Love, Knowledge, Pity + Freedom

이 모든 것이 정상은 아닙니다. 1.2m 길이의 사이버트럭 와이퍼가 승용차 사상 가장 큰 윈드스크린에서 이슬비를 쓸어내립니다. 눈앞에는 끝없이 펼쳐진 대시보드가 있고, 손에는 작은 직사각형 스티어링 휠이 쥐어져 있습니다. 새로운 기준을 제시하는 미래형 픽업트럭인 테슬라 사이버트럭을 유럽에서 가장 먼저 운전하고 있습니다. 사이버트럭 기본 모델은 604 bhp라는 적지 않은 출력을 내지만, 주행 거리를 자랑하는 사이버비스트 테스트 차량은 이보다 더 높은 833 bhp의 출력을 냅니다. '비스트 모드'를 활성화하면 무게가 약 3,400kg에 달하는 이 트럭은 0~60 mph까지 단 2.6초 만에 가속한다고 합니다. 실제 주행 중에는 확인할 수 없었지만 사이버비스트가 결코 느리지 않다는 것은 분명합니다. 큰 지..

미래에서 온 차량으로 묘사되는 테슬라 사이버트럭은 최근 분기에 미국에서 세 번째로 많이 팔린 전기자동차가 되었으며, 자사의 모델 3과 모델 Y를 제외한 다른 모든 전기자동차를 제치고 판매량이 가장 높았습니다. 콕스 오토모티브의 데이터에 따르면 사이버트럭은 3개월 동안 16,692대가 판매되었으며, 이는 가장 확실한 경쟁 모델인 포드 F150 라이트닝보다 두 배 이상 많은 판매량입니다. 또한 포드 머스탱 마하-E도 추월했습니다. 사이버트럭의 가격이 약 10만 달러로 시중에서 가장 비싼 전기차 중 하나라는 점을 고려하면 이는 매우 놀라운 성과입니다. 실제로 포드 F-150 라이트닝(7,162대), 허머 EV(4,305대), 리비안 R1T(3,817대), GMC 시에라 EV(387대) 등 다른 인기 전기 트럭..

테슬라 사이버트럭은 극과 극의 디자인으로 인해 많은 미움을 받고 있으며, 크리에이터에 대해서는 더욱 극과 극의 평가를 받고 있습니다. 그러나 사이버트럭은 시중에 나와 있는 다른 모든 전기 트럭보다 더 큰 인기를 얻고 있으며, 일론 머스크는 결국 은행에 가서도 웃을 수 있을 것입니다. 오토모티브 뉴스가 보도한 S&P 글로벌 모빌리티의 데이터에 따르면 7월 테슬라의 사이버트럭 등록은 7월 전체 전기 트럭 등록과 거의 일치해 스테인리스 스틸 로우 폴리 트럭에 대한 수요가 강하다는 것을 알 수 있습니다. 테슬라의 7월 전체 차량 판매량도 사이버트럭의 호조에 힘입어 증가했습니다. 테슬라는 7월에 5,175대의 사이버트럭을 인도했는데, 이는 포드 F-150 라이트닝, 리비안 R1T, 쉐비 실버라도 EV, 허머 EV..

테슬라 사이버트럭은 테슬라의 전기 트럭으로, 처음 몇 년 동안 논란이 많았습니다. 이 트럭은 2019년에 처음 발표되었는데, 창문이 얼마나 튼튼해야 하는지를 보여주는 데모에서 창문이 깨지는 사고가 발생하기도 했습니다. 2023년에 마침내 고객에게 출시되기 시작했을 때, 이 트럭은 매우 늦게 출시되었고 곧 리콜 대상이 되기도 했습니다. 이제 사이버트럭이 도로에 등장한 지 거의 1년이 지났으며, 미국 주요 도시에 거주하신다면 사이버트럭을 실제로 보셨을 가능성이 높습니다. 본 적이 있다면 지금 도로에서 볼 수 있는 다른 어떤 것과도 완전히 다르며, 개인 이동 수단의 미래에 대한 테슬라의 비전을 대변한다는 것을 알고 계실 것입니다.하지만 그것이 여러분이 원하는 미래의 비전인지 직접 결정하셔야 합니다. 테슬라 사..

이 전기 구동 차량은 확실히 변화를 두려워하지 않습니다. 직접 비교해 보면 어떤 차이가 있는지 알아보고 싶었습니다. 미니멀한 인테리어, 최대 주행 거리, 외계 우주선을 닮은 외형 등으로 무장한 웨지 스타일의 테슬라가 승리할까요? 아니면 거대한 크기의 허머 EV가 오프로드 주행 능력과 목이 찢어질 듯한 가속력으로 승리의 월계관을 차지할까요? 이색적인 사이버트럭과 GMC 허머 EV 픽업이 어떻게 비교되는지 살펴보겠습니다. 2024년 테슬라 사이버트럭 호불호가 갈리는 테슬라 사이버트럭은 가는 곳마다 사람들의 시선을 사로잡습니다. 어떤 사람들은 공상 과학 영화의 소품처럼 보인다고 생각하지만, 다른 사람들은 일반적으로 보수적인 픽업트럭 세그먼트에 대한 용감한 새로운 해석으로 여기기도 합니다. 스테인리스 스틸 차체..

테슬라 사이버트럭은 무거운 짐을 견인할 때 주행 거리가 짧다는 지적을 받았지만, 이 전기 픽업트럭은 3.5L 에코부스트 엔진을 탑재한 포드 F-150 트레머를 극한까지 밀어붙인 고도의 고된 견인 테스트에서 꽤 좋은 성적을 거뒀습니다. 출시된 지 거의 정확히 8개월이 지나 논란이 되고 있는 테슬라 사이버트럭의 견인 능력에 대해 많은 말과 글이 올라오고 있습니다. 그 이후로 많은 전기차 비평가들은 견인 시 주행 거리가 상당히 줄어든다는 점을 지적했는데, 이는 포드 F-150과 같은 가솔린 픽업트럭에서는 그다지 문제가 되지 않습니다. 그럼에도 불구하고 인기 유튜브 채널 '패스트 레인 트럭'이 공개한 새로운 동영상은 테슬라 사이버트럭이 적어도 특정 상황에서는 포드 F-150 트레머보다 견인하기에 더 나은 차량이..

더 오래 걸린 것처럼 생각할 수도 있지만, 테슬라는 11월에야 본격적으로 사이버트럭을 배송하기 시작했습니다. 그 이후로 생산량은 주당 약 1,300대까지 증가했으며 앞으로 훨씬 더 늘어날 것으로 예상됩니다. 즉, 초기 예약자들이 마침내 스테인리스 스틸로 제작된 이 거대한 트럭을 손에 넣고 매일 이 트럭과 함께 생활하는 것이 어떤 것인지 탐색하고 있습니다. 그중에는 3개월 전에 트럭을 인도받아 이미 15,000마일을 주행한 Out of Spec Reviews의 진행자이자 InsideEVs의 친구인 카일 코너(Kyle Conner)도 있습니다. 코너는 최근 X에 대한 자세한 포스팅을 통해 자신의 경험을 공유했는데, 지금까지 만난 사이버트럭 소유주 중 가장 자세하게 설명한 사례 중 하나입니다. 다음은 그가 경..

테슬라의 리콜로 전기 자동차의 대차대조표를 들여다볼 수 있는 드문 기회가 생겼습니다.수요일에 거의 4,000대의 사이버트럭이 액셀러레이터를 밟았을 때 멈춰 충돌 위험을 증가시키는 결함으로 인해 리콜되었습니다.이는 테슬라가 11월에 차량을 출시한 이후 판매한 모든 트럭에 해당됩니다.테슬라가 무선 업데이트를 통해 해결할 수 있는 대부분의 리콜과 달리 이번 리콜은 소유자가 차량을 직접 수리 센터로 가져와야 합니다.테슬라는 분기별 보고서에서 모델별로 판매된 차량 수를 항목별로 분류하지 않기 때문에 이번 리콜을 통해 테슬라 CEO 일론 머스크의 대표 프로젝트의 판매량을 엿볼 수 있는 드문 기회였습니다.이번 리콜은 정리해고, 가격 인하, 머스크의 잠재적 560억 달러 임금 패키지에 대한 싸움으로 회사에서 격동의 한..