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테슬라 모델 S 플레드가 가장 빠른 전기차 세단 중 하나로 군림하고 있지만, 포르쉐는 일론 머스크의 전기차 브랜드가 오랫동안 타이틀을 유지할 수 있도록 내버려두지 않을 생각입니다. 슈투트가르트 팀은 더 강력한 출력, 더 나은 외관 업그레이드, 개선된 인포테인먼트 UI 및 액티브 섀시 시스템으로 인기 있는 타이칸 제품군을 업데이트했습니다. 이 새로운 사양표에 따르면 2025 타이칸은 이제 포르쉐 공장을 떠나는 가장 빠른 생산 차량이며, 자동차 애호가로서 우리는 그 주장을 살펴봐야 했습니다. 그리고 포르쉐의 최고급 세단과 테슬라의 최고급 세단을 비교하는 것보다 더 좋은 방법이 있을까요? 따라서 이번 2025 포르쉐 타이칸 터보 S와 테슬라 모델 S 플레드를 비교하면서 주요 세부 사항을 살펴보고 포르쉐가 신형..

전기차용 배터리에 혁명이 일어나고 있습니다. 일본 자동차 제조업체인 도요타는 액체 성분을 고체로 바꾸는 배터리 유형을 사용하여 2027~28년에 1,000킬로미터를 주행하고 10분 만에 충전할 수 있는 자동차를 출시하는 것이 목표라고 작년에 밝혔습니다. 중국 제조업체들은 오늘날 최고의 전기 자동차(EV)를 구동하는 리튬이 아니라 지각에서 가장 풍부한 원소 중 하나인 값싼 나트륨을 기반으로 하는 배터리를 탑재한 2024년형 저가형 자동차를 발표했습니다. 그리고 미국의 한 연구소는 부분적으로 에어1에서 작동하며 비행기에 동력을 공급하기에 충분한 에너지를 담을 수 있는 꿈의 전지로 세계를 놀라게 했습니다. 이러한 발표와 기타 여러 소식은 수십 년 동안 전기차를 지배해 온 기존 리튬 이온 배터리의 대안 설계에 ..

중국 전기차 회사들이 빠른 속도로 신모델을 출시하면서 차량 내 프로젝터, 냉장고, 운전자 보조 기능 등 다양한 기능을 탑재하고 있습니다. "중국에서 전기차는 하나의 가전제품이 되었습니다. 휴대폰 산업과 비슷합니다."라고 선전에 본사를 둔 레이저 디스플레이 회사로 주요 자동차 제조업체와 협력하고 있다고 주장하는 Appotronics의 회장 겸 CEO인 리 이(Li Yi)는 말합니다. 그는 자동차 기술에 대한 수요로 인해 자신의 새로운 자동차 부문에서 올해 4천만 달러에서 1억 달러에 해당하는 "수억 위안"의 매출을 올릴 수 있을 것으로 예상하고 있습니다. 중국 전기차 시장의 경쟁이 치열해지면서 현지 자동차 제조업체들은 테슬라가 아직 중국에서 제공하지 않는 첨단 기술을 탑재한 차량을 더 낮은 가격에 판매하기..

메르세데스-벤츠(DDAIF)는 고급 자동차의 정점으로 알려져 있지만, 메르세데스-벤츠를 아는 사람들은 이 세 개의 별이 도로 위 최고의 장비를 갖춘 상업용 밴의 배후에 있다는 사실을 잘 알고 있습니다. 메르세데스-벤츠 스프린터는 이름을 알든 모르든 택배, 케이터링 배달, 배관공, 전기 기사, 케이블 기술자를 태운 차량이었을 가능성이 높습니다. 하지만 메르세데스-벤츠의 완전 전기화 계획에 따라 이 평범한 스프린터도 전기화되어 치열한 전기 상용 밴 시장에서 경쟁할 수 있게 되었습니다. 메르세데스-벤츠 e스프린터 - 외관 e스프린터라고 불리는 미국 출시 모델은 이미 유럽 도로를 누비고 있는 전기 스프린터의 업데이트 버전입니다. 더 큰 배터리 팩과 재설계된 전기 모터와 같은 새로운 부품 덕분에 새로운 e스프린터..

일론 머스크는 중국 전기차 기업들이 무역 규제가 없다면 테슬라와 같은 라이벌을 "파괴"할 수 있다고 경고했습니다. 이는 BYD가 테슬라를 제치고 세계 최대 전기차 생산업체로 올라선 이후 나온 발언입니다. 전문가들은 중국 기업들이 기존 자동차 제조업체보다 더 빠르게 자동차를 설계할 수 있고 더 혁신적이라고 말합니다. 10년 전, 일론 머스크는 중국 전기 자동차 제조업체 BYD의 위협을 비웃었습니다. 지금은 웃을 수 없습니다. 테슬라의 CEO는 최근 실적 발표에서 투자자들에게 BYD가 마침내 테슬라를 제치고 세계 전기차 판매량 1위로 올라선 후, 중국 전기차 회사들의 확장을 제한하는 무역 장벽이 마련되지 않으면 중국 전기차 회사들이 서구 라이벌들을 "파괴"할 것이라고 경고했습니다. 머스크는 테슬라의 4분기 ..

캘리포니아 신차 딜러 협회에 따르면 2023년 캘리포니아에서 판매된 전체 승용차 중 테슬라의 점유율은 13.0%로 급증하여 2022년 17.3%에서 15.7%로 하락한 도요타에 이어 2위를 차지했습니다(캘리포니아 신차 딜러 협회 등록 데이터 기준). 혼다는 9.7%의 점유율로 3위를 차지했습니다. 테슬라가 등장하기 전에는 도요타와 혼다가 캘리포니아를 지배하고 있었습니다. 2023년 캘리포니아에서 테슬라의 판매량은 24.6% 증가했습니다. 도요타의 판매량은 2.0% 증가에 그쳤습니다. 이제 캘리포니아에서 1위를 차지하기 위한 싸움이 시작되었습니다. 이 두 자동차 제조업체 간의 싸움입니다. 그 누구도 근접하지 못합니다. 2019년에 도요타의 점유율은 17.2%였고, 테슬라의 점유율은 3.8%에 불과했습니다...

테슬라 모델 3 "하이랜드" 업데이트는 미국에서 오랫동안 기다려온 업데이트입니다. 유럽과 아시아 일부 지역에서는 이미 몇 달 전부터 판매되었지만, 미국 시장에 가장 포괄적인 모델 3 업데이트가 출시된 것은 2024년입니다. 그래도 안 하는 것보다는 늦은 편이 낫죠. 물론, 모든 중간 주기 페이스리프트와 마찬가지로 기존 또는 신규 고객을 테슬라 브랜드로 유인하고 새로운 경쟁 차량들 사이에서 경쟁력을 유지하기 위한 미적, 기술적, 성능적 개선이 이루어집니다. 구매 결정에 도움이 될 수 있도록 페이스리프트 전 모델과 페이스리프트된 2024년형 테슬라 모델 3의 차이점은 다음과 같습니다. 더욱 깔끔해진 2024년형 모델 미학 때때로, 중간 주기의 페이스리프트는 너무 사소해서 눈에 띄는 차이점을 찾아내는 게임과 ..

테슬라 모델 Y는 독일 차인가요? 저희 테스트 차량의 경우 그렇다고 말할 수 있습니다. 번호판에 B가 표시된 것처럼 베를린 인근 그륀하이데에서 생산된 차량이기 때문입니다. 저희의 요청에 따라 언론사에서 제공한 기본 트림은 전륜 구동이 아닌 후륜 구동, 그리고 WLTP 사이클에서 533킬로미터가 아닌 455킬로미터의 주행 거리를 의미합니다. 또한 이 모델에는 배터리에 BYD의 LFP 셀이 장착되어 있는데, 이 셀은 추위에 민감한 것이 기본 특성입니다. 이것이 겨울철에 작동할 수 있으며, 그렇다면 구매자는 전체 롱레인지 구매 비용보다 7,000유로를 덜 투자할 때 얼마나 많은 타협을 받아들여야 할까요? 먼저 좋은 소식은 42,990유로에 테슬라를 특별하게 만드는 모든 것을 누릴 수 있다는 점입니다. 가장 중..