Love, Knowledge, Pity + Freedom

테슬라를 처음 구매하면 설레는 마음과 함께 많은 궁금증이 생기는데, 가장 큰 궁금증은 배터리가 얼마나 오래 지속될 것으로 예상되는지입니다. 내연 기관은 적절한 유지 보수와 관리를 통해 100,000~1,000,000마일까지 사용할 수 있지만, 자동차 배터리의 경우 점화 플러그를 교체하고 오일을 교환하는 것만으로는 계속 사용할 수 없습니다. 테슬라는 배터리가 차량의 수명을 다할 때까지 사용할 수 있다고 말하지만, 이것이 실제로 무엇을 의미할까요? 글쎄요, 복잡합니다. 배터리 수명을 연장하거나 저하시키는 요인은 다양하기 때문에 명확한 정답은 없습니다. 몇 년 밖에 안 된 자동차의 배터리 교체 비용으로 15,000달러의 청구서를 받는 것은 원치 않으실 겁니다. 다행히도 가장 오래된 모델 S가 10년이 조금 넘..

전기 자동차(EV) 시장은 올해 판매량이 사상 최고치를 기록한 후 2024년에 새로운 발전 단계로 진입할 예정입니다. 배터리 원자재 공급업체 시라 리소스(Syrah Resources)가 집계한 데이터에 따르면 2023년 첫 9개월 동안 전 세계 전기차 판매량은 43.66% 증가했으며, 9월에는 150만 대를 돌파했습니다. 콕스 오토모티브 데이터에 따르면 올해 3분기 미국 전기차 판매량은 전년 동기 대비 50% 증가하여 30만 대를 넘어 사상 최고치를 기록했으며, 연간 전기차 판매량 100만 대 돌파를 눈앞에 두고 있습니다. 그러나 전통적인 자동차 제조업체들은 전기차 생산 속도를 늦출 조짐을 보이고 있으며, 중국 전기차 제조업체들은 국내 경제가 둔화됨에 따라 판매량을 늘리기 위해 해외 진출을 확대하고 있습..

2019년 폭스바겐이 전기 자동차의 미래를 계획했을 때만 해도 세계 최대 자동차 제조업체로서 10년 안에 테슬라를 제치고 1위로 올라설 가능성이 높았습니다. 2020년대 중반까지 테슬라를 제치고 세계 1위의 배터리 구동 차량 제조업체가 될 가능성이 높았습니다. "폭스바겐은 급격하게 변화할 것입니다."라고 당시 CEO였던 헤르베르트 디이스(Herbert Diess)는 주주들에게 말했습니다. "여러분 중 일부는 놀라움에 눈을 비비고 있을지도 모릅니다. 하지만 실수하지 마세요. 이 슈퍼 탱커가 속도를 내고 있습니다." 하지만 그 변화는 아직 일어나지 않았습니다. 거의 5년이 지난 지금, 아우디와 포르쉐를 포함한 폭스바겐 그룹은 여전히 일론 머스크의 테슬라(TSLA)에 뒤처져 있으며, 지난해 이 회사의 전기자동..

테슬라는 전기 자동차가 자동차로서도 사업으로서도 성공할 수 있다는 것을 증명했다는 점에서 높은 평가를 받고 있습니다. 하지만 테슬라의 가장 현명한 선택은 좋은 전기차를 만드는 것이 아니었습니다. 바로 슈퍼차저 네트워크였습니다. 최근 2023년형 테슬라 모델 Y 롱 레인지 장기 시승을 통해 슈퍼차저가 전기차 소유에 얼마나 큰 변화를 가져오는지 확인할 수 있었습니다. 슈퍼차저 대 세계 테슬라는 전기차 판매에 있어 충전 경험이 매우 중요하다는 사실을 깨달았습니다. 기존 자동차 제조업체들은 오랫동안 주유와 충전을 모두 타사에서 처리하는 것이 가장 좋다고 생각해 왔지만, 테슬라는 고객이 좋은 소유 경험을 할 수 있는 유일한 방법은 충전을 쉽고 안정적이며 편리하게 만드는 것임을 일찍부터 알고 있었습니다. 다른 회사..

10월 전 세계 신차 판매량 중 전기 자동차(EV)가 차지하는 비중은 17%였으며, BYD가 모델 순위에서 테슬라를 제치고 상위권을 차지했습니다. EV-volumes.com의 데이터 디렉터인 호세 폰테스가 주요 모델, 브랜드 및 제조업체를 살펴봅니다. 배터리 전기 자동차(BEV)와 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV)로 구성된 전 세계 전기차 등록 대수는 10월에도 계속 증가했습니다. 총 1,279,831대의 새로운 플러그인 차량이 전 세계 도로를 달렸습니다. 이는 한 달 동안 전 세계 신차 시장에서 전기차가 차지하는 비중이 17%에 달한다는 것을 의미하며, BEV만 해도 12%의 점유율을 차지했습니다. 하지만 전체 전기차 수치는 9월의 기록적인 실적에는 살짝 못 미쳤습니다. 내연기관(ICE) 시장이 코..

테슬라 모델 3은 모두를 놀라게 하며 전기차 업계의 판도를 바꾸고, 테슬라를 전기차 업계의 선두주자로 부상시켰습니다. 2024년으로 넘어간 지금, 이 모델은 경쟁에서 우위를 점하기 위해 대대적인 업그레이드와 합리적인 가격 조정을 거쳤습니다. 2022년 전 세계에서 가장 많이 팔린 전기차이자 현재 미국 전체에서 가장 많이 팔린 차량인 모델 Y에 이어 두 번째로 많이 팔린 테슬라 모델이 된 모델 3은 단순한 히트작이 아님을 증명했습니다. 폴스타, 현대, 기아, BMW와 같은 멋진 신예들이 전기차 시장에 등장하고 있지만, 모델 3은 여전히 전기차 세계에서 독보적인 위치를 차지하고 있으며, 새로운 하이랜드 업데이트를 통해 상황은 더 좋아질 것입니다. 테슬라 모델 3은 단일 모터 구성의 기본 트림과 듀얼 모터 구..

테슬라의 미국 내 주요 배터리 공급업체와 협력하는 한 회사는 조만간 전기자동차의 주행거리를 500마일로 늘리고 10분 만에 충전할 수 있는 실리콘 기반 기술을 보유하고 있습니다. 2011년 테슬라의 일곱 번째 직원이 공동 설립한 캘리포니아 회사 실라는 주행거리 불안감을 없애고 충전 시간을 단축하며 중국에 대한 의존도를 낮출 수 있는 미국산 전기차 배터리용 실리콘 파우더를 파나소닉에 공급할 예정입니다. 파나소닉의 주요 미국 고객은 테슬라이며, 전 세계 전기차 배터리의 약 10%를 생산하고 있습니다. 작년에 실라는 2025년에 출시될 예정인 메르세데스-벤츠의 새로운 장거리 주행용 G클래스 전기 SUV에 배터리를 공급하는 계약을 체결했습니다. (이 독일 자동차 제조업체는 2019년에 실라의 시리즈 E 펀딩 라..

자동차 업계가 더 깨끗한 형태의 모빌리티로 이동함에 따라 전기 자동차(EV) 기술은 내연기관 자동차에서 이러한 전환을 대체할 수 있는 가장 실용적인 옵션 중 하나로 부상하고 있습니다. 비교적 새로운 기술이 주도하는 전기차 산업에서 차세대 업체들은 전 세계의 기존 제조업체들과 경쟁을 벌이고 있습니다. 특히 중국에서 저렴한 전기차가 급증하면서 기존 자동차 제조업체들이 직면한 경쟁 환경이 더욱 치열해졌습니다. 이에 대응하기 위해 기존 자동차 회사들은 배터리 소재 제조업체부터 칩 생산업체에 이르기까지 공급업체에 대한 의존도를 높이고 있습니다. 그 목적은 비용을 간소화하고 원래 일정을 뛰어넘는 속도로 비용 효율적인 전기 자동차를 신속하게 개발하는 것이라고 로이터 통신은 보도했습니다. EV 급증 국제에너지기구(IE..