Love, Knowledge, Pity + Freedom

처음에는 주저했지만 미국 자동차 시장은 마침내 전기 자동차를 받아들이고 있습니다. 내년에 수십 개의 새로운 모델이 출시될 예정이어서 어떤 모델을 선택해야 할지 결정하기가 쉽지 않습니다. 2024년에 출시될 예정인 가장 기대되는 전기차 모델 10가지와 각 모델에서 기대할 것은 다음과 같습니다. 전기 자동차는 중국과 유럽을 중심으로 많은 시장에서 지배적인 위치를 차지하고 있지만, 미국 고객에게는 여전히 논쟁의 대상이 되고 있습니다. 전기 자동차의 선두주자인 테슬라가 미국 기업이라는 점을 고려하면 더욱 흥미롭습니다. 테슬라는 미국에서 다른 모든 자동차 제조업체를 합친 것보다 더 많은 전기차를 판매했지만, 전체 자동차 시장에는 큰 영향을 미치지 못했습니다. 미국에서 전기 자동차의 점유율이 전체 시장의 10% 미..

1849년 프랑스 작가 장 밥티스트 알퐁스 카르는 "플러스 카 체인지, 플러스 씨 에스트 라 메종 초이스"라는 글을 썼는데, "많은 것이 변할수록 같은 것은 더 많이 유지된다"는 뜻입니다. 그가 약 175년 후의 배터리 구동 전기 자동차를 명시적으로 언급한 것은 아니라고 생각할 수 있지만, 몇몇 단어와 아이디어는 진정으로 초월적입니다. 새로운 자동차 혁신인 전기 자동차가 운전 세계를 장악하면서 화석 연료를 사용하는 시빅과 타코마를 반납하고 모델 X와 Y로 교체하는 소유자가 점점 더 많아지고 있습니다. 그리고 이 새로운 (오래된) 동력원으로 인해 우리는 다시 한번 오래된 문제, 즉 대자연과 마주하고 있습니다. 미국 전역의 12,500대 이상의 테슬라 데이터를 사용한 리커런트의 연구에 따르면, 온도가 배터리..

전기차는 경제성 문제가 있습니다. 켈리블루북 데이터에 따르면 9월 평균 가격이 5만 달러를 조금 넘는 등 저렴한 옵션이 많지 않습니다. 자동차 업계 임원들은 올해 전기차 수요가 급감한 가장 큰 이유로 높은 가격을 지적했습니다. 그 결과 포드가 120억 달러의 투자를 연기하고 제너럴 모터스가 2024년 상반기까지 50만 대의 전기차를 생산할 계획을 포기하는 등 몇몇 업체는 전기차 계획을 늦추고 있습니다. 하지만 이 모든 것이 곧 바뀔지도 모릅니다. 아틀라스 공공 정책에 따르면 올해 미국에서 100만 대 이상의 전기차가 판매되어 승용차 시장의 9%를 차지할 것으로 예상되는 등 전기차 판매량이 증가하고 있습니다. 블룸버그 데이터에 따르면 2023년 첫 3개월 동안 중국에서는 전기차 판매 비중이 33%, 독일에..

카운터포인트 테크놀로지 마켓 리서치의 최신 연구인 '글로벌 전기차 배터리 트래커(Global EV Battery Tracker)' 에 따르면 상반기(2023년 상반기) 판매된 글로벌 전기차* 배터리 용량은 전년 동기 대비 54% 증가해 300GWh를 넘어섰습니다. 이 기간 동안 글로벌 전기차 판매량도 전년 대비 43% 크게 성장했습니다. CATL이 전기차 배터리 시장을 주도한 가운데 BYD와 LG 에너지 솔루션이 근소한 차이로 그 뒤를 따랐습니다. 이 상위 3개 기업은 2023년 상반기 시장의 거의 3분의 2를 차지했습니다. 전기차 배터리 설치량이 가장 많은 지역은 중국, 미국, 유럽이었습니다. "전기차 배터리 생태계는 빠르게 변화하고 있습니다. 향후 몇 년 동안 ACC, 버코, 노스볼트, E4V 등 수..

배터리 전기 자동차(BEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV)로 구성된 전 세계 전기차 판매량은 2023년에 1,410만 대에 달할 것으로 예상됩니다. 이는 2022년 대비 34%의 EV 판매 성장률에 해당하는 수치입니다. 반면 승용차와 경상용차를 포함한 전체 경차 시장은 9% 증가에 그칠 것으로 예상됩니다. 따라서 전기차는 올해 전 세계 경차 시장에서 16%의 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 이러한 시장 보급률은 올해 초의 예측보다 약간 낮은 수치로, 특히 중국의 2023년 전기차 점유율은 이전의 35%에서 33%로 낮아질 것으로 예상됩니다. 그러나 2023년 전 세계적으로 30만 대 이상의 추가 전기차 판매가 예상되며, 이는 주로 중국 내 승용차 판매에 대한 강력한 전망에 힘입은 것입니다. 북미에서..

전기 자동차 배터리 가격이 인플레이션과 함께 일시적으로 상승한 후 다시 하락하기 시작했습니다. 그리고 골드만 삭스의 새로운 데이터에 따르면 예상보다 더 빠르게 하락하고 있는 것으로 보입니다. 전기차 혁명은 20년 동안 리튬 배터리 가격이 크게 하락하면서 가능했지만, 지난 몇 년 동안 일부 금속 가격의 급등과 전반적인 인플레이션으로 인해 가격이 실제로 상승하면서 이러한 추세는 깨졌습니다. 이제 다시 배터리 가격이 하락하고 있으며, 더 빠르게 하락할 수도 있습니다. 골드만 삭스는 배터리 가격 전망을 업데이트하며 가격이 다시 하락하기 시작했다고 언급했습니다. 골드만삭스 리서치는 현재 배터리 가격이 2025년까지 1kWh당 99달러로 하락하여 2022년 대비 40% 하락할 것으로 예상하고 있습니다(이전 전망치는..

지난달 루턴 공항의 주차장에서 화재가 발생했을 때 전기 자동차가 원인일 것이라는 추측이 제기되었습니다. 베드퍼드셔 소방서는 디젤 차량에서 불이 시작된 것으로 보인다고 밝히면서 이 주장은 곧 사라졌습니다. 하지만 이 소문은 꺼지지 않고 소셜 미디어에서 들불처럼 번져나갔습니다. 이러한 이야기는 인내심을 가지고 반박해도 죽지 않는 좀비 신화가 되어 돌아옵니다. 전기 자동차(EV)가 환경 파괴를 막을 수는 없지만, 국제 기후 예측가들은 전기 자동차가 화석 연료로부터의 전환에 중요한 역할을 한다는 데 동의합니다. 가디언은 전기 자동차에 대한 가장 일반적인 비판을 해결하기 위해 전문가들과 이야기를 나누고 가능한 한 확실한 데이터를 찾았습니다. 일련의 기사를 통해 전기 자동차에 대한 오해와 진실, 그리고 모호한 부분..

가장 걱정해야 할 것은 잘못 조정된 AI가 아닙니다. 과학자들은 처음으로 인류 사회 전반에 진화적 함정이라는 개념을 사용했습니다. 이들은 인류가 지구 기후 티핑 포인트부터 잘못된 인공 지능, 화학 오염, 전염병 가속화에 이르기까지 14가지 진화론적인 막다른 골목에 갇힐 위험에 처해 있다는 사실을 발견했습니다. 인류세 시대: 성공과 도전 인류의 진화는 놀라운 성공 스토리였습니다. 하지만 인류가 형성한 지질학적 시대인 인류세에는 점점 더 많은 균열이 나타나고 있습니다. 코로나19 팬데믹, 기후 변화, 식량 불안, 금융 위기, 분쟁과 같은 여러 글로벌 위기가 동시다발적으로 발생하기 시작했으며, 과학자들은 이를 다중 위기라고 부릅니다. 글로벌 함정: 인류의 활동이 지구 시스템의 안정성을 위협하는 함정입니다. 예..