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억만장자이자 테슬라의 CEO인 일론 머스크는 연례 딜북 서밋에서 진행된 인터뷰에서 전기차 시대를 열기 위해 노력한 덕분에 자신이 살아있는 그 어떤 사람보다 환경을 위해 더 많은 일을 해왔다고 선언했습니다. 머스크는 "테슬라는 다른 모든 기업을 합친 것보다 환경을 위해 더 많은 일을 해왔다"라고 말했습니다. "따라서 회사의 리더로서 저는 지구상의 그 어떤 인간보다 환경을 위해 더 많은 일을 해왔다고 해도 과언이 아닙니다." 자동차와 배터리 생산에 드는 환경 비용, 더러운 전력망에서 전기차를 충전하는 데 드는 비용, 개인 제트기 비행을 포함한 머스크의 개인적인 활동은 차치하더라도, 머스크는 테슬라 외에도 여러 회사를 소유하고 있습니다. 그리고 머스크와 테슬라가 완벽하게 지속 가능한 기업이라 하더라도, 머스크..

최근 전미자동차노동조합(UAW)의 파업에서 가장 큰 승리는 GM이 배터리 제조 노동자들을 노조의 기본 계약에 포함시키기로 합의한 것이었습니다. 이 역사적인 승리에 힘입어 이전에는 노조에 가입하지 않았던 수천 명의 자동차 노동자들이 이제 차량 전기화를 선도하는 기업의 노동자들을 포함하여 UAW에 가입하기 위해 조직적으로 움직이고 있습니다. 하지만 배터리 전기 자동차(BEV)를 만드는 데 30%의 노력이 덜 들거나 30%의 시간이 단축된다는 CEO들의 주장 속에서 미국 노동계가 전기차 전환에 대해 걱정해야 할 이유가 있을까요? 두 가지 주요 이유 때문에 그렇지 않다고 생각합니다. 인플레이션 감소법(IRA)과 초당적 인프라법(BIL)은 수십억 달러의 인센티브와 국내 산업에 대한 투자를 제공함으로써 자동차 제조..

이 은빛 파란색 금속은 자동차에서 전자담배에 이르기까지 모든 제품에 에너지를 공급하는 리튬 이온 배터리를 만드는 데 사용됩니다. 또한 독성이 있으며 수천 명의 노동자가 '인간 이하의' 환경에서 일하는 콩고에서 채굴됩니다. 코발트는 현대 기술에 동력을 공급하는 데 필수적인 요소입니다. 이 금속은 일반적으로 전기 자동차, 컴퓨터, 스마트폰, 심지어 전자담배와 같은 제품에 사용되는 리튬 이온 배터리를 만드는 데 사용됩니다. 많은 국가가 재생 에너지로 전환함에 따라 이러한 배터리에 대한 수요가 그 어느 때보다 높아지고 있습니다. 세계경제포럼의 백서 보고서에 따르면 2030년까지 전 세계 코발트 수요는 4배 증가할 것으로 예상되는데, 이는 전기자동차의 광범위한 보급에 힘입은 바가 큽니다. 그러나 전기차와 기타 전..

전기차와 내연기관 자동차 간의 가격 동등성을 달성하는 것은 일반적으로 전기차 제조업체의 핵심 목표로 여겨지며, 그럴 만한 이유가 있습니다. 미국의 신차 전기차 평균 가격이 내연기관 자동차의 평균 가격과 같아진다는 것은 전기차 보급을 가로막는 주요 장애물 중 하나가 제거되었다는 것을 의미합니다. 도요타 코롤라의 가격이 테슬라 모델 3과 같아지는 날, 많은 구매자가 일본 세단에서 미국 전기차로 이동하는 것을 보게 될 것입니다. 그렇다면 전기차 가격 동등성에 얼마나 도달할 수 있을까요? 켈리블루북의 11월 신차 평균 거래 가격 데이터에 따르면, 서서히 가까워지고 있지만 2023년까지만 가능할 것으로 보입니다. 내년에는 많은 전기차 모델이 연방 세금 공제 혜택을 받지 못하기 때문에 많은 불확실성이 존재합니다. ..

전기 자동차(EV)에 동력을 공급하는 리튬 이온 배터리가 모두 똑같이 만들어지는 것은 아닙니다. 배터리 제조업체에 따라 음극에 사용되는 재료는 매우 다양할 수 있습니다. 하지만 오늘날 리튬 이온 배터리의 음극에 가장 일반적으로 사용되는 배터리 화학 물질은 니켈, 망간, 코발트(NMC)입니다. 대부분의 전기차 역사에서 이 배터리 화학 물질을 고수하는 이유는 에너지 밀도가 높고 많은 양의 충전 및 방전 사이클 후에도 성능 저하에 대한 저항력이 뛰어나기 때문입니다. 오늘날 NMC의 수명은 전고체 배터리(SSB)가 등장하기까지 아직 꽤 오래 남았지만, 또 다른 배터리 화학 물질이 NMC에 도전장을 내밀고 있습니다. 바로 리튬, 철, 인산염(LFP) 음극을 사용하는 리튬 이온 배터리로, 중국-스웨덴 전기 자동차 ..

마이크로소프트, 알파벳, 엔비디아, 메타 플랫폼, 테슬라가 다음 달 주목해야 할 최고의 AI 주식 5가지가 될 수 있습니다. 이 주식들은 미국에 상장된 5대 AI 기업입니다. 인공지능(AI)은 2023년의 투자 테마였습니다. 실제로 2023년 S&P 500 지수 상승의 거의 전부가 소위 '매그니피센트 세븐'이라 불리는 7개 기업에서 발생했는데, 이들 기업 모두 어느 정도 인공지능의 물결을 타고 있을 가능성이 높습니다. 이것이 또 다른 거품일 수도 있지만, 인공 지능은 유사한 기술 광풍과는 분명 다릅니다. 인공지능은 이미 엔터테인먼트, 소셜 미디어, 예술, 리테일, 보안, 스포츠 분석, 제조, 자율주행차, 헬스케어, 물류창고 등 수십 개의 다른 분야와 함께 다양한 실제 애플리케이션에서 사용되고 있습니다. ..

구글에 '전기 자동차 폭발'을 입력하면 전기 자동차는 항상 불이 난다는 속설을 반박하는 일련의 기사를 볼 수 있습니다. 하지만 전기차를 싫어하는 사람들의 말을 믿는다면, 평균적으로 전기차의 배터리 팩에서 하루에 세 번 이상 화재가 발생하고 그 과정에서 수천 명의 어린이와 강아지가 사망합니다. 사실 미국 정부에서 전기 자동차 10만 대당 화재 발생 건수를 정확히 파악할 수 없기 때문에 정확한 수치를 제공하는 것은 불가능합니다. 연방 정부는 차량 화재 건수만 추적할 뿐 가솔린 자동차와 전기 자동차의 화재 위험도를 제공하지 않습니다. 가장 신뢰할 수 있는 수치는 비영리 단체이자 자체 자금으로 운영되는 미국화재예방협회(NFPA)에서 제공하는 것입니다. 이 기관은 모든 종류의 화재 관련 데이터를 사용하여 업계 표..

내년도 주식 시장 전망의 계절입니다. 네, 연말연시입니다. 연말연시는 행복한 시기이며, 소비자들은 일반적으로 기분이 좋아지고, 이러한 감정은 시장과 분리되지 않습니다. 산타클로스 랠리는 실제 현상입니다. 하지만 긍정적인 정서 뒤에는 불안감이 숨어 있고, 내년에는 어떤 일이 벌어질지에 대한 낙관론도 존재합니다. 물론 시장은 시장이고 다음에 어떤 일이 일어날지 결코 확신할 수 없습니다. 하지만 몇 가지 분명해 보이는 상황은 다음과 같습니다. 아마도 올해 중반이나 내년 이맘때쯤 이 주식 시장 예측을 다시 한번 살펴보고 어떤 것이 맞고 어떤 것이 틀렸는지 확인해 볼 것입니다. 맞추는 것도 좋지만, 틀린 이유를 다시 살펴보는 것은 장기적으로 같은 실수를 반복하는 것을 막을 수 있기 때문에 도움이 됩니다. 루이 나..