Love, Knowledge, Pity + Freedom

카와우는 BMW, BYD, 메르세데스, 포르쉐, 폴스타, 테슬라의 전기차를 배터리 충전량이  될 때까지 테스트했으며, 한 대는 주행 가능 거리의 94%를 달성했습니다.전기 자동차에 대한 대화에서 주행 거리에 대한 주제가 나오지 않고 30초 이상 지속되기는 어렵습니다. 내연기관 자동차 구매자는 주행 가능 거리에 대해 다시 생각해 본 적이 없지만, 전기차에 관해서는 모두가 공식 주행 가능 거리가 얼마인지, 그리고 더 중요한 것은 실제 주행에서 그 주행 가능 거리가 얼마나 되는지 알고 싶어 합니다.이 물음에 대해 매트 왓슨과 카와우팀은 현재 유럽에서 구입할 수 있는 6종의 신형 전기차, 즉 BYD 실, BMW i5, 메르세데스 EQE, 폴스타 2, 새롭게 페이스리프트된 포르쉐 타이칸, 테슬라 모델 3을 통해 ..

전기 자동차 구매자가 재무 계획에 소유 비용을 고려해야 하는 시대가 왔습니다.빈센트릭은 자동차 업계에 소유 비용 데이터를 제공합니다. 2024년 전기차(EV) 소유 비용 분석에 따르면 조사 대상 41개 중 20개(49%)의 전기차의 5년 총 소유 비용이 내연기관(ICE) 차량보다 낮은 것으로 나타났습니다. 이 연구에서는 전기차 소유 비용을 구성하는 8가지 비용 요소인 감가상각, 수수료 및 세금, 금융, 연료, 보험, 유지보수, 기회비용 및 수리비를 분석했습니다.예상대로 전기차의 가장 큰 강점은 연료비와 유지비였습니다. 41개 전기차 모두 가솔린 차량보다 연료비가 저렴했고, 41개 전기차 중 37개는 내연기관 차량보다 유지비가 저렴했습니다.전기차의 가장 큰 단점은 감가상각인데, 이는 조사 대상 대부분의 전..

전기차가 좋든 싫든, 우리가 알고 있는 자동차 산업을 재편하고 있다는 사실은 부인할 수 없습니다. 전기차는 내연기관 자동차보다 공기를 훨씬 더 깨끗하게 유지하는 데 도움이 되지만, 현재의 배터리 기술 한계로 인해 전체 주행 거리에 문제가 있습니다.전기차의 평균 판매가격(MSRP)도 세그먼트에 관계없이 기존 자동차보다 평균적으로 훨씬 높습니다. 카엣지(CarEdge)에 따르면, 제조업체들은 2023년 신형 전기차에 평균 5만 3,376달러를 요구했으며, 이는 비전기차보다 약 10% 더 높은 가격입니다.이러한 가격 차이는 일부 구매자가 여전히 전기차 도입을 주저하는 중요한 이유 중 하나입니다. 그래서 핫카스는 2024년과 2025년에 출시될 가장 저렴한 신차 전기차 목록을 가장 비싼 것부터 가장 저렴한 것까..

보다 효율적인 제조, 배터리 비용 하락, 치열한 경쟁으로 인해 배터리 구동 모델의 스티커 가격이 가솔린 차량과 비슷한 수준으로 낮아지고 있습니다.솔트레이크시티에서 중고 전기차를 전문으로 취급하는 딜러인 알렉스 로렌스는 작년에 자신의 쇼룸을 찾는 고객들의 유형에 변화를 겪었습니다. 예전에는 리비안 고급 픽업트럭에 7만 달러를 투자할 수 있는 부유한 전문직 종사자들이었습니다.최근에는 4,000달러의 연방 세금 공제를 적용한 후 2만 달러가 조금 넘는 가격에 중고 테슬라를 구입하는 고객들이 있다고 로렌스 씨는 말합니다.로렌스 씨는 "더 젊은 사람들이 많이 찾고 있습니다."라고 말했습니다. "블루칼라와 초급 화이트칼라가 늘어나고 있습니다. 자동차 구매 가격이 갑자기 감당할 수 있는 수준이 되었습니다."보수적인 ..

전기차를 반대하는 주장 (예, 전기 자동차는 한 때의 유행일 뿐이다)""물론 지난 10년 동안 전기차 판매가 많이 증가했지만 지금은 둔화되고 있습니다." 스티브 핸리가 최근 이 훌륭한 기사에서 보도한 것처럼, 전기차 판매가 둔화되고 있다는 것이 아니라 전기차 판매의 성장률이 떨어지고 있다는 것입니다. 제품이 주류로 진입하면 성장세가 둔화되는 것은 당연한 일입니다."작년에는 전기차에 대한 할인이 전혀 없었고 정가보다 비싸게 팔렸습니다. 지금은 큰 할인이 있습니다. 아무도 전기차를 원하지 않습니다." 첫 번째 부분은 사실이지만(지금은 할인이 있습니다), 가격은 공급과 수요에 모두 반응한다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 1년 전보다 훨씬 더 많은 전기차가 출시되었기 때문에 수요가 증가했음에도 불구하고 공급..

테슬라와 BYD가 전 세계 전기 자동차 시장에서 여전히 선두 자리를 놓고 경쟁하고 있지만, 일부 인기 브랜드는 선두에서 더 뒤처지고 있다는 연구 결과가 나왔습니다.국제 청정 교통 협의회는 목요일에 세계 최대 자동차 브랜드 21곳의 전기차 계획과 제품을 분석한 보고서를 통해 이 같은 결과를 발표했습니다.연구원들은 메르세데스 벤츠와 MG를 포함한 일부 제조업체가 작년에 저공해 운송을 향해 상당한 진전을 이룬 반면, 마쓰다, 혼다, 닛산 등 다른 제조업체는 순위가 떨어졌다는 사실을 발견했습니다.이 보고서는 상원이 호주의 연비 기준을 법으로 통과시킨 지 몇 주 후에 나온 것으로, 내년부터 자동차 제조업체들이 호주에서 더 많은 저공해 모델을 출시하도록 장려할 것으로 예상됩니다.ICCT의 글로벌 자동차 제조업체 평..

전 세계 전기차 시장은 빠르게 성장하고 있으며 2023년에는 판매량이 두 배로 증가하여 1,700만 대에 이를 것으로 예상됩니다. 중국이 전 세계 판매량의 60%를 차지하며 선두를 달리고 있고, 유럽과 미국이 그 뒤를 잇고 있습니다. 각국 정부와 자동차 제조업체는 전기차에 막대한 투자를 하고 있으며, 다양한 세그먼트에 걸쳐 다양한 모델을 선보이고 있습니다. 전 세계 전기차 시장은 2023년 3,402억 달러에서 2050년에는 727,980억 달러로 예상되는 폭발적인 성장세를 보일 것으로 전망됩니다. 이는 예측 기간 동안 매출의 경우 21.99%, 볼륨의 경우 21.73%의 연평균 성장률(CAGR)을 나타냅니다.전기 자동차 시장은 전년 대비 21% 성장하며 괄목할 만한 매출 증가세를 보이고 있어 업계의 견..

리튬 이온 배터리 가격은 테슬라가 첫 전기차를 출시한 2008년 이후 90% 가까이 떨어졌습니다. 배터리는 전기차에서 가장 비싼 부품이기 때문에, 이는 전기차가 마침내 가솔린 자동차와 가격 동등성(price parity)에 가까워진 이유의 큰 부분입니다. 하지만 리튬 가격은 변동성이 크고 배터리는 여전히 상대적으로 비싼 편입니다. 전기차를 훨씬 더 저렴하게 만들기 위해 전직 테슬라 엔지니어 출신의 한 신생 스타트업이 나트륨으로 배터리를 만들고 있습니다.오늘 850만 달러의 시드 라운드를 발표한 스타트업 베드락 머티리얼즈(Bedrock Materials)의 CEO 스펜서 고어는 "간단히 말해, 우리는 2만 5천 달러짜리 테슬라를 실제로 가능하게 만들려고 노력하고 있습니다."라고 말했습니다.10년 전 고어가..