직원을 찾고 있던 텍사스에서 열린 지역 무역 박람회에 참석했던 베반의 말을 인용했습니다. "대략 내년 초에 자산 시운전을 시작할 것이며, 내년 상반기에는 본격적으로 생산이 시작될 것입니다. 내년 하반기부터 생산량을 늘리기 시작할 것입니다."라고 레반은 말했습니다. 올해 ..

'엔진에 불이 켜지고 우주선이 폭발하지 않는다면 궤도에 도달할 수 있을 것 같습니다.' 스페이스X의 CEO 일론 머스크가 스타십이 두 번째 우주 비행 시도에서 폭발하지 않기를 바란다고 말했습니다. 일론 머스크는 목요일(10월 5일) 아제르바이잔 바쿠에서 열린 국제우주회의(IAC) 기조연설에서 가까운 미래에 새로운 궤도 근접 비행을 목표로 하는 스페이스X의 재사용 가능한 대형 로켓 시스템인 스타십에 대해 이야기했습니다. 머스크는 사회자이자 보이저 스페이스의 최고 매출 책임자인 클레이 모우리와 함께 영상을 통해 지난 4월의 폭발적인 궤도 비행 시도 이후 스페이스X는 "기대치를 너무 높게 설정하고 있지 않다"라고 말했습니다. 당시 우주선의 2단 분리 실패 등 여러 가지 문제가 발생했고, 결국 스페이스X는 멕시..

테슬라가 유럽에서 가장 많이 팔리는 브랜드이지만, 폭스바겐 브랜드는 계속해서 회복세를 보이고 있다. 8월 유럽에서 약 27만 대의 플러그인 차량이 등록되어 전년 동월 대비 68% 증가했습니다. 이는 2021년 6월 이후 가장 높은 성장률입니다. 또한, 지난 몇 년간의 부진에서 벗어나 회복세에 접어들면서 전체 시장도 +21%의 빠른 성장세를 보였습니다. 지난달 유럽 전체 자동차 시장에서 플러그인 차량의 점유율은 30%(완전 전기차/BEV 22%)였습니다. 이 결과로 2023년 플러그인 차량 점유율은 23%(BEV만 15%)로 상승했습니다. 플러그인 차량의 호조는 대부분 8월에 전년 대비 106% 성장하며 모멘텀을 이어가고 있는 BEV에서 비롯되었습니다. 이는 2021년 6월 이후 처음으로 세 자릿수 성장률..

테슬라 웹사이트에 게시된 완전 자율 주행 모드의 테슬라 동영상. 월터 아이작슨은 베스트셀러(뉴욕 타임즈 베스트셀러 목록 2위) 전기의 자료를 얻기 위해 2년 동안 일론 머스크를 따라다녔습니다. 그는 세계에서 가장 부유하고 아마도 가장 바쁘게 활동하는 이 사람의 정신과 사업에 거의 무제한적으로 접근할 수 있었습니다. 트위터의 비하인드 스토리와 최근 인수, 그리고 무자비한 직원 감축에 대해 알아봤습니다. 엔지니어를 가장 고귀한 직업으로 여기는 그가 왜 최고의 엔지니어들의 권고를 무시하기로 결정했는지 알아보고, 보복에 대한 두려움 때문에 익명을 전제로 증언한 테슬라 근무자 19명이 레이더의 필요성을 언급한 뉴욕타임스 조사 이후 머스크가 왜 카메라 시스템만 고집하는지에 대해 궁금해했습니다. 머스크는 제품을 단순..

테슬라의 판매 모멘텀은 3분기에 공장 업그레이드를 위해 생산을 중단하고 오랫동안 기다려온 사이버트럭 픽업트럭 출시를 준비하면서 둔화되었습니다. 이 전기 자동차 제조업체는 1년여 만에 처음으로 전 세계 고객 인도량이 전분기 대비 6.7% 감소한 435,059대를 기록했다고 월요일에 보고했습니다. 테슬라는 이러한 감소가 계획된 공장 가동 중단으로 인한 것이며 2023년 180만 대 판매 목표를 그대로 유지한다고 밝혔습니다. 이러한 판매 둔화는 투자자들 사이에서 일론 머스크 최고 경영자가 2030년까지 세계 최고의 자동차 제조업체가 될 판매 기록을 달성하기 위해 추가 가격 인하를 통해 수요를 촉진할 것이라는 우려를 다시 불러일으킬 것입니다. 3분기 판매량은 2022년 같은 기간보다 26.5% 증가했으며, 이는..

테슬라는 모든 자동차 제조사 중 가장 높은 고객 충성도를 자랑하며, 분석가들은 사이버트럭이 이를 더욱 높일 수 있을 것으로 보고 있습니다. 현재 테슬라 전기차의 브랜드 충성도가 높은 고객들은 모델 3과 모델 S의 두 가지 세단과 모델 Y와 모델 X의 두 가지 크로스오버만 라인업에 포함되어 있기 때문에 업그레이드를 할 때 다소 제약이 있습니다. 하지만 앞으로 몇 주 안에 출시될 것으로 예상되는 테슬라 사이버트럭은 필요한 다양성을 제공할 수 있을 것이라고 오토모티브 뉴스를 통해 S&P 글로벌 모빌리티가 전했습니다. 테슬라 충성도 데이터를 추적하는 S&P 글로벌 모빌리티의 컨설팅 서비스 담당 부이사 켄트 치우는 사이버트럭을 "테슬라 팬을 브랜드에 머무르게 하는 데 필수적"이라고 평가합니다. 포트폴리오를 확장할..

수년 전부터 전기차를 너무 빨리 충전하면 배터리가 급격히 성능이 저하될 수 있으므로 너무 많이 충전하지 않는 것이 좋다는 의견이 있었습니다. 하지만 이것이 얼마나 중요한지, 특히 배터리 관리 시스템이 서로 다른 여러 차량에서 얼마나 중요한지는 항상 불분명했습니다. 때때로 테슬라의 CEO 엘론 머스크와 전 CTO JB 스트라우벨은 이에 대해 걱정하지 말고 필요한 만큼만 슈퍼차징을 하라고 말했습니다. 때로는 장거리 주행 시에만 슈퍼차지를 사용하고 모든 충전을 슈퍼차지에 의존하지 말 것을 권장하기도 했습니다. 지난 한 해 동안 85%, 그리고 지난 한 달 동안 90%의 충전을 슈퍼차저에서 한 사람으로서, 저는 당연히 "그렇게 큰 문제는 아니다"라는 말이 정답이길 바랐습니다. 최근 연구 결과에 따르면 실제로 그..