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테슬라는 그 어떤 전기차 경쟁사보다 더 많은 데이터를 수집하고 있습니다. 월스트리트에서 가장 주목받는 기업 중 하나는 일론 머스크의 테슬라입니다. 이 회사는 전기 자동차(EV) 혁명의 선구자이며 미국과 해외에서 시장을 지배하고 있습니다. 그러나 테슬라의 가파른 성장세에도 불구하고 많은 투자자들은 테슬라의 장기적인 잠재력에 대해 회의적인 시각을 유지하고 있습니다. 그러나 수년 동안 테슬라를 지지하고 낙관적인 투자자로 남아 있는 투자자 중 한 명은 아크 인베스트의 CEO 캐시 우드(Cathie Wood)입니다. 이 저명한 성장 투자자는 최근 CNBC의 패널 토론에 참여하여 인공 지능(AI)에 대해 이야기했습니다. 당연히 테슬라가 대화의 초점이 되었습니다. 특히 우드는 테슬라의 자율주행 기술에 대해 깊이 파고..

배터리 전기 자동차(BEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV)로 구성된 전 세계 전기차 판매량은 2023년에 1,410만 대에 달할 것으로 예상됩니다. 이는 2022년 대비 34%의 EV 판매 성장률에 해당하는 수치입니다. 반면 승용차와 경상용차를 포함한 전체 경차 시장은 9% 증가에 그칠 것으로 예상됩니다. 따라서 전기차는 올해 전 세계 경차 시장에서 16%의 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 이러한 시장 보급률은 올해 초의 예측보다 약간 낮은 수치로, 특히 중국의 2023년 전기차 점유율은 이전의 35%에서 33%로 낮아질 것으로 예상됩니다. 그러나 2023년 전 세계적으로 30만 대 이상의 추가 전기차 판매가 예상되며, 이는 주로 중국 내 승용차 판매에 대한 강력한 전망에 힘입은 것입니다. 북미에서..

테슬라는 역사상 가장 양극화 현상이 심한 주식 중 하나이지만, 테슬라 스토리를 믿는 사람들에게는 의심할 여지없이 부를 창출한 주식이었습니다. 2010년 상장 당시 기업공개 가격은 17달러였습니다. 그 이후 테슬라는 두 차례의 주식 분할을 거쳤으며, 분할 조정된 기업공개 가격은 주당 약 1.13달러에 이르렀습니다. 현재 약 235달러 수준인 주가는 IPO 이후 가장 인상적인 수익률을 기록하고 있습니다. 테슬라의 주가는 지난 5년 동안 900% 이상 상승했으며, 기존 디트로이트 자동차 제조업체의 주가가 하락하는 동안에도 상승했습니다. Ford는 10달러 정도에 거래되고 있습니다. 포드가 상장된 지 67년이 지났지만 주가는 연평균 4% 미만의 상승률을 기록했습니다. 배당금을 고려하더라도 수익률은 지난 몇 년간..

전기 자동차 배터리 가격이 인플레이션과 함께 일시적으로 상승한 후 다시 하락하기 시작했습니다. 그리고 골드만 삭스의 새로운 데이터에 따르면 예상보다 더 빠르게 하락하고 있는 것으로 보입니다. 전기차 혁명은 20년 동안 리튬 배터리 가격이 크게 하락하면서 가능했지만, 지난 몇 년 동안 일부 금속 가격의 급등과 전반적인 인플레이션으로 인해 가격이 실제로 상승하면서 이러한 추세는 깨졌습니다. 이제 다시 배터리 가격이 하락하고 있으며, 더 빠르게 하락할 수도 있습니다. 골드만 삭스는 배터리 가격 전망을 업데이트하며 가격이 다시 하락하기 시작했다고 언급했습니다. 골드만삭스 리서치는 현재 배터리 가격이 2025년까지 1kWh당 99달러로 하락하여 2022년 대비 40% 하락할 것으로 예상하고 있습니다(이전 전망치는..

지난달 루턴 공항의 주차장에서 화재가 발생했을 때 전기 자동차가 원인일 것이라는 추측이 제기되었습니다. 베드퍼드셔 소방서는 디젤 차량에서 불이 시작된 것으로 보인다고 밝히면서 이 주장은 곧 사라졌습니다. 하지만 이 소문은 꺼지지 않고 소셜 미디어에서 들불처럼 번져나갔습니다. 이러한 이야기는 인내심을 가지고 반박해도 죽지 않는 좀비 신화가 되어 돌아옵니다. 전기 자동차(EV)가 환경 파괴를 막을 수는 없지만, 국제 기후 예측가들은 전기 자동차가 화석 연료로부터의 전환에 중요한 역할을 한다는 데 동의합니다. 가디언은 전기 자동차에 대한 가장 일반적인 비판을 해결하기 위해 전문가들과 이야기를 나누고 가능한 한 확실한 데이터를 찾았습니다. 일련의 기사를 통해 전기 자동차에 대한 오해와 진실, 그리고 모호한 부분..

가장 걱정해야 할 것은 잘못 조정된 AI가 아닙니다. 과학자들은 처음으로 인류 사회 전반에 진화적 함정이라는 개념을 사용했습니다. 이들은 인류가 지구 기후 티핑 포인트부터 잘못된 인공 지능, 화학 오염, 전염병 가속화에 이르기까지 14가지 진화론적인 막다른 골목에 갇힐 위험에 처해 있다는 사실을 발견했습니다. 인류세 시대: 성공과 도전 인류의 진화는 놀라운 성공 스토리였습니다. 하지만 인류가 형성한 지질학적 시대인 인류세에는 점점 더 많은 균열이 나타나고 있습니다. 코로나19 팬데믹, 기후 변화, 식량 불안, 금융 위기, 분쟁과 같은 여러 글로벌 위기가 동시다발적으로 발생하기 시작했으며, 과학자들은 이를 다중 위기라고 부릅니다. 글로벌 함정: 인류의 활동이 지구 시스템의 안정성을 위협하는 함정입니다. 예..

텍사스주 보카치카: 우주비행사를 달과 그 너머로 실어 나르기 위해 개발된 스페이스X의 무인 우주선 스타십이 이륙 직후 우주에서 폭발해 두 번째 시험이 중단됐지만 조기 폭발로 끝났던 이전 시도보다는 더 멀리 날아갔습니다. 2단 로켓은 텍사스 보카치카 인근의 일론 머스크 소유 스타베이스 발사장에서 발사되어 스타십 우주선을 지상 148km까지 끌어올려 90분간 우주로 갔다가 돌아오는 테스트 임무를 수행할 예정이었습니다. 그러나 로켓의 슈퍼 헤비 1단 부스터는 코어 스타쉽 스테이지와 분리하는 중요한 기동에 성공했지만 분리 직후 멕시코만 상공에서 폭발했다고 스페이스X 웹캐스트가 밝혔습니다. 한편, 스타쉽의 우주선 코어 스테이지는 우주를 향해 더 부스트 되었지만 회사 방송에 따르면 몇 분 후 스페이스X 미션 통제 ..

10월 21일은 듀얼 모터 테슬라 모델 3 롱레인지 출시 4주년이 되는 날이었습니다. 이제 주행 거리계는 다음과 같이 표시됩니다: 110,860마일. 아래에서 종합 리뷰를 확인하시기 바랍니다. 클린테크니카의 수석 편집자 잭 샤한이 출시 4주년을 맞아 자신의 테슬라 모델 3 SR+를 리뷰했습니다. 이 기사를 테슬라 모델 3의 신뢰성과 시간이 지남에 따라 예상되는 차량 비용에 대한 또 다른 데이터 포인트로 사용할 수 있습니다. 연료비, 이자 비용, 재판매 가치 등은 추정하지 않았습니다. 이러한 비용에 대해서는 Zach의 기사를 읽어보시기 바랍니다. 4년 이상, 110,860마일을 주행한 후에도 여전히 모델 3을 사랑하는 이유 저는 친환경 기술, 특히 전기 자동차의 열렬한 지지자입니다. 또한 저는 테슬라의 열..